在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案
汽車修理

在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

製造商為車輪產品提供保證,但須及時更換輪胎。 因此,如果車主從未在某些地方更換過坡度,就無法向製造商提出輪胎早期磨損的索賠。

輪胎的狀況影響著乘坐的安全性和舒適性。 駕駛員每年要保養好自己的車鞋並更換兩次。 但季節性輪胎更換並不是車主前往汽車維修廠的唯一原因。 重新佈置輪胎也是一項重要且強制性的活動,但車主經常自行進行。

為什麼需要換輪子?

行駛時,輪胎承受來自上方(來自懸吊側)和下方的負載,從而抑制不平坦路面的衝擊和振動。 輪胎磨損是一種自然現象。 但錯位和磨損程度可能不同:然後他們談論橡膠的不均勻磨損。

原因可能在於汽車的設計特點,或是底盤的問題。 由於車輛上的轉向和輪胎位置調整不當也可能導致過早磨損。

後一種情況對不均勻磨損和相關的輪胎換位具有決定性影響。 在不同車軸上運行的輪胎面臨側向力和縱向力的不同物理影響。 因此,具有相同驅動裝置的汽車的前輪比後輪受到的影響更大並且磨損得更早。 如果不及時更換輪胎,很快就會得到一套輪胎,其中兩個輪子適合報廢,而兩個輪子只用了一半的使用壽命。 為後者購買一雙新的並不有利可圖:最好讓輪子在特定時間旋轉以確保均勻磨損。

在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

為什麼需要輪胎換位?

一路上,您將獲得汽車在道路上良好的操控性和穩定的表現。 您可以安全地操縱並可預測地加速和煞車。 事實證明,輪換對車組人員來說是一個安全問題。

製造商為車輪產品提供保證,但須及時更換輪胎。 因此,如果車主從未在某些地方更換過坡度,就無法向製造商提出輪胎早期磨損的索賠。

輪子轉動頻率

許多駕駛員在季節性輪胎更換期間執行此程序 - 這可以節省金錢。 但是,如果車速表上累積行駛了5-7千公里,不要等到春天或秋天才更換車輪。

重新安排的頻率適用於客車和卡車,並且在更大程度上適用於公共汽車。 輪胎工程師聲稱,一個簡單的動作就能將輪胎的壽命延長30-40萬公里。

所有輪胎都可以更換嗎?

有一種車型系列的軸間對角線重新佈置是不可接受的。 這些是跑車。

汽車車軸上的胎面寬度不同:您可以在同一軸內改變左右車輪。 然而,如果跑車的輪胎採用非對稱定向胎面設計,這也是不可能的。

車輪輪換方案

坡道的互換不是任意進行的,而是根據一個已開發的、經過實踐提示的重新佈置客車輪胎的方案進行的。 根據機器驅動的特性、輪胎跑步機的設計以及車輪的數量來決定傳輸順序。

取決於汽車的驅動類型

在驅動軸上,橡膠結構磨損得更快,因此車輪的重新排列遵循不同的模式。

適用於後輪驅動汽車

對於此類汽車,更換輪胎的方法有兩種。

方法一、左後坡向前代替右坡,右後輪置於左前。 前坡度也與後軸成對角線。

方法 2. 驅動橋上的車輪各向自由軸移動,前輪胎對角向後移動。

適用於全輪驅動車輛

當被運送到輪胎車間時,汽車機械師會一路對車輪進行全面保養:檢查平衡、識別不對中和其他潛在問題。

如果您自己進行輪胎工作,請記住四輪驅動車輛的車輪旋轉遵循後輪驅動車輛的模式。 此方法適用於越野車(UAZ Patriot、Gazelle、跨界車)。

在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

適用於全輪驅動車輛

適用於前輪驅動車

汽車前部負載較多:無數次轉彎磨損胎面邊角,後軸橡膠沿平面磨損。 當驅動裝置不是前軸時,情況會變得更糟。

前輪驅動車的車輪重新配置按以下順序進行:

  • 交會處縱橫交錯;
  • 前輪從負載軸移動到其一側的自由軸,後坡斜向汽車前部移動。
在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

適用於前輪驅動車

取決於輪子的數量

原創的變速箱方法已開發用於 4 輪和 6 輪車輛(ZIL、KamAZ)。 考慮到駕駛員總是隨身攜帶備胎。

四輪轉動示意圖

四輪車輛的通用系統 - 十字形:右側的後坡道與汽車前部的左側坡道交換位置,左後坡道取代了前軸的右側坡道。

對於後輪驅動汽車和 4x4 驅動車,請使用以下順序:將前斜坡斜向向後移動,將後斜坡沿側面向前移動。

對於前軸驅動,該方案是鏡像的:後輪胎對角線向前,前輪胎向後傾斜。

在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

四輪轉動示意圖

考慮備胎的重新安排

如果汽車沒有備胎,而是有全尺寸備胎,則後者包含在輪換方案中:

在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

考慮備胎的重新安排

六輪轉動示意圖

具有雙後輪的汽車必須遵守稍微複雜的輪胎旋轉順序。 有兩種方案,但前單輪胎必須在其軸線上互換:

在具有前輪驅動和全輪驅動的汽車上更換車輪。 不同輪數、胎面花紋方案

六輪轉動示意圖

重新排列不同尺寸的輪子

如果汽車配備了不同寬度且無方向性的坡道,則交換兩個車軸上的左右元件。

取決於胎面花紋

根據行駛部分的設計,所有輪胎分為對稱型和非對稱型。 在組內,輪胎分為有方向性和無方向性花紋的輪胎。

不對稱全向

這是最受歡迎的輪胎類型,側壁上沒有方向箭頭。

可供選擇的旋轉方法:

  • 通用 - 輪胎橫向拋出。
  • 後輪驅動與四輪驅動:前坡與驅動軸成對角線,後坡沿其側面向前。
  • 無方向性輪胎的前輪驅動汽車車輪重新配置方案:後輪斜向前軸,前輪側向後軸。
更換車輪的方法通常在輪胎使用說明書中指定。

對稱方向

V型胎面設計更多見於冬季車款。 旋轉非常簡單:前輪胎側向後軸,後輪胎轉向前輪胎。

對稱無方向性

轉移對稱和非對稱非定向輪胎的程序是相同的。 這裡的關鍵字是「無方向性」;你需要注意繪圖的這個特點。

鑲釘輪或冬季輪的旋轉

如果不更換鑲釘輪胎,腳趾元件就會落到一側並變得無用。 每6000公里進行一次輪換,最主要的是不能改變輪胎的運動方向。

另請參閱: 轉向齒條減震器 - 用途和安裝規則

轉動輪子要多少錢?

輪胎店會告訴你具體的金額。 考慮到所花的錢將隨著車輪壽命增加10-20%而得到回報,每個輪胎一百盧布似乎是一筆小錢。

加油站經常對老顧客進行促銷和折扣。 如果輪換恰逢輪胎的季節性更換,輪胎店​​很可能不會向您收取轉讓費。 追蹤輪胎轉動情況是明智之舉。

車輪旋轉的完整指南:不同驅動和胎面花紋的圖表

添加評論