為什麼低速行駛會很危險

在每天使用大多數汽車的城市，交通不便。 速度限制，加上大多數駕駛員節省燃油的願望，進一步加劇了這種情況。 在這種情況下，發動機會磨損，因為它無法產生高轉速。

所有（或幾乎所有）駕駛員都知道發動機功率和扭矩取決於轉速。 通常，汽油發動機會在中檔達到其最佳性能。 高速持續運動不會帶來任何好處，因為設備的資源正在迅速減少。

相反，低速行駛也對發動機有害。 許多駕駛員認為，通過不加載汽車發動機，不僅可以延長汽車的使用壽命，還可以節省燃油。 但是，專家說，這是不正確的。

在低速時，發動機溫度升高。 如果冷卻系統出現故障，則會導致過熱，從而導致昂貴的維修費用。 在這些情況下，氣缸蓋會變形，防凍液會進入活塞，機油會進入冷卻系統。 這種混合的後果是噩夢般的——發動機經常出故障。

排量較小，但在低速時具有高功率和高扭矩的發動機會發生爆震，因為爆震非常短，駕駛員可能不會感覺到。 但是，它給驅動單元的主要部件造成了相當大的負擔。 膝蓋機構和圓柱頭經常遭受這種衝擊。 溫度升高會導致缸蓋墊片過熱，甚至會腐蝕活塞頂和缸壁。

低速還會導致空氣燃料混合物形成不正確，這意味著它燃燒不正確且不均勻。 因此，燃料消耗也增加。 每個發動機最經濟的速度範圍在 80 到 120 公里/小時之間，這在城市交通中是不可能實現的。

低速運轉發動機還會污染燃燒室和催化劑。 這就是為什麼現代發動機有時需要增壓並以高轉速運行的原因。 他們必須高速行駛數百公里，這當然必須遵守道路的限制和條件。

一方面，為了節省發動機，不要給它大量的汽油，另一方面 - 不斷踩下油門踏板到金屬板。 有必要交替運行模式和選擇路線，使發動機能夠在較寬的速度範圍內運行。