標致 Rifter 1.5 柴油 130 CV S&S GT 系列 – Prova su Strada
標致 Rifter 1.5 柴油 130 CV S&S GT 系列 – Prova su Strada
我們駕駛的是標緻 Rifter，這是一款基於 3008 和 5008 的多空間車。情況如下。
佩吉拉
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標致 Rifter 是多功能套裝中的標致 3008。 它駕駛和完成（幾乎）像一輛汽車，看起來不錯，並為乘客和貨物提供充足的空間。 容量為 1.5 升的柴油發動機。 C.131保證性能好，消耗適量。 精良的技術裝備。
多空間通常是用作車輛的貨車。 它們實用，甚至舒適，但駕駛起來很粗魯，而且通常缺乏吸引力——這是影響汽車選擇的一個重要因素。 那裡 標緻裂谷車， 相反，它基於標緻 3008 和 5008 平台，播放完全不同的音樂。 「貨車」的輪廓並沒有隱藏起來，當然也不會引起注意，但僵硬而現代的前端具有強烈的「家庭感」和黑色塑膠保險桿使其更具吸引力。 我們的 Rifter 那麼這就是版本 GT線, 看起來比較運動的（也附在 車輪 17 吋）， 當發動機 1.5柴油藍HDi da 131 CV 與...結合 6速手動變速箱。
CITY
La 標緻裂谷車 你當然不會像城市汽車那樣停車（那就是 長440厘米，寬185厘米），但在交通中它移動得很快。 大窗戶讓您可以清楚地看到道路，而倒車攝影機和停車感應器（前後）讓您可以輕鬆「以毫米精度」停車。
引擎 1.5柴油 那麼它是有彈性的並且有足夠多的複製品（允許 Rifter 從 0 至 100 公里/小時僅需 11 秒），但最重要的是它消耗很少。 這座城市還有更多可做的事 平均 16 公里/升。
變速箱、轉向、離合器輕巧、省力； 優異的轉彎半徑。
城外
曲線之間 標緻裂谷車 真的很棒： 減震器 它們“堅固”，在不犧牲舒適度的情況下保持良好的滾動和俯仰。 微小的六角形方向盤（現在是標緻的標誌）提供精確而直接的轉向。 因此，即使在多空間汽車中，轉彎和劃線也成為一種樂趣。 確實，為什麼要放棄駕駛的樂趣呢？ 我們的版本也配備了系統 所有離合器 其中包括 M+S 輪胎和一個可以改變 ESP 和牽引力控制設定以適應您想要應對的地形類型的車輪。
公路
La 標緻裂谷車 不怕長途旅行。 巡航控制 和系統 車道維護 它們可以幫助您在駕駛時放鬆，並且引擎在第六轉速時足夠低，不會造成乾擾。 當然，高大、四四方方的形狀並不會讓汽車非常符合空氣動力學（你可以聽到沙沙的噪音），但是隔音 還好。
船上生活
客艙 標緻裂谷車 “偷”自 標緻 308 是 208，這不能不慶幸。 那裡 駕駛位置 汽車和照明 整理工作得到照顧，即使有很多硬塑料，但總體來說眼睛還是很滿意的。 在 機上座位 標緻Rifter對於乘客和行李來說都很棒：有很多很深的儲物格（還有像後閣樓的東西），後排座椅是獨立的。 兩扇滑動門使進出變得非常方便或容易，同時 597 公升後行李箱（2.126 附斜倚座椅）寬闊且形狀規則。
價格和費用
Цена 標緻 Rifter 130 S&S GT 系列 с 手動變速器 海岸 26.250 欧元; 所有版本均標配藍牙、手動氣候控制、變換車道警告和自動緊急煞車。
我們的測試 GT Line 版本還包括（作為標準）雙區氣候控制、免鑰匙進入、可打開的後窗、8 吋顯示器和 17 吋合金輪圈。
安全
La 標緻裂谷車 它標配車道維持輔助和自動煞車功能。 出色的方向穩定性和良好的煞車性能。
技術說明
尺寸
| 長 | 440厘米 |
| 寬度 | 185厘米 |
| 高度 | 188厘米 |
| 行李箱 | 597-2126升 |
泰尼卡
| 發動機 | 4 缸直列 1499 cc。 |
| 傳輸方式 | 6速手動 |
| 效力 | 131 CV) 在 3750 加侖/分鐘 |
| 夫婦 | 300 Nm 至 750 I/min |
工人
| 0-100公里/小時 | 10,3秒 |
| 馬西瑪速度 | 185公里/小時 |
| 消耗 | 4,3 升/100 公里 |
