標致 508 SW - 增大 28 毫米

他在實用性方面獲勝，但看起來仍然很出色 - 這就是您可以簡要描述旅行車版本中的標致 508 的方式，即標題中帶有暱稱 SW。 讓我們看看額外的 28 毫米帶來了什麼。

通過向市場介紹 新508，標致 他把一切都放在一張卡片上——汽車必須以其外觀和工藝令人信服。 法國人太自信了，四面八方喊著要進入高級艙。 從銷售統計數據來看，可以肯定地說，這是朝著非常好的方向邁出的一步。 2019年於 標致508 超過 40 人做出了決定，這要歸功於該車在福特蒙迪歐和歐寶 Insignia 之後上升到同級別的第 5 位。 

O 標致508 幾乎每個人都寫了，不管他們是正面評論還是負面評論。 這一切都歸功於個人的外觀和性格，不幸的是，這略微破壞了汽車的實用性。 然而，法國人也效仿，準備了一個軟件版本，應該會給我們更多的可用空間。

然而，旅行車車身對於造型師來說可能是一個非常棘手的主題。 標致 他又一次做得很好。 儘管後懸比轎車製造商指定的版本長 28 毫米（其餘尺寸保持不變），但它看起來總體上是克制的，而且同樣具有侵略性。 老實說，我更喜歡SW而不是掀背，後者應該更優雅。 我們測試的 Allure 沒有配備全 LED 大燈，因此鍍鉻嵌件取代了特有的燈牙。 幸運的是，汽車中最好的風格亮點之一仍然存在 - 無框窗戶。 

內 標致 508 SW 我們不會發現與掀背式有任何區別。 儀表板與經典版本完全相同，當然，這不應該讓我們感到驚訝。 整個控制台用非常好的材料包圍著我們，中心位置被一個觸摸屏佔據，負責控制包括空調在內的所有車載設備。 還有一個小方向盤和一個數字時鐘，上面升起，它的易讀性和操作不需要我們的雜技。 

您絕對需要習慣平均能見度 - 低駕駛位置 標致 508 SW，再加上高高的玻璃線，讓上車的第一刻真的很有挑戰性。 後視攝像頭使任務變得更容易，但前提是它很亮並且鏡頭沒有沾上灰塵。 

儘管與掀背式相比，軸距保持不變，但後座的腿部空間和頭部空間明顯更大。 車頂線略微傾斜，節省了幾英寸。 雖然 標致508 歐寶Insignia或斯柯達Superb等“麻煩製造者”類仍然沒有開始。 

行李箱也是如此。 標致 508 SW 它擁有530升的容積，雖然這個數字在紙面上看起來並不令人印象深刻，但它的實用性卻令人滿意。 我們有幾個用於固定鬆散行李的掛鉤和帶子、一個用於運輸較長物品的開口或一個與網集成的捲簾，可讓您將行李艙與乘客艙分開。 折疊後排座椅的靠背後，我們得到 1780 升，但靠背的位置不太均勻 - 需要一個小減號。 

標致 508 SW 騎行和掀背車？

在掀背式選項給我帶來了令人驚訝的愉快駕駛體驗之後，我在 SW 之後有很多承諾，我必須承認我一點也不失望。 這次我用 1.6 hp 的基本單元 180 PureTech 測試了這個版本。 和 250 Nm 的扭矩。 儘管與之前測試的相比，我們的容量不是很大，而且少了 45 匹馬 508這輛車仍然保持著驚人的活力。 理論上加速到前百位大約需要8秒，最高時速為225公里/小時。 

渦輪增壓四缸發動機即使在 508年西南 我們將把它包裝到極限。 發動機幾乎在整個範圍內都沒有表現出疲勞的跡象。 無論您是從零加速還是從更高速度加速，這都無關緊要 - PureTech 始終可以讓您的騎行幾乎毫無壓力。 您還應該讚揚引擎的高尚文化。 驅動器幾乎不會發出振動和不必要的聲音，再加上駕駛室出色的隔音效果，確保了道路上行駛的高度舒適性。 

1.6 hp 的 180 PureTech 發動機完成了幾乎完美的圖像。 標致 508 SW 這是他非常溫和的燃料胃口。 在高速公路上悠閒地騎行，降到5升區域也不是問題。 在一個充滿交通擁堵的城市 標致 每8公里大約需要9-100升。 在高速公路上行駛耗油約 7,5 升，將車速降低至 120 公里/小時可減少高達 6,5 升的油耗。 再加上一個 62 升的油箱，我們的續航里程為 800 公里。 

久經考驗的傳輸強度 標致 508 SW 這是該發動機標配的 EAT8 自動變速箱。 愛信變速箱8檔，運轉平穩，幾乎察覺不到。 事實上，她只是在將右腿壓到底的時候才開始走神，而且，也很難怪她什麼。 

有趣的是，與 1.6 PureTech 發動機一起具有 180 hp。 作為標準配置，我們獲得了結合多種駕駛模式的自適應懸架。 在運動和舒適模式之間最能感受到它的可變性能，但它在每種設置下都表現得非常好。 它提供了具有高轉彎穩定性的重要全能選手，並在舒適和有彈性的同時有效地控制身體。 結合快速和精確的轉向系統，這使得 標致 508 SW 能給我們帶來很多駕駛樂趣。 

在長途旅行中，懸架可以輕鬆應對幾乎任何類型的顛簸。 道路上只有較短的橫向間隙意味著懸架系統會將微妙的振動傳遞到機艙中。 使用負載能力時 標致 懸架對額外的重量沒有任何作用，即使在高速行駛時汽車也能保持穩定。 

標致508 SW並不便宜...

標致 508 SW 不幸的是，這不是一輛便宜的車。 您必須為活動版本中的塊 1.5 BlueHDI 130 的“基礎”支付 PLN 129 400。 如果您正在尋找汽油，那麼您需要為購買 138 PureTech 800 準備好 1.6 茲羅提的費用。我們測試的車型是 Allure 版本，起價為 180 茲羅提，但我們有一些額外的費用，這意味著價格接近 148 茲羅提。 在價目表的頂部，我們找到了插電式混合動力車，您必須支付 200 茲羅提。 

在的情況下，中 標致508 法國人表明，將良好的實用性與出色的外觀和出色的風格相結合是可能的。 如果您正在尋找同級車中最大的汽車，那麼標致將不是您的最佳選擇，但如果您正在尋找騎行出色、不吸煙且能在街道上轉彎的車型，那麼 508 就是您的最佳選擇一個給你。 選擇。