標致 206 SW 2.0 HDi XS

大篷車主要用於家庭運輸大量行李。 但如果是小型商隊，事情就變得更加明顯了。 因此，我們可以合理地相信，除了船東之外，通常至少還有三名乘客在裡面。 最常見的是一個妻子和兩個年幼的孩子。 但這並不是真正的最大問題。

更重要的是，小型貨車的設計師和製造商也這麼認為，所以他們設計的汽車，從它們的形狀來看，已經證明它們除了滿足家庭對大行李箱的需求之外別無其他。 好吧，以這樣的心態和工作態度，我們真的不能指望人群會因為小貨車而傷心欲絕。

漂亮的外觀

好了，我們進入正題了。 就連小商隊的神話也開始逐漸瓦解。 是什麼促成了這一點？ 除了漂亮的形狀之外別無他物。 嗯，是的，否則我們不得不承認標致的設計師這次有很好的基礎。 儘管如此，一個漂亮的“XNUMX”，這不得不添加到活鼻子至少只有這樣一個活屁股。 如果我們看一下基本輪廓，我們會發現這方面沒有發生任何革命。

標致 206 SW 的設計與所有其他貨車一樣。 因此，像往常一樣，後排乘客頭部上方的車頂繼續保持相同的高度，然後陡峭地下降到後保險槓。 然而，他們用細節豐富了一切，讓這輛小貨車栩栩如生。 不僅如此！ 正是因為他們，小佩卓切克才變得和自己一樣可愛。

其中一項創新是形狀異常的尾燈，它深入後側窗下方的擋泥板。 它也可以寫在後擋板上的巨大玻璃上，它經過深色處理以進一步活躍後部，並且也可以與車門分開打開。 順便說一句，對於這種“舒適”，您通常需要額外付費。 即使有更大更貴的貨車！ 設計師還將後門把手壓入我們已經在 Alfa 156 Sportwagon 上看到的玻璃框架中，保留了運動型油箱蓋設計，並將黑色縱向車頂行李架連接到基礎組件上。 聽起來很簡單，對吧？ 這是它的樣子。

已經出名的內飾

由於顯而易見的原因，內飾的變化要小得多。 司機的工作場所和乘客面前的空間和我們在其他兩百零六處習慣的完全一樣。 然而，一些創新是引人注目的。 收音機方向盤上的拉桿尤其如此，不僅更符合人體工程學，而且還兼具多項功能。

同樣新的是方向盤上的左桿，它有一個標有“Auto”的開關。 按下開關開始大燈自動連接。 但是，請不要誤會，不幸的是，此功能不符合我們的立法。 自動大燈由日光傳感器控制，這意味著燈會根據環境光線打開和關閉。 所以如果你想在規則範圍內駕駛，你仍然需要手動打開和關閉燈。 別忘了——傳感器也很新穎。 好吧，是的，實際上只是指向它們的指針，因為後者在晚上不是以橙色突出顯示，而是以白色突出顯示。

否則，如前所述，駕駛員的環境保持不變。 這意味著身高超過 190 厘米的人不會對坐姿最滿意。 他們特別關心方向盤的位置和距離，因為它只能調節高度。 乘客駕駛員將難以調整駕駛員座椅的高度，因為彈簧非常堅硬，降低時幾乎不需要用力。

對於喜歡無可挑剔的機械裝置的人來說，可能會歸咎於稍微不准確的變速箱和（太）長的變速桿行程。 如果你忽略它，這個 Pezheycek 的感覺會非常愉快。 尤其是如果您使用附加清單中的一些配件來豐富其內飾。 例如，帶有收音機、CD 播放器、自動空調、CD 換碟機、行車電腦、雨量傳感器……

你的背呢？

當然，指望這種級別的車的後座能坐下三個大人是完全不合理的，即使他們的安全得到了很好的照顧。 平均而言，高大的人不會有頭部空間，這對於豪華轎車來說是不常見的，但他們不會有腿部和肘部的空間。 與 206 SW 相同，孩子們將能夠從後面舒適地駕駛。

