標致 807 2.2 HDi ST

這個數字實際上是標緻多年來為我們提供的產品的邏輯順序。 但這一次，它不再只是一個數字。 車也比較大。 807 的外部長 272 毫米，寬 314 毫米，高 142 毫米，或者，如果您願意的話，長四分之一米，寬三分之一米，高不到七米。 嗯，這些數字讓新秀高出了整整一個等級。

但我們先把數字放在一邊。 我們更喜歡沉迷於感情。 這並不是說方向盤後面沒有大尺寸。 如果不是在其他地方，您肯定會在狹窄的停車場注意到這一點。 807需要特別注意，尤其是在測量其寬度時。 還有不再是貓咪咳嗽的長度。 特別是如果你不習慣的話。 同時，806 的直後端已被稍微圓潤的後端所取代，這當然意味著您也必須習慣它。 但在城市中被證明是劣勢的一切，在許多地方卻變成了優勢。

喜歡有趣的線條和形狀的粉絲肯定會在儀表板上註意到這一點。 我們在 806 中遇到的傳統線條現在已被全新的、最重要的是不尋常的線條所取代。 例如，遮陽板的設計目的是讓光線順利地穿過位於中間的感應器的日光。 那些喜歡玩光的人一定會為此感到高興。 翠綠色的壓力表後面是變速桿旁邊一個異常小盒子的同色蓋子。

除了儀表之外，儀表板上還有其他三個資訊螢幕。 方向盤前方的警告燈、儀表下方的 RDS 無線電訊息和行車電腦的數據，以及安裝在中控台上的空調螢幕。 當您開始打開周圍越來越多的盒子和抽屜時，您會發現家中提供的舒適感正在逐漸轉移到汽車中。

考慮到其長度，標緻 806 根本無法做到這一點。 那裡只有幾個盒子。 甚至到了最新的更新，在中控台的最底部附加了一個額外的皮套來解決這個問題。 然而，即使是標緻807也不是完美的。 它缺少一些東西，即一個有用的抽屜，您可以在其中放置鑰匙或手機等小東西。 後者最合適的位置是在門關閉把手的凹槽中，當然，這遠非預期。

但在新款標緻中，更友善、更容易閱讀的不僅是儀表板。 駕駛位置也變得更符合人體工學。 這主要歸因於乘客室的額外高度，這使得儀表板可以放置得稍高，從而使駕駛員的操作位置更接近乘用車，從而明顯遠離貨車。 後者與駐車煞車桿最相似，仍位於駕駛座的左側。 它不僅價格昂貴，而且難以取得。

但如果忽略這個缺點，標緻807完全是對駕駛者友善的。 一切都在手邊！ 無線電控制開關現在被重新定位為方向盤上的槓桿，這是一個很大的優勢。 儀表幾乎總是在可視角度內，變速桿觸手可及，空調開關也是如此，在這方面，807 無疑比 806 進步了一步。儘管最高的人可能會抱怨事實並非如此。 按照我的標準，這是最友善的。

然而，很難想像 807 的前排座椅後面還能提供什麼。 後部的主要座右銘仍然是能夠承載最多五名乘客，當然要保證最大的舒適度，同時提供充足的行李空間。 當然，新來者為其提供了一些更大的措施，但新的鼻子和更豐富的儀表板已經造成了損失。 一個不容忽視的新奇之處是電動滑動門，它已經成為 ST 的標準配置。 在孩子玩耍的最初幾分鐘後，它們再次證明了它們的實用性，因為乘客在打開它們時不再弄髒手。

後部底部與 806 一樣保持平坦，這在您需要進入機艙或裝載較重較大的行李時有其優勢。 但是，例如，當您想要收起購物袋而又不想讓裡面的東西弄得到處都是時，缺點就會顯現出來。 因此，與前身相比，807 在 B 柱處提供了額外的通風口（可根據通風強度來確定）、縱向滑動座椅可準確測量乘客和行李的空間，但儲物空間並不比 806 更實用。 、以及座椅，雖然其安裝和拆卸系統已簡化，但仍屬於重型類別。 嗯，它們的好處是更舒適，最重要的是，可以很好地調節。

最後，讓我們專注於引擎的價格、設備和範圍。 出於顯而易見的原因，初學者所需的價格要高得多。 將近一百萬托拉爾。 但這個價格不僅包括更大、更新的汽車，還包括更豐富的裝備。 除了三款汽油引擎外，引擎系列現在還包括兩款柴油引擎。 標緻 807 的觸感比兩者都更強。 當然，它不會浪費任何動力，因此它在城市和曲折的道路上提供了充足的機動性，並且在高速公路上的速度相當不錯。 儘管事實上它的性能並不比配備806公升HDi引擎的標緻2好多少。

可以理解的是，807 不僅有所增長，而且更加安全——它已經標配了六個安全氣囊——因此也更重。 這也證明他理所當然地得到了更高的數字。

馬特夫日·科羅舍克

照片：Aleš Pavletič。

標致 807 2.2 HDi ST

基本數據

銷售量：	標致斯洛文尼亞 doo
基本型號價格：	28.167,25€
測試模型成本：	29.089,47€
力量：	94kW (128 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	13,6用
最高速度：	182公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,4 升 / 100 公里
保證：	一般保固1年不限里程，保固12年

