標緻 508。反對所有人？

D段很無聊。 所有的汽車都開得很好，提供了足夠的空間並且看起來很有趣。 這很有趣，直到它們填滿街道並成為我們的家常便飯。 標致 508 會扭轉這一趨勢嗎？

前段時間我們收到了波蘭演講的邀請 新標致508 在奧爾什丁附近。 巧合的是，在最後一刻，我不得不去那裡看看它是如何管理的 新標致508。.

回來後，我很高興。 為什麼？

標致508與競爭對手完全不同

標致508 逆流而上。 當其他競爭對手因為客戶抱怨如果他們沒有直接從豪華轎車中間獲得座位而崛起時， 508 變得……變小了。 而且小得多——短了 8 厘米，短了 5 厘米多，但寬了 3 厘米。

這是改變比例以使身體更具活力的教科書範例。 他們廣播—— 標致508 它看起來很漂亮。

但細節也對此負有責任。 再說一次——與其他地方不同。 獅牙形狀的垂直 LED 燈條在視覺上縮小了主燈的寬度，但還有另一個目的。 標致508 即使在幾百米之外，它也必須能夠被識別出來。 你承認你成功了嗎？

還有另一個美麗的細節——一扇沒有框架的門。 就像跑車一樣。

“人民溢價” 所以呢？

標致 實施人民豪華轎車上市戰略。 演示文稿中的每個人都想知道密碼是什麼，但足以進入。 新標致508感受一下。

沙龍可以用薄皮革修剪，櫻桃色的內飾給人留下特別愉快的印象。 作為 標致 因此，從駕駛員的角度來看，方向盤非常小，虛擬時鐘位於其上方。

當然，在控制台上，我們還會看到帶有漂亮按鈕的多媒體系統的大屏幕。 優雅的極簡主義在整個機艙中佔據主導地位，但同時它是“標致”的未來主義風格——這是一個非常大的優勢。

有足夠的空間嗎？ 是和不是。 坐在我身後（身高 186 厘米），我無法抱怨腿部空間或頭部空間的大小。 這很好，雖然看起來汽車實際上小了一點。

令人驚訝的是設備清單。 車道保持和速度助手，適應標誌的主動巡航控制——我們已經看到它工作得很好，但在這個領域的更大範圍內，它並不是獨一無二的。 然而，夜視系統的存在令人印象深刻，因為它將幫助我們識別夜間光線不足的地區的動物或人。

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

最重要的是，這輛標致 508 的騎行方式！

我們測試了幾種發動機選項，包括 1.6 hp 225 汽油和 160 hp 柴油。

我們在冬季損壞的道路上對它們進行了測試，以至於它們“向天空呼喊復仇”。 戲劇。 一個洞一個洞，有的地方可以留一個圈。 所以騎行需要集中註意力，避免任何看起來深度超過 2 厘米的東西，因為你無法繞過所有的洞穴。

還是 標致508 它很好地處理了自適應懸架。 儘管有 18 英寸的大輪轂，但這一點。 懸架非常安靜，並且行程很多，因此很少碰到顛簸。

在馬祖裡，除了損壞的道路外，我們還可以找到瀝青非常好的區域，此外還有樹木之間的蜿蜒曲折，這有助於更快、更積極地駕駛。 在這個地方 標致508 他展示了他的運動風格和自信的處理方式。 即使我們嘗試探索這款機箱的功能，也沒有遇到任何令人不安的行為。

當然，方向盤可以更社交一些，但另一方面，這不是跑車，甚至不假裝是跑車。 因此，其響應的平滑是可以理解的，而比較直接的傳動只是為了提高精度和駕駛樂趣。

但如果有人有 225 馬力汽油發動機很少，前輪驅動還不夠，很快就會在報價中添加一個非常有趣的版本。 這是一款 400 馬力的全輪驅動混合動力車。 聽起來很刺激！

稍後我們將仔細研究它。

我們對第一次遊樂設施還很陌生 標致508 而且我必須承認，這個第一印象非常好。 它看起來很棒，具有未來感的內飾，並且不怕轉彎和快速駕駛。

但究竟是什麼？ 你很快就會發現。