好吧，現在我們可以深入了解是什麼讓這款標致如此令人興奮。 盒子！ 與旅行車相比，空間無疑要大得多——略低於 70 升。 然而，它確實無法與同類產品中最有趣的競爭對手 Škoda Fabio Combi 完全競爭，因為 313 升與 425 升相比意味著空間減少了 112 升。 但是不要讓那完全愚弄你。

206 SW的車頂行李架幾乎是長方形的，這無疑是一個優勢，但我們必須強調的是，即使折疊後排座椅，它的底部也能保持平坦，後排座椅可以被三分之一分開。 如果您考慮可以與車門分開打開的後窗，那麼我們可以說 206 SW 中的後窗非常有用。 真正讓我擔心的是（也從附加名單中）無法想像後座上的洞，通常用於攜帶滑雪板，這意味著在這種情況下總是需要犧牲至少一個乘客座位.

讓我們上路

托盤中的哪個引擎最適合併不難確定，當然，除非決定不取決於銀行賬戶中的金額。 這通常是最大的、最強的，也是迄今為止最昂貴的。 帶有 2.0 HDi 標籤的現代柴油機不滿足所有這些條件，因為它不是最強大的，但因此是最大的，也是最昂貴的。 然而，它不斷向駕駛員保證它可能是最合適的，即使 206 SW 具有足夠運動的外觀以匹配更強大的（1.6 16V 或 2.0 16V）汽油裝置之一。

但是：足夠的扭矩在曲軸正常旋轉的工作區域滿足所有駕駛員的需求，非常可接受的油耗和相當不錯的最終速度，許多駕駛員當然可以實現（幾秒鐘）更好的加速。 不可否認，儘管標致 206 SW 的後端很大，但它並不害怕角落。 就像他的豪華轎車兄弟一樣，他主權地進入他們並以完全中立的態度打動了很長時間。 然而，當您越過邊界時，由於運動後軸，需要稍微複雜的方向盤調整，這是事實。 但它可以給更年輕、稍微更運動的愛好者留下深刻印象。

後者實際上是為標致 206 SW 設計的。 更準確地說，它是為喜歡積極生活的年輕夫婦準備的。 設計師賦予它的形狀遠非平靜的家庭生活。 反之亦然！

馬特夫日·科羅舍克

照片：Aleš Pavletič

標致 206 SW 2.0 HDi XS

基本數據

銷售量：	標致斯洛文尼亞 doo
基本型號價格：	37.389,42€
測試模型成本：	40.429,81€
力量：	66kW (90 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	13,5用
最高速度：	179公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,3 升 / 100 公里
保證：	1年一般保修無限里程，12年防銹