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 橫向安裝在前部 - 缸徑和衝程 4 × 85,0 mm - 排量 96,0 cm2179 - 壓縮比 3:17,6 - 最大功率 1 kW (94 hp) at 128 /分鐘 - 最大功率時的平均活塞速度 4000 m/s - 特定功率 12,8 kW/l (43,1 hp/l) - 58,7/min 時的最大扭矩 314 Nm - 曲軸位於 2000 個軸承中 - 頭部有 5 個凸輪軸（齒形帶）-每缸 2 個氣門 - 輕金屬缸蓋 - 共軌燃油噴射 - 廢氣渦輪增壓器 (KKK)，增壓空氣超壓 4 bar - 後冷卻器 - 液體冷卻 1,0 l - 發動機油 11,3 l - 電池 4,75 V，12 Ah - 交流發電機 70 A -氧化催化劑
能量轉移：	前輪電機驅動 - 單乾式離合器 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,418 1,783； 二。 1,121小時； 三、 0,795小時； 四、 0,608小時； 第 3,155 節； 4,312 倒檔 – 6,5 差速器中的差速器 – 15J × 215 車輪 – 65/15 R 1,99 H 輪胎，1000 米滾動範圍 – 45,6 檔速度為 XNUMX rpm XNUMX 公里/小時
容量：	最高速度 182 公里/小時 - 0 秒內加速 100-13,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km（瓦斯油）
運輸和懸掛：	轎車 - 5 個門，5 個座位 - 自支撐車身 - Cx = 0,33 - 前獨立懸架，彈簧支柱，三角形橫梁，穩定器 - 後軸，潘哈德桿，縱嚮導軌，螺旋彈簧，伸縮式減震器 - 雙迴路制動器、前盤式（強製冷卻）、後盤式、動力轉向、ABS、EBD、EVA、後輪機械駐車製動器（操縱杆位於駕駛員座椅左側） - 帶齒條和小齒輪的方向盤、動力轉向、 3,2 極值點之間的轉彎
馬斯：	空車 1648 公斤 - 允許的總重量 2505 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1850 公斤，不帶制動器 650 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤
外形尺寸：	長度 4727 mm - 寬度 1854 mm - 高度 1752 mm - 軸距 2823 mm - 前輪距 1570 mm - 後輪 1548 mm - 最小離地間隙 135 mm - 行駛半徑 11,2 m
內部尺寸：	長度（儀表板到後排座椅靠背）1570-1740 毫米 - 寬度（膝蓋處）前部 1530 毫米，後部 1580 毫米 - 座椅上方高度 930-1000 毫米，後部 990 毫米 - 前排座椅縱向 900-1100 毫米，後排長椅920-560 毫米 - 前排座椅長度 500 毫米，後排座椅長度 450 毫米 - 方向盤直徑 385 毫米 - 油箱 80 升 馬斯：
盒子：	(正常) 830-2948 l

我們的測量

T = 5 °C，p = 1011 mbar，相對值。 vl. = 85%，哩程狀況：2908 公里，輪胎：米其林 Pilot Alpin XSE
0-100km加速：	12,3s
距市區1000m：	34,2 年 ( 150 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,6 (IV.) S
靈活性80-120km/h：	13,5 (V.) p
最高速度：	185公里/小時 （五）
最低消費：	9,6 升 / 100 公里
最大消耗：	10,9 升 / 100 公里
測試消耗：	11,1 升/100 公里
130公里/小時時的製動距離：	85,3m
100公里/小時時的製動距離：	51,4m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	58dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	56dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	56dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	64dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	62dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	61dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	67dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	66dB
測試錯誤：	右後座換檔保險絲桿脫落

總體評分 (331/420)

• 標緻 807 比其前身取得了顯著進步，這意味著一些競爭對手將不再有如此輕鬆的工作。 順便說一句，人們對他哥哥的興趣，至少在新聞部門，並沒有減弱。

• 外觀 (11/15)

  Peugeot 807 無疑是一款優雅的轎車，但也有一些是競爭者。

• 內飾 (115/140)

  與它的前身相比，乘客艙有明顯的改進，儘管裸露的尺寸可能無法完全反映這一點。

• 發動機、變速器 (35
  
  
  / 40）

  這輛標緻的引擎和變速箱組合似乎是塗在皮革上的，有些可能只需要一些額外的小馬。

• 駕駛性能（71
  
  
  / 95）

  與汽車一樣，懸吊經過調校以實現舒適的乘坐體驗，但即使在更高的速度下，807 仍然是一款非常安全的轎車。

• 性能 (25/35)

  完全滿足標緻807 2.2 HDi眾多家族的需求。 只有 3,0 升汽油引擎的要求仍然更高。

• 安全 (35/45)

  氙氣頭燈需額外付費，但標配最多 6 個安全氣囊和雨量感知器。

• 經濟

  價格不低，但你能得到很多。 同時，人們不應忽視油耗，油耗可能非常適中。

我們讚美和責備

寬敞

易於使用（空間和抽屜）

儀表板形狀

可控性

電動拉門

豐富的裝備

後座空間靈活

後座重量

透過指令延遲電子消費者（聲音訊號、開啟遠光燈......）

前面板上沒有有用的小抽屜可以放小物品（鑰匙、手機（））

與前身相比，城市中的機動性