標致 208 - 有很多快樂的理由
現代汽車社會對汽車的要求很高。 普通買家在他的腦海中會有一個他的汽車形象，應該是：原始的、漂亮的、堅固的、經濟的、可靠的，而且還便宜。 在大量這樣的提議中，可憐的科瓦爾斯基迷失了方向，因為沒有什麼能真正吸引眼球，也沒有什麼令人驚訝的。 打破刻板印象的靈丹妙藥是新款標致 208。
當標緻於 1983 年推出 205 時，沒有人預料到這款小型城市車會如此成功。 十五年的生產和超過五百萬輛汽車的銷售給標緻帶來了財務和形象方面的好處。 只有瘋子才會不想繼續這樣一項偉大的工作，因此在隨後的幾年中創建了 206 和 207 車型。不過，它們會定期擴大並與標緻城市汽車系列的其他兄弟相似 - 儘管深受客戶歡迎，它們並不像205 那樣具有革命性。最後，2012 年到來了，隨之而來的是標緻的另一個版本，前面有兩個- 208。
為了生產出能夠吸引各種不同需求的買家的汽車，標致不僅需要更新概念，還需要從頭開始重新定義這些買家對這種汽車的實際期望。 . 他們期待什麼？ 大多數時候它（幾乎）是不可能的。 這輛車應該是非凡的，但不能太浮華，外小內大，既經濟又動感，價格便宜但裝備精良——你可以無休止地改變它。 這些要求看似毫無意義，但由於門檻如此之高，如今的汽車無論是在技術上還是在設備上，都與前代車型隔著一道深淵。 208 型號會給我們帶來怎樣的驚喜？
首先，駕駛座。 它有什麼不同？ 標致工程師已經測試了潛在駕駛員在不將視線從道路上移開的情況下可以看到的內容。 事實證明，如果我們談論車載儀器，那麼這並不多，因為我們的視角垂直縮小到大約 20 度。 我怎樣才能解決這個問題？ 例如，您可以使用平視顯示器，或者像標致一樣，通過縮小方向盤並將時鐘定位在方向盤輪輞上方，從而徹底改變儀表板。 簡單，因為它不需要額外的成本和巧妙的，因為方向盤小，使用愉快。 的確，習慣這種解決方案需要一些時間，但我個人並不反對這樣的系統，儘管我必須承認我沒有設法設置方向盤，使其至少沒有覆蓋一點指示器。
另一個打破陳規的方法是對觸摸屏位置的創新方法，它控制收音機、導航、免提電話或音樂播放器的功能。 屏幕被推到乘客艙的一側，使其觸手可及並且在駕駛員的視野中，所有這些都使其操作不會使駕駛員過多地分散駕駛注意力。 雖然使用該系統一開始可能看起來很複雜，但花幾分鐘了解它就足以了解它是如何工作的。
繼續內飾的主題，應該提到的是，與第207款相同的軸距，將車身長度縮短7厘米並沒有減少乘客的空間——恰恰相反。 與 5 相比，使用更薄的前排座椅靠背和重新設計的內部設計，後排乘客的膝蓋空間增加了 207 厘米。208 的行李箱也更大，與高度相比，容量為 311 升。 後擱板（根據 VDA 標準為 285 dm3），只需一個簡單的動作即可折疊後排座椅，甚至 1152 升（根據 VDA 標準為 1076 dm3）。
對 208 感興趣的買家將能夠在兩種車身樣式之間進行選擇——3 門和 5 門。 在這些版本中，動態雕刻的車身側面看起來完全不同。 5 門車門上的磨損痕跡從尾燈延伸到車身前部，營造出一致的外觀。 3門版的廓形肯定更有型。 厚重的壓花使它看起來很有侵略性，總的來說，後面板的形狀應該像標誌性的標致 205 上使用的那樣，看起來非常整潔。
208 在路上表現如何？ 在測試中，我們收到了 3d 版本，配備 1,6 升 e-HDI 發動機和 115 hp。 和手動6速變速箱。 驅動器非常靈活，汽車很高興地配備了它，因為它在不到 10 秒的時間內加速到 100 km / h 的速度。 車內，由於隔音效果好，非常安靜——只有幾聲車輪在不平整的瀝青路面上掙扎的聲音。 得益於輪廓分明的座椅和雙向可調方向盤，駕駛位置非常舒適。 懸架是有彈性的——汽車在快速機動時不會搖晃，但同時它不會在較大的不規則處倒塌。 我們真的很喜歡在狹窄的馬祖裡曲線中航行——使標致 208 失衡就像將一大杯咖啡塞進中控台的支架一樣困難。
Цены на модель 208 начинаются от 39900 3 злотых за версию Access 1,0d с двигателем 68 VTi 1,4KM. Самый дешевый вариант с дизельным двигателем 68 HDi мощностью 52200 л.с. стоит 208 265 злотых. Peugeot возлагает большие надежды на модель 550. В этом году она планирует продать 208 тысяч. ед., а в следующих 205 тыс. становится лидером в сегменте. Повторит ли успех ? Посмотрим.
