標致 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 кВт)
207 SW 是一款經典設計的麵包車。 技術理論聲稱，這意味著平台、發動機、車身前三分之二和乘客艙的（技術）關係。 正如我所說，這適用於 XNUMX SW。
實際上，從車主和駕駛員的角度來看，這輛標緻汽車，這主要意味著SW從（動力轉向）開始是平穩且易於駕駛的，並且氛圍相當愉快。 就像 207 一樣輕鬆、不知疲倦地駕駛到極限，而且感覺就像氛圍一樣令人愉悅。 不同的品味當然會有不同的看法，但是207（SW）與206不同，它更加現代，我們的抱怨比206少得多（一次看一遍），並且它保留了相當程度的（室內）設計、品牌認知度。
Bicentennial 實用的一面是大量的室內和室外儲物空間，這主要用於讓駕駛員和乘客舒適地坐著，享受舒適的乘坐體驗。 唯一缺少的是一個半升瓶子的實際可用空間，因為現有的空間，可能主要是為罐頭預留的，即使稍微更堅決地制動也無法支撐。 另一個也不是很大的缺點是鑰匙上的解鎖和鎖定按鈕，因為觸摸時無法識別它們，這允許駕駛員在晚上打開後部而不是鎖定汽車。 哪個不是特別推薦。
這類汽車已經發展到足以容納至少兩名前排乘客，並有足夠的空間舒適地進行更長的旅行。 與測試 207 SW 中的引擎相結合，這尤其容易做到。 最大功率為110「馬力」的現代渦輪柴油引擎非常有禮貌：它從1.000 轉/分起拉動，從1.500 轉/分起拉動良好，從2.000 轉/分開始，您可以在建築區以外的道路上以更高的檔位超車，因為這樣引擎正在以足夠的扭矩運行以應對此類情況。
另一方面，與同類產品相比，它也令人驚訝地喜歡轉速（只要有一點堅持，它就會在四檔旋轉到4.600 rpm！）或給人留下這樣的印象，儘管即使對於這種柴油引擎來說，也有很多值得一提的地方切換至 3.500 rpm/min：至少使用壽命更長，消耗明顯更低。
該發動機的消耗量很有趣：在城市交通中，它增加到每 100 公里 195 升，在最高（第五）檔全油門時，當速度表顯示每小時 11 公里時，車載電腦的消耗量為每 6 公里 100 升。 這些數字似乎相對較大，但發動機也很經濟：以每小時 100 公里的速度消耗 4 升，每 5 公里消耗 150 - XNUMX 升。 結果，測試的平均值非常有利。
總的來說，引擎看起來非常好：由於扭矩分配精美，變速箱的五個檔位已經足夠了，儘管其工作原理（柴油機）即使從內部也可以被耳朵識別，但沒有振動或額外的分貝。 這就是為什麼它似乎是稍大、更重要的是稍重的 Dvestosemica SW 貨車的非常合適的合作夥伴。
為了獲得這種引擎和車身組合，您需要選擇最豐富的高級裝備包，這聽起來不錯，因為這款標緻在實踐中沒有太多東西（可能只是巡航控制和停車PDC）。 但是，超過兩個安全氣囊則需要額外付費！ 但如果你選擇更高級的裝備，你就只能使用同樣的 90 匹馬力渦輪柴油引擎。 差價足有三千歐元。
標緻找到了一種有趣的方式，讓充滿活力的年輕人和心態年輕的人更接近這個小類別中的貨車，這種小類別通常根本不受歡迎（競爭很少）並且對老年客戶有吸引力。 外觀固然在其中起著很大的作用，但如果你深入細節，你很快就會發現，設計師們在看（第一代）奔馳A的車尾時瞇起了眼睛：在右側，車窗是分開的。 按照某些不完全明確定義的邏輯的要求，在相反方向放置傾斜支撐。 無論如何：這個伎倆是成功的。 下部窗口切向一側，呈三角形，但為了保持平衡，207 SW 底部有一個三角形燈（當然是紅色）。
後部非常實用，從入口處開始：只有後窗或整個車門打開（但不能同時打開，這沒有意義），行李箱上方的架子不會向下折疊，而是剛性的靈活地分為三個部分：側面有掛鉤（用於包袋），右側有一個帶網狀的凹槽，後長凳分為三分之一。 升數也很能說明問題，而且空間似乎足夠大，可以容納大件行李。
除非你發現這款 Esvey 的前端設計與其前身有顯著差異（或將其視為同一個故事的邏輯延續），否則你當然不能這麼說。 設計師們走了一個完全不同的方向。 或者也許這樣更好。
文科·科恩
照片：Aleš Pavletič。
標致 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 кВт)
基本數據
| 銷售量： | 標致斯洛文尼亞 doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 18.710€ |
| 測試模型成本： | 19.050€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 80kW (109 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,3用 |
| 最高速度： | 193公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,1 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.560 cm3 - 80 rpm 時最大功率 109 kW（4.000 hp） - 240 rpm 時最大扭矩 260-1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/55 R 16 V（Continental ContiPremiumContact2）。 |
| 容量： | 最高速度 193 公里/小時 - 0 秒內加速 100-10,3 公里/小時 - 油耗 (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.350 公斤 - 允許的總重量 1.758 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.156 毫米 - 寬 1.748 毫米 - 高 1.527 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 50 升 |
| 盒子： | 337 1.258-l |
我們的測量
| T = 28°C/p = 975 毫巴/相對。 所有權：36% / 儀表讀數：17.451 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,0 年 ( 124 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 33,1 年 ( 159 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 11,4s |
| 靈活性80-120km/h： | 12,6s |
| 最高速度： | 193公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 8,2 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41,2m |
| 上午表： | 41m |
оценка
儘管頂部裝飾水平稍微溫和一些，但這並沒有影響整體形象：207 SW 是技術、外觀和感覺的有趣且動態的組合，尤其是這款引擎。 這就是為什麼它是競爭較少的環境中年輕客戶的最佳選擇。
我們讚美和責備
發動機：性能，消耗
低沉的內部振動和隆隆聲
足夠的空間放置小物品
單獨打開後窗
行李箱的易用性
動態現象
僅串聯兩個安全氣囊
沒有巡航控制（HDI！）
鑰匙圈上的無形按鈕
沒有空間容納半升瓶子
後側車窗手動移動
