標致 5008 2021 回顧
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以前 汽車指南網站ua：Peter Anderson 駕駛著一輛標致 5008，非常喜歡它。
當我發現 5008 七座車最近的更新改進了這款車並因此改變了我對它的看法時，我認為不會感到太大震驚。
此外，這不僅僅是更新。 價格比我5008年駕駛Crossway版2019時要高得多（還記得那些快樂時光嗎？），而且汽油和柴油發動機之間的差異在2021年尤其大。
更新後的 5008 在很多方面與其同級 3008 相似，並且它們都有一個非常重要的屬性 - 它們在某種程度上都是明顯的法國風格。
| 標致 5008 2021：GT 系列 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.6升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7升/100公里 |
| 著陸 | 7個工位 |
| 價格 | $40,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
當地標致汽車在一個有趣的地點展示 5008。 雖然它遠不是最大的七座車，但它也不是最便宜的，這一榮譽屬於標致的前越野技術合作夥伴三菱。
現在只有一種規格級別（儘管實際上不是），GT，你可以花 51,990 美元（深呼吸）購買汽油版，或者花 59,990 美元購買柴油版（深呼吸）。 那是很多錢。
12.3英寸數字儀表組是新的。
但是，正如我所說，它們有不同的特徵。 那裡有很多東西。
汽油 GT 配備 18 英寸車輪、12.3 英寸數字儀表組（顯然已更新）、新的 10.0 英寸觸摸屏（相同）、前後停車傳感器、環視攝像頭、皮革和阿爾坎塔拉座椅、無鑰匙進入。 和啟動、自動停車、自適應巡航控制、電動尾門、後窗百葉窗、自動 LED 頭燈、自動雨刷和節省空間的備件。
汽油 GT 配備 18 英寸合金輪轂。
價格更高的柴油版配備了柴油發動機（顯然）、響亮的 10 揚聲器 Focal 立體聲音響、隔音層壓前側窗和 19 英寸合金輪轂。
柴油 GT 的前排座椅也進行了升級，增加了額外的調節功能、按摩功能、加熱功能、記憶功能以及電動驅動功能。
兩個版本均配備全新 10.0 英寸多媒體觸摸屏。 舊的屏幕速度很慢，確實需要很大的衝擊力才能工作，當系統中包含如此多的功能時，這有點問題。
裡面是一個新的10.0英寸觸摸屏。
新的更好，但仍然落後。 具有諷刺意味的是，氣候控制標籤不斷地框住屏幕，因此額外的空間用於這些控制。
柴油 GT 座椅可作為汽油版車型的選裝件，作為 3590 美元選裝包的一部分。 該套裝還添加了 Nappa 皮革，對於這款更高規格的型號來說，Nappa 皮革本身就是一個單獨的選項，售價 2590 美元。 沒有一個背包是便宜的（但納帕皮革很好），按摩座椅不僅僅是新奇的東西。
其他選項包括天窗 1990 美元和納帕皮革（僅限柴油）2590 美元。
僅免費提供一種“日落銅”油漆顏色。 其餘的都是可選的。 售價 690 美元，您可以選擇西里伯斯藍、尼拉黑、Artense Grey 或 Platinum Grey。 “終極紅”和“珍珠白”售價 1050 美元。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
5008 一直是 3008 略顯笨重的老大哥。這並不是說它醜陋，但連接到後部的大盒子比 3008 的快速後部要遜色得多。
這頭沒有太多變化，所以酷炫的爪形燈籠就帶有這種風格。
