試駕福特福克斯
Focus更新的主要重點不是時尚外觀，甚至不是三輻方向盤。 現在，這首先是針對年輕人的汽車。 唯一的麻煩是：旅行車經過測試。 也許他在這裡-一種新時尚的預兆...
焦點的主要更新不是時髦的外觀和三輻舒適的方向盤。 現在，它是一款主要為年輕人設計的汽車。 唯一的麻煩是：對於AvtoTachki測試，旅行車中的新穎性。 但也許他在這裡-成為一種新時尚的預兆：第一個與駁船無關的“馬車”，僅適用於運輸幼苗和其他鄉村廢話（畢竟，您可以在雪地裡攜帶滑雪板和自行車巨大的行李箱）？ 無論如何，有幾個理由可以依靠它。
他非常帥
你可以盡情爭論誰更有吸引力：傑西卡·阿爾芭或莫妮卡·貝魯奇，但在我的朋友中，沒有人不喜歡安吉麗娜·朱莉。 同樣，如果每個人都承認福克斯在任何方面與阿斯頓馬丁相似，那麼它就是美麗的。 這是一個公理。
讓福特與阿斯頓馬丁的比較已經不僅僅是匯率，由於帶有鍍鉻條紋的格柵、帶有沖壓件的寬大引擎蓋和斜視前燈，Focus 目前不僅是可識別的，而且可能是同類產品中最漂亮的汽車。 大概，自克萊斯勒 300C（2004-2010）時代以來，世界上還沒有見過比這更不尋常的民用旅行車。 但是，如果因為它的尺寸和刻意的棱角，它看起來像中生代的外星人，那麼福特的“汽車”就是風格和運動的化身。 它出現的時間恰到好處：在一個運動場上吵鬧的酗酒者被同樣吵鬧的健身愛好者果斷趕走的時代，這個季節的主要趨勢是看起來健康和穿著得體。
他騎的很酷
高爾夫班遇到了大麻煩。 他越來越接近於變得對任何人都毫無用處。 一方面，它得到了 B 級車的支持，另一方面，它得到了超緊湊型和緊湊型跨界車的支持。 而且總的來說，大多數C級車都變得太慢了，這肯定不利於吸引年輕客戶。 當然也有例外。 比如180馬力的渦輪增壓Astra和140馬力的Golf，但總的來說，這些民用版的宇宙級艙口都沒有動力表現亮眼。 思域轎車 - 10,8 秒。 最多一百，起亞 Cee'd - 10,5 秒，雪鐵龍 C4 - 10,8 秒，雷諾梅甘娜 - 9,9 秒，日產 Tiida - 10,6 秒。 （按照班級標準，這些都是不錯的數字）。
焦點驅動方式不同。 即使在配備新型150馬力發動機的旅行車中，汽車也可以在100秒內加速至9,4 km / h。 （掀背車在9,2秒內完成，轎車在9,3秒內完成）。 這不僅是枯燥的數字。 新的EcoBoost動力裝置取代了俄羅斯的2,0升GDI，這是Focus近年來發生的最好的事情。 首先，它不能與PowerShift協同工作，根據其他福特公司的印象（不包括更新的嘉年華），PowerShift甚至可以切斷最有前途的發動機的氧氣，而是具有6速自動變速箱。 其次，它釋放了機箱的全部潛力。
Focus不僅沒有失去它以前處理的激動，而且變得更加活潑。 更改了軟件的轉向系統變得更加精確，擺脫了人工重力。 賽車變得更硬（多連桿式後懸架下臂的襯套的剛性提高了20％）。 我從商務轎車升級到了福克斯，對乘坐旅行車感到非常滿意。 他的道路完美無缺，幾乎不滾動，滑行方面絕對清晰，加上一切，都有滑倒的趨勢。 這很有趣，但是，a，新的方向穩定性系統不允許任何特殊的自由。
有了這些，Focus的噪音就減少了（該模型在輪罩，車門和引擎蓋下得到了額外的隔音，並更換了後視鏡的玻璃和外殼），並且更加平滑。 由於使用了其他減震器和靜音擋塊，旅行車完全可以滿足較小的不規則性。
小配件
想像一下，您受邀參加了iPhone 7的預生產模型的測試，該測試是最新技術的集中，所有怪胎都會從中瘋狂，但是仍然潮濕。 在很多方面，儘管有些誇張，但Focus都能給人相同的感覺。 就C級車而言，非常規選裝件的數量大大超過了所有競爭對手（也許僅次於它的第七個高爾夫展位）。
