試駕標致508：驕傲的駕駛員
邂逅法國品牌的優雅旗艦產品
它與404、504、405、406、407等中檔標緻有很大不同。它也與其直接前身第一代508有很大不同。 不，這並不是其他任何事情的委婉說法，因為假設每輛新車都應該比它的前身更好。 我們正在談論其他事情，談論完全不同的哲學...
儘管新款 508 具有類似轎車的功能並且實際上是一款溜背車，但其外觀卻具有奧迪 A5 或大眾 Arteon 等中檔轎跑車的外觀，特別是因為車窗沒有框架。
低矮且傾斜的車頂線條在汽車設計中採用了特殊的解決方案，在後排乘客的頭部上方形成了一個圓頂形輪廓。 那裡的空間比帕薩特少，而且窗戶高度較低，視野有限。 它並不狹窄，但一點也不寬敞。
與眾不同的權利
佈局線也延續到了 508 SW Estate，它看起來更像是一款射擊煞車，而不是該類型的經典車型。 標緻能夠負擔得起這一價格的原因很簡單——中產階級汽車已不再是以前的樣子了。
典型的中階員工“公司用車”，也可用作家庭用車。 現在這些功能取自每個人都需要的各種SUV車型，無論重量和尺寸如何。
現在「旅行車」這個詞幾年前指的是中型旅行車車型，現在更多地與SUV車型聯繫在一起。 它們提供貨車的容量以及越野車的視野和動力。
在這種情況下，標緻執行長Jean-Philippe Imparato公開向汽車媒體表示，他並不擔心508的銷售量，因為後者不會改變公司的資產負債表，這也就不足為奇了。 標緻汽車60%的利潤來自SUV的銷售，30%來自輕型商用車及其組合版。
如果我們假設剩下的 10% 中很大一部分屬於小型緊湊型車型，那麼對於中產階級的代表來說，508 仍將保持最低比例。 嗯，在中國情況並非如此，因此該車型將受到更廣泛的營銷關注和更長的軸距。
然而，全球仍售出 1,5 萬輛中型經典車。 如果買家不為自己的公司車隊或家庭選擇 508，標緻也不會遭受損失。 如果他確實提出要求，他將不得不遵守漲價的要求，儘管漲價幅度略高於大眾帕薩特的價格。
風格承載者
由於508對於標緻來說不再那麼重要，它的整體概念可能會改變。 首先是設計…對於 SUV 系列來說，508 可能不是一款能賺大錢的車，但它絕對是該品牌產品組合中外觀最好的汽車。
新車帶有賓尼法利納504轎跑車的魅力，它的出現必將對其他車型的銷量產生顯著的推動作用。 正如行銷界人士所說，這就像一個嚴肅的形象承載者。
前面提到的轎跑車造型、獨特的前臉、帶有海盜傷痕（可能來自獅子）的皺眉、LED燈和浮雕前引擎蓋，賦予外觀嚴肅、陽剛和動感的外觀，並輔以經典的造型線索，例如前部上揚的側線。後部。
這一切都以令人驚訝的後端整體結束，其令人難以置信的靈活性和整體條紋將車頭燈與標誌性的標緻標誌和獅子爪的存在感結合在一起。
然而，這不僅僅是設計問題。 我們一再提到，為了獲得良好的聲譽，汽車必須具有良好的質量，縫隙小，接縫光滑，有助於觀眾眼中形式的整體統一。
這對標緻在中產階級來說是一個很大的飛躍，因為新款508不僅是該品牌科技含量最高、也是最「高級」的車型，其優勢很大程度上得益於全新的EMP2平台（之前的508 基於PF2）多層“結構”，標緻“適度”評價其優於大眾MQB，與奧迪的縱向平台水平相當。 這聽起來似乎有些誇張，但事實是，新款標緻508的外觀確實令人印象深刻。
這完全適用於採用高品質材料的內裝和特定組成的儀表板。 最初，對於那些駕駛具有經典儀表佈局的汽車的人來說，即所謂的。 i-Cockpit，小而低，平底平頂的方向盤和上方的儀表板，看起來很奇怪，但很快就習慣了，變得令人愉快，甚至令人興奮。
第一眼就引人注目
總體而言，508 已成為一款以前排乘客為重的「駕駛員」汽車，在這種背景下，它尋求的是更富裕、要求更高的年輕受眾。 後座也有空間，但與蒙迪歐、塔利斯曼或速派等車型完全不同。
但508根本不是為了競爭。 車長4,75米，比蒙迪歐和速派的4,9米短很多。 它的高度為 1,4m，要低得多，這是 EMP2 的另一個優勢，可以建造像 Rifter 這樣相當高的車輛。
另一個即使是 SUV 車型也不允許的優勢是雙變速箱的集成，稍後將透過配備電動後軸的車型來擴大續航里程。 另一方面，508 更像是該品牌最高端懸吊系列的墊腳石，前部採用麥花臣支柱元件，後部採用多連桿解決方案，可以選擇添加自適應減震器。
然而，儘管標緻雄獅取得了巨大的飛躍，但其重量和後/雙驅動的完美平衡卻無法與寶馬3系的動力相媲美。 然而，508 的過彎乾淨俐落、令人愉悅，尤其是在配備有問題的自適應減震器和操控模式配置時。
法國車型的橫置發動機分為1,6升汽油發動機，功率為180馬力和225馬力，1,5升柴油發動機，功率為130馬力。 以及 160 和 180 馬力的兩升柴油引擎。
標緻沒有提及有關放棄柴油的任何事情 - 我們不要忘記它出現在該品牌的中檔車型（402）陣容中，在其歷史上有60年的傳統，並且是最重要的之一。 優點。
柴油對於標緻來說很重要
所有機器均已擁有 WLTP 和 Euro 6d-Temp 憑證。 僅限 130 匹馬力的柴油引擎。 可配備手排變速箱（6速）。 所有其他選項均與八速愛信自動變速箱相結合，該變速箱已在橫置引擎型號製造商中廣受歡迎。
駕駛員輔助系統、連接選項和整體人體工學概念均處於卓越水平。
結論
標緻設計師和造型師做得非常出色。 設計師也可以參與其中，因為沒有品質和精確度就無法實現這樣的願景。
EMP2 平台為此奠定了良好的基礎。 市場是否會接受這樣的願景而誕生的車型還有待觀察，這體現在汽車的定價政策上。