從外形上看，它還是有點笨重（與 3008 相比），但與不同材料和形狀的良好配合有助於保持它的笨重。
前面是進行整容的地方。
前面是進行整容的地方。 我從來沒有完全確定 5008 的前部，但重新設計前燈，使其看起來不像是從牙膏管中擠出來的，這是一個顯著的改進。
更新的前大燈與新的無框格柵完美結合。 偉大的 508 上首次亮相的尖牙式日間行車燈在 5008 上看起來非常棒。 這是一項出色的工作。
5008看起來有點尷尬。
裡面，並沒有太大的變化，就是依然金碧輝煌。 它確實是任何汽車中最具創意的內飾之一，無論在什麼地方，坐起來都是一種享受。
座椅看起來很漂亮，尤其是柴油車的座椅，其精緻的縫線和活潑的形狀。 古怪的“i-Cockpit”駕駛位置在 SUV 等直立車輛中效果更好，並且真實且正確，而新的 10.0 英寸屏幕也看起來不錯。
5008內部並沒有太大變化。
即使您對購買其中一款不感興趣，如果您路過標致展廳，請停下來看看，觸摸一下材料，並想知道為什麼更多的內飾不那麼酷。
室內空間有多實用？ 8/10
中排腿部空間充足，膝蓋空間充足，長而平的車頂讓你不用理髮。
中間一排有足夠的腿部空間。
每個前排座椅都有一個客機式的下拉桌子，孩子們會為之瘋狂。
第三排只能偶爾使用，但它可以完成工作並且很容易訪問。 中間一排也向前滑動（60/40分割），為第三排留下更多空間，這很好。
第三排確實僅供休閒使用。
5008 有一個絕招——可拆卸的第三排座椅。 如果您折疊中排並收起後排，您將獲得高達 2150 升 (VDA) 的載貨空間。
如果您將第三排折疊起來，您仍然擁有令人印象深刻的 2042 升容積。 再次將後排推出，但將中排保留在原位，您將擁有一個 1060 升的後備箱，將它們放回去，它仍然是令人印象深刻的 952 升。 所以，這是一個巨大的引導。
第三排座椅被拆除。
5008 設計用於通過帶剎車的拖車牽引 1350 公斤（汽油）或 1800 公斤（柴油），或不帶剎車的拖車牽引 600 公斤（汽油）和 750 公斤（柴油）。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
正如汽車的名稱所示，有汽油發動機和柴油發動機。 兩者均僅通過自動變速箱驅動前輪。
1.6 升四缸渦輪增壓汽油發動機，121 rpm 時輸出功率為 6000 kW，240 rpm 時輸出功率為 1400 Nm。 汽油版車型配備六速自動變速箱，可在 0 秒內加速至 100 公里/小時。
對於扭矩巨大的柴油機來說，131 rpm 時輸出功率為 3750 kW，400 rpm 時輸出功率為 2000 Nm。 該發動機多了兩個檔位，總共八個檔位，並在 0 秒內加速到 100 公里/小時。
因此，加速賽車也不是，當您有足夠的重量來拉動時（汽油車為 1473 公斤，柴油車為 1575 公斤），這是可以預料到的。
它消耗多少燃料？ 7/10
標致聲稱汽油的聯合循環效率為 7.0 升/100 公里，柴油的聯合循環效率為 5.0 升/100 公里。 汽油的數字似乎合理，但柴油的數字則不然。
我用同樣的發動機（當然是降了兩檔）駕駛了一輛較輕的 3008 六個月，其平均油耗接近 8.0 升/100 公里。 上次我擁有 5008 時，我的油耗為 9.3 升/100 公里。
當我在發布會上駕駛這些汽車時（主要是在高速公路上），我看到儀表板上列出的 7.5 升/100 公里數字並不是實際消耗的可靠指標。
兩款油箱的容量均為 56 升，因此根據官方數據，使用汽油可行駛約 800 公里，使用柴油可行駛超過 1000 公里。 日間滾動幅度降低約 150 公里。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
