為什麼本田澳大利亞 2022 年的銷售數據可能會永遠改變您購買新車的方式
第11代思域小型掀背車是本田澳洲公司的最新車型。
本田在 2022 年銷售競賽中的成敗可能會對您未來購買新車的方式產生巨大影響。
據報道，這個日本品牌徹底改變了澳洲的商業方式。 它放棄了傳統的經銷商結構，轉而採用所謂的「代理模式」來銷售汽車。
簡而言之，這意味著本田澳洲公司現在控制整個車隊，而您（客戶）可以直接從他們那裡購買，而經銷商現在主要負責試駕、交付和維修。
隨著顧客和經銷商接受這種新的經營方式，其他品牌將會饒有興趣地關注。 如果成功，將鼓勵更多車企轉向代理模式，但如果失敗，將讓汽車經銷商在未來的談判中擁有更多籌碼。
儘管汽車製造商與經銷商結盟，並在公開場合擺出一副笑臉，但在幕後，人們對汽車品牌無法直接控制客戶體驗——這就是經銷商的角色——感到不滿。
雖然這並不是為了誹謗汽車經銷商或為每個人畫上同樣的負面標籤，但缺乏監督導致越來越多的汽車品牌在購買汽車時尋求獲得更大影響力的方法。
梅賽德斯-奔馳澳洲公司是另一個在最初嘗試其電動 EQ 車型後使用代理模式的品牌，而 Genesis Motors Australia 控制其零售業務，Cupra Australia 將採取同樣的做法。
但本田澳洲公司處於領先地位，它在 2021 年的大部分時間裡都在徹底改革其在澳洲的業務方式，因此它將成為第一個看到這款新車型的指示性結果的主流品牌。
早期跡象並不好，因為過渡和其他與冠狀病毒相關的延誤導致該品牌的整體銷售額在 40 年下降了近 2021%（準確地說是 39.5%）。 該公司決定放棄緊湊型 City 和 Jazz 車型，並在年底推出新的 Civic 車型系列，這也無助於這一結果。
澳洲本田總共只售出了 17,562 輛 2021 年 40,000 輛新車，與五年前的 XNUMX 多輛汽車相比大幅下降，落後於相對較新的 MG 和豪華品牌梅賽德斯-奔馳。 隨著LDV、鈴木和斯柯達等品牌的持續成長，這也使其在未來幾年面臨這些品牌的威脅。
這並不意味著本田正在不斷下滑。 事實上，轉向新的銷售模式的目的是確保品牌即使銷量減少，仍能保持更高的利潤。
2021 年最後幾個月的跡象對該公司來說是積極的，本田澳大利亞董事 Stephen Collins 對他所看到的趨勢感到滿意。
「XNUMX 月實際上是我們新的全國本田中心網路交易條件相對正常的第一個完整月份，特別是在墨爾本和雪梨的主要大都市區，導致簽署了更多的銷售合同，並向客戶交付了更多的車輛。隨著客戶諮詢量的增加。」他在一月份說。
「透過我們新的『即時』客戶回饋系統，我們看到89% 的客戶強烈認為購買一輛新本田非常容易，87% 的客戶對新的銷售體驗給出了滿分10 分或10 分（滿分XNUMX分）的滿分。” 」
2022年，這個日本品牌將推出幾款重要的新車型來幫助其發展，即新一代HR-V緊湊型SUV。
2022 年本田 HR-V 將配備混合動力系統。
新款 HR-V 已在歐洲上市，並首次配備 e:HEV 品牌的混合動力引擎。
增加更多電動車型將是本田邁出的重要一步，該公司是混合動力汽車的早期支持者，但只取得了有限的成功。 目前市場對混合動力車款的需求較高，尤其是 SUV，因此提供 HR-V e:HEV 可能是明智之舉。
本田澳洲還計劃在 22 年擴大 Civic 系列，全新 Civic Type R 掀背車的到來將為該組合帶來一些興奮。 這款基準前輪驅動微型車將於 2022 年底在當地展廳上市，而思域系列也將隨著 e:HEV 的加入而擴大，這是一種「自充電」混合動力車型，預計會更早上市。
與前代車型相比，新一代思域Type R的造型更加成熟。
從長遠來看，新款 CR-V 將於 2023 年上市，考慮到它與廣受歡迎的豐田 RAV4、現代途勝和馬自達 CX-5 競爭，它可以說是該品牌最重要的車型。
如果本田澳洲公司能夠在 2022 年迎來強勁的一年，那麼隨著越來越多的品牌試圖利用其開展業務的方式，這可能會對整個行業產生深遠的影響。
