為什麼高品質的車身修復後膩子還是會裂開？

修補是強制性的，實際上是車身修復工作的主要部分。 然而，近年來，這個過程在萬維網上引起了太多的懷疑。 門戶網站“AvtoVzglyad”已經弄清楚了普遍失望的“腿”從哪裡“長”出來。

因此，車門、擋泥板、車頂等處都形成了凹痕，無法用巧妙的鐵片將其拉出。 這意味著有必要進行一個完整的維修週期：去除舊塗層，塗上新塗層，找平並塗漆。 這似乎不是什麼新鮮事——過去 50 到 60 年來，汽車一直以這種方式進行維修。

然而，您越來越多地可以找到有照片證據支持的評論，這些評論描述了此類修復的後果：膩子和油漆一起破裂，並且在工作現場形成了深達貝加爾湖的天坑。 為什麼？ 要回答這個問題，了解理論就夠了。

所以，膩子。 首先，它可能非常不同。 如果零件很大，並且您可以用手指在損壞點（例如引擎蓋或擋泥板）將其彎曲，那麼簡單的膩子是不夠的。 有必要使用一種帶有鋁屑的材料，它可以與金屬元件一起「發揮」作用：熱時膨脹，冷時收縮。 如果主人決定使用簡單的膩子來作弊並省錢，那麼它當然會因壓力而破裂。

其次，任何有經驗的油漆工都會告訴你，薄塗十層比厚塗一層好。 然而，這樣的操作需要10倍以上的時間──每層必須乾燥至少20分鐘。

因此，在車庫修理店中，品質不受監控，車主感興趣的唯一因素是修理的汽車數量，汽車修理工將無法解釋工作速度低的原因。 皮厚一點，皮薄一點。 但值得記住的是，只有一層又一層地塗上薄薄的膩子層，才能確保材料不會下垂、破裂或脫落。

第三個「細點」是顯粉。 為了“使其達到完美”，您需要使用真正類似於粉末的特殊散裝材料，它會進入每個接縫和裂縫，從而顯示出研磨中的缺陷。 唉，很難找到一個完全像這樣工作的大師。 另一方面，顯粉也是專業人士的指標之一。

第 4 點應特別說明材料的施工順序：底漆、增強膩子、底漆、面漆。 關於「這種新型尖端材料不需要土壤」的故事只是故事。

每次換班之前，您需要對錶面進行底漆處理。 打磨後，脫脂。 只有這樣，膩子才能持續很長時間，並且不會在第一次碰撞時脫落。

一個經過良好膩子處理和高品質塗漆的部件與新部件沒有什麼不同——它的使用壽命相同，並且可以讓眼睛滿意很多年。 但為此，主人需要花費大量的時間來塗抹和去除。 因此，高品質的專業畫家的作品根本不可能便宜。