為什麼轉彎時會出現轉向齒條的敲擊聲？
轉動方向盤時轉向齒條發出敲擊聲，表示該機構故障，需要緊急維修。 但是，在開始修理汽車之前，您首先需要準確地確定缺陷的原因，因為進一步操作的順序和修理所需的備件清單取決於此。
當懸吊處於完全工作狀態時，轉動方向盤時，轉向齒條會發出敲擊聲，表示轉向機構出現問題，因此汽車需要緊急維修，忽略這些症狀可能會導致事故。
什麼東西會敲擊轉向架
如果檢查了整個懸吊，還沒有找到敲擊的原因，而發出的聲音來自於轉向裝置，那麼原因可能是：
- 行李架與車身的緊固鬆脫；
- 軸承和齒輪磨損；
- 塑膠支撐套磨損；
- 減摩墊片磨損；
- 齒輪軸（齒條）磨損。
這些原因對於所有配備齒輪齒條轉向系統的汽車來說都是典型的，無論是否存在任何放大器（液壓或電動）。 如果使用絕對可用的懸架，在轉彎時有東西開始敲擊，那麼在診斷後您會發現這些原因之一。
這就是轉向架的樣子
轉向齒條鬆鬆地固定在車身上
只有將齒條外殼牢固地固定在車身上，才能正確操作轉向機構。 轉動時，該裝置會受到來自懸吊的相當大的力，因此在螺栓未擰緊的地方會出現遊隙，這成為敲擊的根源。
這是其中一個緊固件的樣子
軸承和齒輪磨損
在齒條齒輪轉向機構中，軸承支撐軸，驅動齒輪與齒輪軸成一定角度，稱為齒條。
若要檢查軸承或磨損的齒是否是在配備動力轉向系統或動力轉向系統的汽車上轉動方向盤時發出敲擊聲的原因，請在點火開關關閉的情況下檢查方向盤的遊隙。
這就是磨損的齒輪齒的樣子
為此，請查看任何前輪，然後用一根手指的移動將方向盤左右轉動 1-5 毫米。 如果沒有立即出現轉動方向盤的阻力，則齒條敲擊的原因已確定 - 軸承或齒輪齒磨損。 只有在拆解後轉動方向盤時才能更精確判斷轉向齒條敲擊的原因。
塑膠支撐套磨損
該部件是兩個滑動軸承之一，可將齒輪軸相對於驅動齒輪保持在恆定位置，從而使齒條僅向左或向右移動。 當襯套磨損時，距離方向盤最遠的齒條邊緣會失去固定並開始晃動，不僅在轉彎時產生敲擊聲，而且在不平坦的地形上行駛時也會產生敲擊聲。
損壞的和新的支撐襯套
減摩襯裡磨損
夾緊機構是第二個滑動軸承，用於固定齒條齒軸，並在一定程度上補償懸吊在轉彎或在不平坦區域行駛時發生的振動。 確認此故障的主要症狀是駕駛側齒輪軸的齒隙。 要檢查並確認或反駁懷疑，請將車頭懸掛起來，然後用手抓住方向盤上的齒輪軸，並將其前後、上下移動。 即使幾乎不明顯的間隙也表示襯裡（裂縫）已磨損，這意味著機器需要拉緊機架。 如果擰緊沒有效果，則必須拆卸機構並更換襯片，並檢查齒輪軸的狀況。
減摩襯裡
齒輪軸磨損
通常，在較舊的汽車以及未接受優質維護的汽車上，齒條齒軸因一個或多個區域的磨損而失去圓形形狀。 這種缺陷的主要跡像是左側和/或右側的遊隙，因此經驗不足的診斷人員可能會得出錯誤的結論，認為問題是塑膠襯套磨損或耐磨襯裡磨損。
在修復過程中，如果修復者有足夠的經驗，你會發現除了這些缺陷之外，軌道本身也被損壞，因此你必須拆除整個裝置來更換或修復損壞的元件。 如果沒有足夠的經驗，那麼修復後就會發現問題，因為間隙不會完全消失，儘管會變小，這就是為什麼在轉彎時會出現相同的敲擊聲。
這就是齒輪軸磨損的樣子
怎麼辦
由於轉彎時發生轉向齒條敲擊的原因是該裝置的某種缺陷，因此解決該問題的唯一方法是修復該裝置。 我們的網站上將出現有關修理轉向架的各種方法的文章；當它們發佈時，我們將在此處發布它們的鏈接，您無需長時間搜索即可訪問那裡。
結論
轉動方向盤時轉向齒條發出敲擊聲，表示該機構故障，需要緊急維修。 但是，在開始修理汽車之前，您首先需要準確地確定缺陷的原因，因為進一步操作的順序和修理所需的備件清單取決於此。
