適用於波蘭工兵的 GDELS 傳輸設備

在 Anakonda 3 演習期間，由六名 M1127 士兵（英國陸軍和聯邦國防軍）和美國陸軍 M16 RV Stryker 偵察車組成的渡輪。

去年春天，國防部軍備檢查局宣布開始市場分析，這將導致購買新的過境裝置，以取代現有的 PP-64 紙質浮橋艦隊。 通用動力歐洲陸地系統公司滿足波蘭工兵的需求，該公司是此類最現代解決方案的製造商，即浮橋公園 IRB 和兩棲渡輪 M3。

波蘭武裝部隊的工程部隊仍配備 PP-64 Stretch 浮橋公園。 該設備建於 60 年代，技術上已經過時和破舊，其承載能力不允許運輸地面部隊的大部分現代設備，包括 155 毫米蟹炮或豹 2 坦克，甚至是 PT -91 特瓦爾迪。 PP-64 無法確保盟友在波蘭的活動。 此外，它不僅過時，而且非常難用。 例如，建造一座100米長的PP-64大橋需要約100人的工作量和多達54輛汽車。 同時，通用動力歐洲陸地系統 (GDELS) IRB 的現代浮橋將使用 46 名士兵和 24 輛卡車。 就前衛的兩棲渡輪 M3 而言，這些只是八輛自行式車輛……不管怎樣，IRB 和 M3 並不是波蘭軍隊可能感興趣的唯一 GDELS 渡輪設備。 此外，該公司還準備與 Polska Grupa Zbrojeniowa SA 建立生產合作關係，這樣就可以將 GDELS 產品波蘭化並為波蘭武裝部隊聯合供應設備。

IRB 是一個新團體

IRB（改進型帶橋）是美國陸軍和美國海軍陸戰隊使用了數十年的 SRB（標準帶橋）和 FSB（浮動基地橋）浮橋公園的繼承者。 具有諷刺意味的是，SRB，在美國陸軍中通常被稱為絲帶橋，是 70 年代蘇聯 PMP 浮橋公園的美國複製品。 因此，它的構造譜係與 PP-64 Lenta 相同。 主要區別在於美國人在建造 SRB 時使用了鋁合金而不是鋼。

操作 SRB 的經驗使 GDELS 的工程師在 2003 世紀末建造了一個新的浮橋公園 - PSB。 與美國陸軍和海軍陸戰隊一起，IRB 在 16 年入侵伊拉剋期間受到了火力的洗禮。服役人數、體重等。 物流足跡。 同時，IRB 必須與舊的 SRB 保持兼容。 這一點得到了證明，包括在 Anakonda XNUMX 期間，來自 IRB 的美國陸軍和聯邦國防軍工程部隊與擁有 SRB 的丹麥工兵進行了互動。

IRB 適應了美國陸軍最重裝甲車的重量，包括 M1A2 SEP 艾布拉姆斯坦克的後續版本。 跨度的表面覆蓋有防滑塗層，這增加了工兵的安全性。 引入了新的塗層以防止跨度表面氾濫（IRB 可以在比 PP-2 高 64 倍的電流下運行）。 改進了折疊和展開浮筒的機制。

IRB 浮橋船隊各個部分的典型承運人是 8×8 越野卡車。 美國陸軍為此使用 Oshkosh HEMMT M1977 車輛。 在波蘭，這可能是 Jelcze P882 系列，在測試中得到了證實。