標致 308 BlueHDi 120 EAT6 試駕，法國緊湊型測試 – 道路測試
標致 308 BlueHDi 120 EAT6 法國緊湊型測試 – 道路測試
佩吉拉
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Peugeot 308 BlueHDi 120 或許是市場上最平衡的小型車。 EAT6 液力變矩器自動變速箱在正常使用中運作良好，但當您需要旋轉時，換檔速度有點慢。
歲月流逝，但有 標致308 仍然是其中之一 緊湊 最好的，尤其是與 渦輪柴油發動機。 我們認為高爾夫最危險的競爭對手也成功贏得了義大利大眾的青睞（它是同類汽車中第三暢銷的汽車）。
在我們的 路試 我們有機會嘗試柴油版 藍HDi 120 - 配備 1.6 120 馬力發動機。 - 豪華 上訴一起來了解一下 優勢 и 缺陷 獅子座的「片段」。
城市
La 標致308 它沒有身體保護，但也很容易停車：它是一個 緊湊 短（4,25 公尺），特點是大玻璃表面並擁有 百樂達 前部和後部為標準配置。
Le 暫停 對鵝卵石反應良好 發動機 它在從靜止狀態的衝刺（從“10,2-0”100秒）和典型的柴油“C級”交付（有趣的低於2.000轉/分鐘的拉力和短長度）中提供了良好的響應。
城外
道路上的靈活性只是眾多好處之一 標致308，一種結構不太剛性的緊湊型，其特點是 操舵 準確、靈敏。 優秀且易於使用 小方向盤.
「C級」Leone的表現很有趣（最高時速190公里/小時，10,2-0公里/小時加速時間為100秒），而 自動變速箱EAT6 六速 水力變壓器 它提供平穩的換檔和安靜的駕駛，但如果您追求技巧，它比雙離合器變速箱慢。 我們建議您購買“手動”產品（這樣可以節省 1.400 歐元）。
公路
La 標緻 308 BlueHDi 120 EAT6 我們的對象 路試 適合長途旅行的車款：安靜、穩定、 暫停 空洞處柔軟。
的自治 標稱長度為 1.394 公里，但實際上在海拔 1.000 公尺的高度即可輕鬆穿越。
船上生活
口袋 緊湊 有 行李箱 大（從 420 公升到 1.300 公升），例如 標致308。 然而，當後排座椅放倒時，不可能獲得完全平坦的車廂。
La 儀錶盤 它是精心製作的（頂部是軟塑料，底部是堅硬但做工精良的塑料），並且選擇盡量減少按鈕的數量是顯而易見的。 管理 空調但是，需要經過 觸摸屏: 一個根本不方便的解決方案。
價格和成本
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 誘惑 我們的 路試 имеет 價格 在中間部分（26.250 欧元) 和一個 標准設備 很豐富：後座中央扶手附滑雪通行證， 鋁合金輪圈 從 17", 雙區自動氣候控制, 巡航控制, 全LED, 霧燈, 電動折疊後視鏡, 前停車傳感器 e 後 e 觸摸屏 с 航海家 e радио MP3 USB 藍牙輔助輸入.
La GARANZIA 短期（兩年，無限里程）， 保值 應該沒問題（除了安裝 柴油發動機 и 自動變速器 是其中之一 緊湊 最受義大利人喜愛）和 消耗 他們的水平非常低。 這家法國製造商聲稱其行駛里程為26,3 公里/公升，在輕鬆的駕駛風格下，超過20 公里沒有任何問題。由於轉速已經低於2.000 轉/分，「C 級」即使在城市中也幾乎沒有皺紋。
安全
La 標致308 他的聲音值得滿分 安全: 不太適合 設備 （標準：ABS、 氣囊 正面，側面和窗簾，山坡起跑助手，攻擊 ISOFIX, 電致變色車內後視鏡, 光傳感器 e 雨量傳感器），而是因為在緊急情況下操縱時具有出色的穩定性。
粘在瀝青上並與 剎車 強大的同時，它也擁有 能見度 在所有領域都表現出色且 五星 в 歐洲 NCAP 碰撞測試.
規範
技術
| 發動機 | 4缸渦輪柴油 |
| 偏壓 | 1.560厘米 |
| 最大功率/rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 300 Nm 至 1.750 輸入 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 交換 | 6速自動/前 |
動力
| 行李箱 | 420/1.300 升 |
| 戰車 | 53升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 190公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 10,2秒 |
| 城市。 / 分機/ 滿的消耗 | 23,8 / 28,6 / 26,3 公里/升 |
| 自由 | 1.394公里 |
| 二氧化碳排放量 | 98克/公里 |
使用成本
аксессуары
| 17英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 巡航控制 | 連續劇 |
| LED大燈 | 連續劇 |
| 霧燈 | 連續劇 |
| 皮革內飾 | 1.490 欧元 |
| 衛星導航儀 | 連續劇 |
| 光傳感器 | 連續劇 |
| 雨量傳感器 | 連續劇 |
| 前駐車傳感器和立柱。 | 連續劇 |
| 金屬漆 | 600 欧元 |
