為什麼夏天電池會耗電？

冬天給電池放電也就不足為奇了。 嚴寒、惡劣的駕駛條件……即使是兒童也知道電池在低溫下會更快地失去容量。 但到了夏天，車內沒電的情況讓很多人感到意外。 是什麼導致電池在高溫下也放電？

簡而言之

熱量對汽車電池不利。 當汞含量超過 30 度時（您需要記住，在炎熱的天氣裡，汽車引擎蓋下的溫度要高得多），自放電，即電池的自然自發放電，發生速度快 2 倍比在室溫下進行的測試。 此外，這個過程受電力接收器的影響：收音機、照明、空調、導航……答案是遵守正確使用的規則，尤其是在長時間不使用汽車時，例如在假期期間.

高溫

理想的電池溫度 大約 20 攝氏度. 大大偏離這個標準——無論是向上還是向下——都是有害的。 這個溫度被認為是儲存電池的最佳溫度，所謂的測試就是在這裡進行的。 自放電，即電池在使用和待機模式下的自然放電過程。 這就是汽車製造商和員工建議在室溫下存放電池的原因。

不過10度也夠了 電池放電速度快兩倍 比它應該的。

是……為什麼要出院？

室外溫度越高，電池中的化學過程就越劇烈。

當汽車在陽光下時，引擎蓋下非常熱。 在節日期間，這些情況經常發生。 如果你把車停在機場停車場幾天甚至幾天，它很容易自放電。

這樣做的後果不僅是放假歸來後發動機啟動出現問題，而且動力和使用壽命也會下降。

如何防止這種情況發生？ 最好的事情是 休假時將電池從車輛中取出並存放在陰涼乾燥處。. 在將其放回引擎蓋下之前，有必要檢查電壓並在必要時為其充電。

當然，這並不總是可能的。 因此，您所要做的就是確保不要在電池充電不足或過度充電的情況下離開汽車，並且確實是 正確連接，並且極柱端子被牢固地固定並用一層技術凡士林固定。 而且車上沒有打開接收器......

電的“食客”

汽車越新，上車的速度就越快 電池自放電. 問題不在於電池本身，而在於即使關閉點火裝置也會消耗電力的電氣設備的數量。 如果電池放電特別頻繁，則應確保 其中一個接收器沒有損壞 並且不會“吃掉”太多電。 它也可能是電氣系統中的故障。 最好在發生危險短路之前檢查所有可能性。 測量電池提供給裝置的電流會有所幫助，這可以由機電完成。

給他時間填飽肚子

不僅閒，還 短途行駛不為電池供電。 儲存在其中的大部分能量用於啟動發動機，然後交流發電機的運行有助於填充它。 但是，為此，您需要以恆定速度進行更長的旅程。 如果您只是從家裡開車上下班，那麼電池很快就會出現放電跡象。 盡可能經常控制電池電量， 特別是在帶有啟停系統的汽車中。 交通和頻繁停車的必要性給具有這種功能的汽車的電池帶來了沉重的壓力。 防止完全放電的防禦措施是在停止後不要關閉發動機 - 如果您注意到儘管條件有利，啟停系統並沒有關閉點火裝置，最好檢查電池中的電壓。

安裝缺陷

電池出現問題的原因也可能是 髒污、腐蝕或損壞的電纜 負責從交流發電機充電。 電阻太大會阻止電池充滿。 當你懷疑有這樣的問題時，首先檢查連接電池和車身的地線，它的作用是負號。

在你離開之前

長時間停止後，檢查電壓。 它應該是 12,6V這樣您就可以確保您的愛車不會瞬間沒電。 在這種情況下，隨身攜帶一個電壓表是值得的……甚至更好的充電器不僅可以測量電壓，還可以在必要時為電池充電。

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