試駕日產X-Trail
離合器鎖定、穩定係統和短滑差 - 我們在日產 X-Trail 上進行無雪冬季越野
一輛乾淨漂亮的橙色跨界車，其右輪陷入了深深的水坑中，然後在撕裂的土路上輕微打滑，從車輪下方吐出液體泥漿，毫不費力地克服了道路上令人印象深刻的彎道。 處理別墅冬季越野條件的過程到此結束 - 冬季輪胎沒有積雪，凸耳良好，X-Trail 毫無問題地到達保護區。 除非它不再完全乾淨了。
在未鋪砌的車轍中，分頻器很容易出現偏航，在這種情況下，安全電子設備的干預是非常合適的。 這裡並不缺少牽引力；頂級引擎的排氣量為 2,5 升，功率為 177 匹馬力。 和。 對汽油反應良好，甚至在越野時也給人一種內斂的感覺。 CVT 讓駕駛變得平穩和舒展，在濕滑的條件下它真的很舒服。
全輪驅動很簡單 - 後軸使用多片離合器連接。 懸掛行程並不是那麼大，所以很容易抓住對角線懸掛在底漆上。 在這裡，電子設備再次發揮作用，煞車打滑的車輪。 最主要的是不要過度使用，也不要使離合器過熱，出於保護目的，離合器可以短暫地離開後軸而沒有牽引力。 這裡需要的是平穩，沒有突然的移動，電子設備會處理剩下的事情。
對於更困難的情況，還有離合器鎖定模式。 X-Trail 有一個坡道輔助按鈕，可讓您握住所有四個車輪並緩慢滑下。 X-Trail 的越野能力也受到長前保險桿和 CVT 在長時間打滑過程中過熱傾向的限制。 能源密集型懸吊可以很好地處理坑洞和顛簸，這也很好，但汽車不喜歡深水平車轍。
在惡劣天氣（一年中大約有九個月）的情況下，全輪驅動選擇器最好保持在自動位置。 但在城市裡，它真正派上用場的一年只有幾次。 離地間隙和良好的幾何形狀在這裡更為重要。 X-Trail 看起來不像 SUV，但它具有足夠的保護，可以免受路緣和雪堆的影響。
在柏油路上，X-Trail 行駛平穩，儘管它確實標記了接縫和山脊。 你可以感覺到角落裡有一點側傾，但跨界車的操控將是充滿冒險的。 穩定係統介入得太早並且沒有完全關閉，但對於家用車來說這樣的設置是最好的選擇。 家長不無聊，乘客也安全。 2,5升引擎的推力有時會卡在變速箱的深處，但幾乎總是對氣體有尖銳的反應。
如果您不是日本公司車型系列所有細微差別的專家，那麼路上的日產 X-Trail 很容易與稍微時尚且昂貴的 Murano 相混淆 - 該車非常符合最新的設計趨勢品牌的。 車身的幾何形狀變得圓潤，大燈也早已變得更窄，設計肌肉也被切入了側面。
在車內，米色皮革內飾和穿孔座椅很容易讓人想起穆拉諾，但只是乍一看。 儘管有皮革裝飾、寬敞的空間和電動座椅，但儀表板和門板上的大塊硬塑料嵌件破壞了圖片。 例如，韓國人很早就學會了將硬塑料模仿成軟塑料，因此日產設計師有一些工作要做。
方向盤上有一整套用於控制車載顯示器、巡航控制和音樂的按鈕。 所有開關都是大而凸的，觸感類似於奶奶的大按鈕電話。 日產可能知道觸控按鈕的存在，但顯然他們正在為下一代汽車保留它們。 它還沒有 USB-C 輸入，這很棒 - 您可以使用普通電源線輕鬆連接任何小工具。
4 吋 Yandex.Auto 媒體系統安裝在 SE Yandex 的中間版本和較昂貴的 LE Yandex 上。 該設備配備了預付年費的XNUMXG調製解調器，功能與汽車共享汽車上的系統沒有區別。 Yandex負責導航、線上音樂和廣播，還有一個名叫Alice的機器人，它大聲地向司機打招呼並談論天氣。
您也可以透過螢幕兩側的實體按鈕控制 X-Trail 中的 Yandex。 但即使在該系統推出一年後，她仍然沒有學會如何使用後視攝影機。 即使在昂貴的配置中，以及停車助理的所有可選功能，也只提供停車感應器。 順便說一句，你不能沒有它們，因為汽車的內部看起來比外部還要大。
這裡有足夠的空間容納每個人和所有東西——寬闊的車門壁龕、又大又深的扶手、一個巨大的行李箱。 對於後座乘客來說，車內空間更舒適：乘客坐得高，腿部空間令人印象深刻，幾乎沒有中央通道。 椅子的兩半可以移動，靠背可以傾斜。 根據數據，行李箱容量為497公升，如果折疊後靠背並拆下窗簾，體積會增加三倍。
後保險桿下方帶有腿部擺動感應器的電動後備箱驅動器是一件很方便的事情，特別是考慮到您也可以在不接觸後備箱的情況下關閉它。 此選項適用於除條目二之外的所有裝飾等級。 車門也可以透過乘客艙內的按鈕或鑰匙打開。
在較舊的裝飾等級中，該車擁有一套不錯的安全系統，從監控盲點和車道控製到監控車前和倒車時的障礙物。 但所有這些系統僅發出警告，並不干擾該過程。 自動保持按鈕可以讓汽車在交通擁堵時保持靜止，無需按住煞車，而自適應巡航控制也非常令人懷念。 但日本人有一些需要反駁的地方：儘管有城市跨界車的稱號，但它仍然可以展現越野特徵。
| 身體類型 | SUV |
| 尺寸（長，寬，高），毫米 | 4640/1820/1710 |
| 軸距，mm | 2705 |
| 整備重量，kg | 1649 |
| 樹幹體積，l | 417-1507 |
| 發動機型號 | 汽油 |
| 工作容積，立方米厘米 | 2488 |
| 功率，馬力和。 轉速 | 171/6000 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm，轉速 | 233/4000 |
| 變速箱，驅動 | Xtronic CVT，全 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 190 |
| 加速度0-100 km / h，s | 10,5 |
| 油耗（混合循環），升 | 8,3 |
| 價格從，美元 | 23 600 |