與iPhone的比較並非偶然，因為SYNC 2系統的功能與Apple的Siri相似。 在語音命令的幫助下，她能夠建立路線，調諧收音機，改變機艙內的溫度。 feedback，就反饋而言，機智的“ Siri” SYNC 2遠非唯一的問題。 該系統非常有前途，但其工作尚未達到理想狀態：它會定期凍結並且無法識別語音，但結果為XNUMX％。
購買後可以在很長一段時間內完全捕獲駕駛員的另一個重要“功能”是自動泊車系統（垂直和平行）。 在測試了選項之後，我的兩個同事爭辯說是否完全需要它。 第一個人堅信使用它意味著承認他不知道如何獨自停車，這對於男人來說是一個恥辱。 第二句以“：她做得很酷，以至於我坦率地說，我不在乎別人的想法”結束了這一論點。
焦點還允許其駕駛員在交通擁堵中浪費時間。 例如，閱讀書籍或新聞時不必擔心撞到前面汽車的保險槓。 主動城市停車系統能夠以低速制動汽車本身。 但是它在最後一刻起作用，因此測試它需要與第一次降落傘跳躍一樣多的勇氣。
儀表板頂部還有一個點煙器插座。 從這是俄羅斯汽車的顯著特徵來看，它旨在用於DVR，因為即使在美國電視上，他們已經在開玩笑說我們的駕駛員已經迷上了這個小工具。
順便說一下，用於連接設備的插座只是專為俄羅斯市場對汽車進行的改動之一。 Vsevolozhsk的Focus還獲得了加熱的擋風玻璃，加熱的擋風玻璃清洗機噴嘴，加熱的前排座椅和方向盤，增加的離地間隙，能夠消化AI-92的發動機，改善的隔音效果，實時顯示交通擁堵情況的導航功能以及帶有語音控制的SYNC2俄語版...
不再那麼便宜了
是的，您沒聽錯：新的Focus不是同級別中最便宜的，在某種程度上，這就是它的王牌。 這個家庭的第一輛汽車以其價格炸毀了市場。 因此，它非常受歡迎，例如，擊敗了所有嘉年華的買家。 但是，為年輕人設計的汽車可能不是同類產品中最便宜的。 它應該像趕時髦的人喜歡的衣服：來自知名品牌的高質量產品，不與廉價品牌競爭價值。
“焦點”成本至少為9美元。 （336美元，以舊換新，回收和福特信貸計劃可享受所有折扣）。 它將是帶有7馬力發動機和手動變速箱的掀背車。 具有相同引擎的轎車將至少花費876美元的旅行車-105美元。 我們在測試中擁有的版本的價格不能低於10美元。 如果汽車加裝了導航系統，後視攝像頭，全尺寸備用輪胎，簾式側面安全氣囊，氙氣大燈，914英寸車輪，電動折疊後視鏡，前後停車傳感器，自動停車系統，自動制動和輪胎壓力監控，那麼這輛車將已經花費11 046 $。 與嘉年華的交叉路口已經成為過去。
如果我們談論旅行車，那麼，例如，帶有 DSG 和 150 馬力發動機（8,3 秒高達 100 公里/小時）的斯柯達明銳至少要花費 16 美元，但配置與最大值類似， Focus 的售價將超過 319 美元。 但高端版本的 See'd c“自動”和 19 升發動機（725 馬力）售價為 1,6 129 美元。
謙虛
似乎所有現代年輕人中的大多數都不喜歡被欺騙。 例如，他們將沒有太大變化的事物描述為全新的事物（儘管事實證明，使用相同的iPhone S）。 因此，在福特汽車公司，儘管進行了幾次Focus更改，這些更改有時足以發布下一代模型，但他們承認這不是新車。 該公司的代表避免使用“重塑風格”一詞，將其稱為“新”以將其與退出市場的汽車區分開來，並誠實地承認這與世代相傳無關。 這不僅誠實和謙虛，而且使第四個Focus的等待更加困難。
當然，儘管有上述所有情況，但很難預測Focus貨車在俄羅斯的銷量。 這是一款時尚，快速的汽車，具有所有現代選擇。 但是要了解這一點，您至少需要騎幾天。 但是，對於那些尚未準備好急劇改變意識的人來說，有轎車和掀背車。 而且他們也不大可能令人失望。 看起來福特福克斯（Ford Focus）曾提出要再次變得超級受歡迎，並可能重新激發對C級轎車的興趣。
