為什麼低速行駛會很危險

大多數汽車每天都在城市中使用，交通不允許快速出行。 而速度限制，加上大多數駕駛者節省燃油的願望，進一步加劇了這種情況。 在這種情況下，引擎會因為無法高速運轉而磨損。

所有（或幾乎所有）駕駛員都知道引擎功率和扭矩取決於速度。 通常，汽油引擎在中檔範圍內實現最大性能。 持續高速移動不會帶來任何好處，因為單位的資源正在迅速減少。

相反，低速行駛也對發動機有害。 許多駕駛員認為，通過不加載汽車發動機，不僅可以延長汽車的使用壽命，還可以節省燃油。 但是，專家說，這是不正確的。

在低速時，發動機溫度升高。 冷卻系統故障將導致過熱和昂貴的維修費用。 在這些情況下，氣缸蓋會變形，防凍液會進入活塞，機油會進入冷卻系統。 這種混合的後果是噩夢般的——發動機經常出故障。

對於小排氣量但具有高功率和扭矩的發動機，低速時會發生爆震，但駕駛員可能感覺不到，因為速度很短。 然而，驅動單元的主要部件上的顯著負載是相當大的。 膝關節機構和汽缸蓋經常受到這種衝擊。 溫度升高，導致缸蓋墊片過熱，甚至腐蝕活塞頂和缸壁。

低速還會導致空氣燃料混合物形成不正確，這意味著它燃燒不正確且不均勻。 因此，燃料消耗也增加。 每輛自行車最經濟的限速在 80 到 120 公里/小時之間，這在城市交通中是不可能實現的。

低速運轉發動機還會污染燃燒室和催化劑。 這就是為什麼現代發動機有時需要增壓並以高轉速運行的原因。 他們必須高速行駛數百公里，這當然必須遵守道路的限制和條件。

事實上，它不應該朝任何一個方向播放。 一方面，備用發動機，不要給它太多油，另一方面，將油門踏板踩到底。 有必要交替運行模式和選擇路線，使發動機能夠在較寬的速度範圍內運行。