滑翔機和貨機：Gotha Go 242 Go 244

Gotha Go 242 Go 244。一架由 Heinkel He 242 H 轟炸機牽引的 Gotha Go 1 A-111 滑翔機在地中海上空。

德國降落傘部隊的快速發展要求航空業提供適當的飛行設備——運輸和空中運輸滑翔機。 雖然 DFS 230 滿足空中突擊滑翔機的要求，該滑翔機本應將配備裝備和個人武器的戰鬥機直接運送到目標，但其低承載能力使其無法有效地為自己的單位提供必要的額外設備和補給作戰行動。 在敵方領土上進行有效的戰鬥。 對於這種類型的任務，有必要製造一個具有大有效載荷的更大機身。

新機身 Gotha Go 242 由 Gothaer Waggonfabrik AG 製造，簡稱 GWF（Gotha Wagon Factory Joint Stock Company），由工程師 Botmann 和 Gluck 於 1 年 1898 月 3 日創立。 最初，這些工廠從事機車、貨車和鐵路配件的建造和生產。 航空生產部 (Abteilung Flugzeugbau) 成立於 1913 年 1 月 10 日，1 週後第一架飛機在那裡建造完成：由 Eng 設計的雙座串聯雙翼教練機。 布魯諾·布盧赫納。 此後不久，GFW 開始授權 Etrich-Rumpler LE 2 Taube（鴿子）。 這些是雙、單引擎和多用途單翼飛機。 在生產了 3 份 LE 80 之後，由 eng 創建的 LE XNUMX 和 LE XNUMX 的改進版本。 弗朗茨 Boenisch 和英語。 巴特爾。 哥達工廠總共生產了 XNUMX 架 Taube 飛機。

第一次世界大戰爆發後，兩位才華橫溢的工程師 Karl Rösner 和 Hans Burkhard 成為了設計局的負責人。 他們的第一個聯合項目是改裝法國 Caudron G III 偵察機，之前獲得了 GWF 的許可。 這架新飛機獲得了 LD 4 的名稱，並生產了 20 份。 然後，羅斯納和伯克哈德製造了幾架小型偵察機和海軍飛機，按小批量生產，但他們真正的職業生涯始於 27 年 1915 月 XNUMX 日，第一架哥達 GI 雙引擎轟炸機的飛行，當時英格也加入了這一行列。 奧斯卡·烏爾西努斯。 他們的聯合工作是以下轟炸機：哥達 G.II、G.III、G.IV 和 GV，他們因參與對不列顛群島目標的遠程襲擊而聞名。 空襲並沒有對英國戰爭機器造成嚴重的物質損失，但他們的宣傳和心理影響非常大。

起初，Gotha 的工廠僱傭了 50 名員工。 到第一次世界大戰結束時，他們的數量增加到 1215 架，在此期間該公司生產了 1000 多架飛機。

根據凡爾賽條約，哥達的工廠被禁止開始和繼續任何與飛機相關的生產。 在接下來的十五年中，直到 1933 年，GFW 生產機車、柴油發動機、貨車和鐵路設備。 由於 2 年 1933 月 68 日國家社會主義者上台，航空生產部門被解散。 Dipl.-eng。 阿爾伯特·卡爾克特。 第一份合同是許可生產 Arado Ar 45 教練機，後來 Heinkel He 46 和 He 145 偵察機在哥達組裝。 Calkert 設計了 Gotha Go 1934 兩座教練機，該教練機於 1182 年 XNUMX 月首飛。 這架飛機被證明是非常成功的。 總共生產了至少 XNUMX 份。

1939 年 25 月末，哥特設計局開始著手研製一種新的運輸滑翔機，該滑翔機無需拆卸即可運載更大體積的貨物。 開發團隊的負責人是 Dipl.-Ing。 阿爾伯特·卡爾克特。 最初的設計於 1939 年 XNUMX 月 XNUMX 日完成。 新機身必須有一個笨重的機身，其背部有一個尾梁，並在上翹的船首安裝了一個大型貨艙。

在 1940 年 82 月進行理論研究和諮詢後，確定位於機身前部的貨艙在未知、前所未有的地形著陸時特別容易損壞和卡住，這可能會干擾設備的卸載。 攜帶上船。 決定將向上傾斜的貨艙門移動到機身末端，但由於尾梁末端放置了龍骨，因此這是不可能的。 團隊成員之一 Ing 很快找到了解決方案。 Laiber 提出了一個新的尾段，該尾段帶有一個雙樑，末端由一個矩形水平穩定器連接。 這使得裝載艙口可以自由安全地向上傾斜，並為裝載諸如大眾 150 型 Kübelwagen、105 毫米口徑重型步兵炮或 XNUMX 毫米口徑野戰榴彈砲等越野車輛提供了足夠的空間。

完成的項目於 1940 年 331 月提交給 Reichsluftfahrtministerium（RLM - 帝國航空部）的代表。 最初，Technisches Amt des RLM（RLM 技術部門）的官員更喜歡 Deutscher Forschunsanstalt für Segelflug（德國滑翔研究所）的競爭設計，命名為 DFS 230。由於 DFS 1940 登陸艇的成功戰鬥首次亮相， DFS 最初贏得比賽的機會要大得多。 1940 年 331 月，RLM 訂購了三架 DFS 242 原型機和兩架 Go XNUMX 原型機，將於 XNUMX 年 XNUMX 月交付，以比較性能和性能。