為什麼膨脹水箱會出現防凍泡沫？

汽缸墊

也許膨脹水箱中形成泡沫的最常見原因是氣缸蓋（氣缸蓋）下方的墊片洩漏。 然而，對於這種故障，事件的發展有三種情況，其表現形式不同，對馬達的危險程度也不同。

1. 汽缸內的廢氣開始滲透冷卻系統。 在這種情況下，廢氣將開始被抽入冷卻套。 發生這種情況是因為燃燒室中的壓力高於冷卻系統中的壓力。 在某些情況下，當氣缸和冷卻套之間的氣缸蓋墊片上沖出的通道足夠大時，防凍劑會在吸氣衝程期間由於真空而注入氣缸中。 在這種情況下，系統中的防凍劑含量會下降，排氣管會出現特徵性的蒸氣。 就汽車操作而言，這種故障將表現為由於氣鎖而導致引擎系統性過熱。 水箱中的泡沫本身看起來更像是冒泡的肥皂水。 防凍劑可能會稍微變暗，但不會失去其透明度或工作特性。

2. 冷卻系統迴路與潤滑迴路​​相交。 在大多數情況下，發生這種故障時，滲透會變成相互的：防凍劑進入油中，油洩漏到冷卻劑中。 同時，會形成豐富的乳液 - 米色或棕色油狀物質，是水、乙二醇、油和小氣泡積極混合的產物。 防凍液，在特別高級的情況下，會變成乳液，並開始以米色液體乳液的形式通過膨脹水箱塞中的蒸汽閥被擠出。 油位將會上升，乳化液也會開始積聚在閥蓋下方和量油尺上。 這種故障是危險的，因為內燃機的兩個重要係統同時受到影響。 負載部件的潤滑惡化，傳熱減少。

3. 墊圈有幾個地方燒壞了，所有三個獨立的電路都交織在一起。 後果可能是最難預測的：從過熱、膨脹水箱中出現泡沫到水錘。 水錘是與汽缸內大量防凍液或任何其他液體積聚有關的現象。 液體不允許活塞上升到最後點，因為它是不可壓縮的介質。 在最好的情況下，引擎不會啟動。 最壞的情況是連桿彎曲。 這種現像在小排氣量直列式內燃機中很少被觀察到。 由於汽缸蓋墊片洩漏而導致的水錘現像在大型 V 形引擎中更為常見。

這種故障只能透過更換氣缸墊來修復。 在這種情況下，通常執行兩個標準程序：檢查汽缸蓋是否有裂縫並評估汽缸體和汽缸蓋的接觸面。 如果偵測到裂紋，則必須更換磁頭。 如果與平面有偏差，則對塊體或頭部的配合面進行研磨。

其他原因

還有兩個故障可以回答這個問題：為什麼防凍液會在膨脹水箱中起泡。

1. 系統中的流體不合適或品質不佳。 有一個已知的真實案例，一名獨立但缺乏經驗的女司機將帶有香味的普通玻璃清洗液倒入冷卻系統。 當然，這樣的混合物不僅使水箱略微著色，並永遠留下了這個荒謬錯誤的痕跡，而且由於表面活性劑的存在，它會起泡。 此類錯誤並不嚴重，不會導致內燃機突然故障。 您只需沖洗系統並注入標準冷卻液即可。 如今這種情況很少見，但由於品質差，防凍液也會在膨脹水箱中起泡。
2. 馬達過熱，同時蒸汽閥發生故障。 在這種情況下，可以觀察到一些冷卻劑以嘶嘶聲、泡沫體的形式通過閥門濺出。 正常情況下，當旋塞內的閥門正常工作時，當系統過熱時，冷卻液會集中且快速地飛濺出系統。 如果塞子無法正常工作，可能會導致管道破裂或從其底座上撕裂，甚至損壞散熱器。

結論很簡單：不要在冷卻系統中使用不合適的液體並監控引擎溫度。

如何檢查汽缸蓋密封墊。 18+。