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 直噴柴油機 - 橫向安裝在前部 - 缸徑和衝程 85,0 × 88,0 mm - 排量 1997 cm3 - 壓縮比 17,6:1 - 最大功率 66 kW ( 90 hp) at 4000 / min - 最大功率時的平均活塞速度 11,7 m / s - 比功率 33,0 kW / l（44,9 hp / l） - 205 rpm 時的最大扭矩 1900 Nm - 5 個軸承中的曲軸 - 頭部有 1 個凸輪軸（正時皮帶） - 2每缸閥門 - 輕金屬缸蓋 - 共軌燃油噴射 - 廢氣渦輪增壓器 (Garett)，增壓空氣超壓 1,0 巴 - 液體冷卻 8,5 升 - 發動機機油 4,5 升 - 電池 12 V，55 Ah - 交流發電機 157 A - 氧化催化劑
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 單乾式離合器 - 5 速手動變速箱 - 傳動比 I. 3,455 1,839； 二。 1,148 小時； 三、 0,822小時； 四、 0,660； 第 3,685 節； 3,333 reverse – 6 differential – 15J × 195 rims – 55/15 R 1,80 H 輪胎，1000 m 滾動範圍 – 速度為 49,0 rpm，XNUMX km/h
容量：	最高速度 179 公里/小時 - 0 秒內加速 100-13,5 公里/小時 - 油耗 (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km（瓦斯油）
運輸和懸掛：	麵包車 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - Cx = 0,33 - 前獨立懸架，減震支柱，三角橫梁，穩定器 - 後半軸，縱嚮導軌，扭杆彈簧，伸縮式減震器 - 雙組件。 輪廓制動器、前盤（強製冷卻）、後盤（鼓式冷卻）鼓、動力轉向、ABS、後輪機械駐車製動（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤、動力轉向、極限之間 3,1 .XNUMX 圈積分
馬斯：	空車 1116 kg - 允許的總重量 1611 kg - 允許的拖車重量 900 kg，不帶制動器 500 kg - 允許的車頂負載，無數據
外形尺寸：	長度 4028 mm - 寬度 1652 mm - 高度 1460 mm - 軸距 2442 mm - 前輪距 1425 mm - 後輪 1437 mm - 最小離地間隙 110 mm - 行駛半徑 10,2 m
內部尺寸：	長度（儀表板到後排座椅靠背）1530 毫米 - 寬度（膝蓋處）前部 1380 毫米，後部 1360 毫米 - 座椅上方高度前部 870-970 毫米，後部 970 毫米 - 縱向前排座椅 860-1070 毫米，後排座椅 770 - 560 毫米 - 前排座椅長度 500 毫米，後排座椅長度 460 毫米 - 方向盤直徑 370 毫米 - 油箱 50 升
盒子：	正常 313-1136 升

我們的測量

T = 25 °C - p = 1014 mbar - 相對。 vl。 = 53% - 里程狀態：797 公里 - 輪胎：Continental PremiumContact
0-100km加速：	12,5s
距市區1000m：	34,4 年 ( 151 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,5 (IV.) S
靈活性80-120km/h：	13,5 (V.) p
最高速度：	183公里/小時 （五）
最低消費：	6,6 升 / 100 公里
最大消耗：	7,6 升 / 100 公里
測試消耗：	7,4 升/100 公里
130公里/小時時的製動距離：	69,9m
100公里/小時時的製動距離：	41,0m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	60dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	60dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	60dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	67dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	64dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	64dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	70dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	69dB
測試錯誤：	明確無誤的

總體評分 (315/420)

• 標致 206 SW 無疑是同類車型中最新鮮、最有趣的車型。 這款汽車完全打破了主要為預算緊張的家庭設計的小型貨車的神話。 也就是說，他的對像是年輕人，他們可能還根本沒有考慮過貨車。

• 外觀 (12/15)

  206 SW 很可愛，是迄今為止最新鮮的大篷車。 平均做工很紮實，所以在更高的速度下，樹干會非常響亮地穿過空氣。

• 內飾 (104/140)

  內部完全滿足兩個大人的需求，設備也一樣，只需要最後的完成就可以多注意一點。

• 發動機、變速器 (30
  
  
  / 40）

  發動機與這款標致的特性完美匹配，而提供（太）長行程和平均精度的變速箱值得一些憤怒。

• 駕駛性能（74
  
  
  / 95）

  定位、操控和交流機制值得稱道，為了更多的享受，你應該更仔細地規劃駕駛座（安裝方向盤......）。

• 性能 (26/35)

  兩升渦輪增壓柴油機具有令人印象深刻的扭矩、最高速度和中等穩定加速度。

• 安全 (34/45)

  它有很多（包括雨水和日光傳感器 - 自動大燈），但不是全部。 例如，側面安全氣囊需要額外收費。

• 經濟

  標致 206 SW 2.0 HDi 的基本價格非常誘人，油耗也是如此。 這不僅僅是關於保修。

我們讚美和責備

活潑的青春形式

單獨的尾門開口

車頂側梁已作為標準配置

長方形行李廂

即使後排座椅向下折疊，後備箱地板也平坦

在路上的位置

轉向位置

變速箱有點不准確

（太）長變速桿行程

室內裝飾中等

後排長凳上的腿部空間和肘部空間

後座後部沒有用於運輸較長物品的開口