為什麼跨界車引擎比汽車引擎故障得更快？

跨界車和轎車通常具有相同的動力系統。 而且，它們在SUV上的使用壽命往往比在轎車上短得多。 AutoVzglyad 入口網站討論了發生這種情況的原因。

現在許多汽車上都安裝了相同的引擎。 例如，現代Solaris轎車和Creta跨界車的重量差異很大，但它們具有相同的1,6升發動機，G4FG指數相同。 雷諾 Duster 和 Logan 上安裝了相同體積的單元。 我們確信它們在輕型轎車上的使用壽命會更長，原因如下。

跨界車的空氣力學性能較差，離地間隙較高，空氣力學性能進一步惡化。 運動阻力越大，加速到一定速度所需的力量就越大。 那麼，功率越大，引擎的負載就越大。 因此，該單元的磨損增加。

但這還不是全部。 跨界車經常「浸入」泥漿中並在深深的車轍中爬行。 他們更經常停滯不前。 這會給引擎、變速箱和傳動部件帶來額外的負載。 因此，在越野攻擊期間，動力單元的氣流惡化。 所有這些也會導致引擎和變速箱的壽命縮短。

我們不要忘記調音辯護者喜歡安裝的「泥胎」。 這裡的困難在於，錯誤選擇的輪胎不僅會增加引擎和變速箱的負載，而且還可能導致車輪驅動裝置在泥漿中轉動。 如果是乘用車，那根本就找不到這樣的「鞋子」。 但使用公路胎就不會有這樣的問題。

為了越野“樂趣”，不少車主還給引擎室安裝了非標防護裝置，從而擾亂了引擎室內的熱交換。 這會導致引擎中的機油磨損，從而也會影響引擎的預期壽命。

最後，為跨界車提供動力的引擎必須旋轉相當複雜的變速箱。 比方說，在全輪驅動 SUV 上，您需要轉動傳動軸、錐齒輪、後軸變速箱、後輪聯軸器和等速萬向接頭傳動裝置。 這種額外的負載也會影響資源，並隨著時間的推移而逐漸感受到。