標致 RCZ 和 RCZ R 試駕：伊莫拉賽道測試 – 道路測試
在...方面 跑車, 標致 擁有豐富的經驗 賽車運動 反映在什麼 系列機型.
我們有 測試 測試 標致 RCZ 1.6 THP da 200 簡歷，拉 新RCZ R 從 270 馬力和一個獨特的樣本 RCZ 賽車杯複製品 專為粉絲設計 賽道日.
連獎杯版的幾個圈都沒有放棄 RCZ R杯... 事情就是這樣。
標致 RCZ 1.6 THP 200 CV
С 價格 31.850 XNUMX 歐元， 標致 RCZ 1.6 THP 200 CV 這是范圍的版本 最佳功率價格比考慮到配備 163 馬力渦輪柴油發動機的版本。 - 對於那些打算行駛多公里的人 - 以及 1.6 THP 和 156 hp。 分別花費 31.450 和 29.050 歐元。
有了這個小雕像，你可以把你的表演帶回家。 轎跑車高達 200 CV 能夠以高達 235 公里/小時的速度和 在 0 秒內從 100 加速到 7,5.
但他在賽道上的表現如何？
讓我們從駕駛座開始，它幾乎是完美的： 矮座將座椅和直徑減小的方向盤保持在完美的直立位置。
在引擎蓋下 標致 RCZ 1.6 THP 有 1.6渦輪發動機 與最低轉速相排斥，不會到達轉速計的紅色區域，與 優秀的手動變速箱 具有精確的聯軸器和短行程。
轉向準備就緒並正確傳達車輪下發生的情況， 制動 è 強大的 對極限的反應從不激烈。
即使 ESP 斷開連接，您也必須努力將底盤置於兩難境地，即使在具有挑戰性的伊莫拉賽道最艱難的地方也始終保持平衡。
簡而言之，很有趣 採購成本 和一般管理 內容.
標致 RCZ R 270 CV
這是我們開始認真對待它的地方。
в RCZR 有一隻手 標致運動為發展做出了貢獻 史上最強大的標致 憑藉在比賽中獲得的所有專業知識。
Il 發動機 保留與其他版本相同的 1.6 升排量，但已對許多組件進行了廣泛修改 - 單體、連桿、活塞、渦輪、排氣歧管 - 這些組件已得到加強甚至完全重新設計以獲得可靠性 串行引擎 儘管開展了特定活動 170 簡歷/升，是所有認證汽車中最高的汽車之一。
在路上 RCZR 以一種可憎的方式攻擊它以加快速度（這裡 0-100公里/小時 它只是被覆蓋 5,9秒) 並且為了方便加載所有你自己的 270 CV 在前輪上。
沒問題 拉，所以感謝 機械差速器 Torsen 限滑，當您從拐角處打開油門時會有所不同，將扭矩傳遞到車輪，此時車輪具有更大的抓地力。
重量減輕 17 公斤，硬度更高，下壓力更大 RCZR 它以輕鬆簡單的方式吞噬了道路，並且在需要關閉時以令人印象深刻的力量停下來。
這裡的不同之處在於我 四個浮盤 從 380 毫米，它在不到 130 米的距離提供 0-61 公里/小時的速度，即使經過幾個小時的壓力 車道 表現出疲勞的跡象。
更硬的懸架允許最聰明的人拆卸汽車，然後用前面提到的 Torsen 差速器將其從角落里拉出來。 駕駛體驗比以往任何時候都更加愉快。
複製品標致 RCZ 賽車杯
這件獨特的作品基於 標致 RCZ THP 200 CV 我們上面說或放大運動靈魂 獅子屋以華麗的白色制服裝飾著紅/藍/黃/藍條紋 標致運動、白色合金輪轂、可調節擾流板、帶黃色準星的 Alcantara 方向盤以及黑色皮革和紅色 Alcantara 運動座椅。
孤獨 賞心悅目但不僅如此。
像一個提示 賽車 交易 Trofeo RCZ 賽車杯旨在提供賽道上最好的：一號山 特殊控制單元 它允許功率增加 30 馬力，一個控制渦輪增壓的瓣閥（增加每次氣體釋放時發生的明顯的噴氣），以及一個提高發動機性能和噪音的無催化轉換器排氣系統。
減震器 Ohlins 《道路與軌道》 技術採用 “二通閥” 和我 '制動系統布雷博 有須的圓盤，直徑 355 毫米。
滾，這個陌生人！ '過彎 è 外科後部粘在瀝青上，制動效果同樣令人印象深刻。
一種能夠擊敗更強大的 RCZ R 的實時單圈武器。
標致RCZ R杯
с 獎杯版 這是一種完全不同的音樂。
只有那些至少嘗試過一次的人 推車 我能理解這會如何導致 標致RCZ R杯.
發動機發展約。 280 CV，但它的清晰呈現需要你 與變速箱一起工作很多 保持在正確的模式。
不錯，考慮到它是一款非常快速且酷炫的 6 速 Sadev，帶有換擋撥片。
摩擦？ 它只是用來逃避。 操舵？ 它與卡丁車非常相似，以至於在直線賽道上，即使是很小的穩定臂也足以從賽道的一側擺動到另一側，但這不會感到疲倦，因為與卡丁車不同，它非常光。
只要輕輕轉動方向盤， RCZ R杯 它以任何公路車都不知道的速度在彎道上滑行。
的咬邊 è 花崗岩 и 光滑的輪胎 雅芳 - 熱身良好 - 頑強地緊貼瀝青，但你必須在轉彎前減速。
然後驢子倒下：認為足以施加壓力 剎車踏板 和其他車一樣嗎？ 沒關係，你要踩踏板 大力 從而使墊片在製動盤上達到減速所需的摩擦力，當用力按壓時，它會引起令人興奮的減速。
重新校准我自己的 駕駛風格，您開始享受在意大利最激動人心的賽道之一上駕駛賽車的樂趣。
但幾圈後 是時候回坑了.
