1970-1985年波蘭軍用航空發展計畫。 —

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MiG-21 是波蘭軍用航空中最大的噴氣式戰鬥機。照片中，MiG-21MF 從機場的道路上起飛。羅伯特·羅霍維奇攝

上世紀七十年代是波蘭人民共和國歷史上的一個時期，由於許多經濟部門的密集擴張，該國不得不在現代性和生活方式方面趕上西方。當時，波蘭軍隊的發展計劃側重於改進組織結構以及武器和軍事裝備。在即將到來的現代化計劃中，尋求機會讓波蘭的技術思想和生產潛力盡可能廣泛地參與。

描述波蘭人民共和國武裝部隊在 XNUMX 年代末的航空狀況並不容易，因為它沒有單一的組織結構，也沒有單一的決策中心。

1962 年，在國家區空軍和防空總部的基礎上，成立了航空監察局和兩個獨立的指揮部：波茲南的作戰航空司令部和華沙的國家防空司令部。作戰航空司令部負責前線航空，在戰爭期間轉變為波蘭陣線（沿海陣線）的第 3 航空軍。它可以支配戰鬥機、突擊、轟炸機、偵察、運輸和日益先進的直升機航空部隊。

反過來，國家防空部隊負責該國的防空。除殲擊航空兵團外，還包括無線電工程部隊的團、營，以及國防工業的導彈部隊和砲兵的師、旅、團。當時，最大的重點是建立新的防空導彈中隊。

最後，第三個難題是華沙的航空檢查局，它負責有關使用航空、教育以及技術和後勤設施的概念性工作。

不幸的是，尚未為這些高度發達的力量和手段創建統一的控制系統。在這種情況下，每個指揮官都首先照顧自己的利益，任何關於權限的爭議都必須在國防部長的層面上解決。

1967年，通過將航空檢查局和作戰航空司令部合併為一個機構——波茲南空軍司令部，該系統得到了改進，該司令部於明年年初開始工作。這次重組本應結束爭端，包括波蘭人民共和國武裝部隊層面的裝備問題，新司令部將在其中發揮決定性作用。

新方法的信號是在 1969 年 1971 月準備的“75-1976 年航空發展框架計劃，展望 1980 年、1985 年和 XNUMX 年”。它是在空軍司令部創建的，其範圍涵蓋了波蘭人民共和國武裝部隊所有類型航空的組織和技術問題。

在製定每個發展計劃之前，應深入分析可能影響正在創建的文件中某些條款的所有因素。

同時，主要因素考慮了潛在敵人的力量和計劃，國家的財政能力，本行業的生產能力，以及當前可用的力量和手段。變化和必要的發展。

讓我們從最後一個開始，即在 1969-70 年屬於空軍、國家防空部隊和海軍，因為該計劃必須從 1971 年的第一天開始實施。從文件創建到開始的 20 個月已在組織和採購設備方面明確規劃了已通過規定的實施。

1970年初，空軍被劃分為一個作戰方向，即戰爭期間組建的第 3 航空軍和輔助部隊，即主要是教育。