5008配備了六個安全氣囊、ABS、各種穩定性、牽引和製動系統、限速標誌識別、駕駛員注意力檢測、距離警告、車道保持輔助、車道偏離警告、道路邊緣檢測、自動遠光燈、後視攝像頭和環視攝像頭。
柴油車接受車道定位輔助，但兩者都沒有反向交叉交通警告。 同樣令人煩惱的是，簾式安全氣囊無法到達後排。
前部 AEB 包括低光照條件下時速 5.0 至 140 公里/小時的騎行者和行人檢測功能，令人印象深刻。
中間排有三個 ISOFIX 錨點和三個頂部電纜錨點，而可拆卸的第三排有兩個頂部電纜支架。
5008 年款 2017 獲得了最多 XNUMX 顆 ANCAP 星星。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
標致的五年無限里程保修現在相當標準，但總是受歡迎的。 您還可以獲得五年的路邊援助和五年/100,000 公里的統一價格服務。
有趣的是，汽油和柴油服務價格相差不大，前者五年費用為 2803 美元（平均每年 560 美元），後者為 2841 美元（平均每年 568.20 美元）。
您必須每 12 個月/20,000 公里拜訪一次標致經銷商，這還不錯。 該細分市場中的一些渦輪增壓汽車需要更多的訪問次數，或者無法在兩次服務之間行駛盡可能多的里程。
開車是什麼感覺？ 7/10
一旦您熟悉了 i-Cockpit 及其高大的儀表板和微小的矩形方向盤，您就會感覺自己正在駕駛一輛小得多的汽車。
多年來，我一直認為輕轉向與小方向盤相結合使其比實際情況更具動感，但我認為這是錯誤的 - 這是一台經過精心調校的機器，可以帶來樂趣。
5008 速度不快，也不是一款很酷的 SUV。
剛推出時我只能駕駛 1.6 升汽油發動機和六速自動變速箱，而且當時是悉尼最近發生洪水期間的一個雨天。
M5 高速公路被積水覆蓋，大型卡車噴出的水花使駕駛條件比平時更加困難。
米其林的大輪胎對路面的抓地力很好。
5008 已經經歷了這一切（雙關語）。 這款發動機在功率和扭矩方面很難說是硬道理，但它完成了工作，並且汽車根據數字進行了很好的校準。
米其林大輪胎對路面的抓地力很好，雖然你總是能感受到七座 SUV 的重量，但它感覺更像是一輛凸起的貨車，而不是一輛鬆散的 SUV。
5008 是一輛可以帶來樂趣的汽車。
如今，它的競爭對手越來越少了，但 5008 的一些亮點不負其外觀的承諾。
它不是一款快速或酷炫的 SUV，但每次我進入這款車或其較小的 3008 兄弟時，我都會問自己為什麼沒有更多的人購買它們。
令人煩惱的是，如果你想要一個檔位和另外兩個檔位的額外動力，柴油的成本要高得多。
判決書
我認為答案是雙重的——價格和徽章。 標致澳大利亞公司需要努力做出改變，因為 2020 年是艱難的一年，2021 年也將同樣艱難。 5008 中沒有任何重大變化會使其突然脫穎而出，因為它已經做到了。 所以徽章印刷與溢價不匹配。
標致 SUV 在歐洲非常受歡迎，但在這裡卻幾乎不引人注目。 由於沒有更便宜的型號可以吸引買家離開街頭，因此銷售起來更加困難。 標致在 1990 世紀 1970 年代末和 2008 年代末的輝煌歲月意味著，對標致徽章有美好回憶的人年紀都大了，可能對法國獅根本沒有感情。 或許XNUMX年的蓬勃發展將開啟這種對話，但它的價格也不便宜。
說了這麼多，很難理解為什麼那些花五萬多美元購買七座車的人——而且還有很多——不關注 5008。它引人注目、實用，但並不霸道。 t 太大，甚至有點尷尬。 它可能沒有全輪驅動，但幾乎沒有人使用過它。 它將應對城市、高速公路，以及我發現的聖經雨。 就像他的兄弟 3008 一樣，他們已經不存在了，這也是一個謎。
