平行測試：雪佛蘭 Aveo 1.3D (70 kW) LTZ 和 KIA Rio 1.1 CRDi Urban（5 門）

有時，斯洛文尼亞人之間並沒有什麼特別的問題。 如果您正在尋找一輛車，那麼您選擇了 Clio。 它幾乎已經成為汽車的代名詞，就像卡洛登牙膏或跑鞋的跑鞋一樣。 當我們還在嘲笑亞洲人在陳列室裡仔細審視歐洲模特時，現在我們已經在他們的陳列室前排隊了。 他們聘請了歐洲設計師（直到最近起亞還聘請了斯洛文尼亞設計師羅伯特·萊什尼克），將質量提高到提供極其優惠的保修條件，並以驚人的折扣充斥市場。

這一次，“測試對象”有著共同的祖國，只不過其中一人因財產關係而佩戴了美國徽章。 乍一看，很明顯該設計不能滿足相同的口味。 雪佛蘭看起來確實更具侵略性，而起亞則瞄準了更輕鬆的客戶。 從外面看，你可以看到起亞在寬度上提供了更多的空間，而雪佛蘭則在乘客的頭頂上方“呼吸”。

你可以在雪佛蘭身上看到更多的活力。 模數表已經非常有效地工作了。 這些劇烈的衝擊力也會傳遞到方向盤，導致方向盤在某些地方失去牽引力。 這兩款車的方向盤都是多功能的，這使得使用收音機和車載電腦變得更加容易。

它在起亞中坐得更好，也給人一種更寬敞的感覺。 兩者的座椅都不是一流的，但起亞的座椅仍然有更多的橫向抓地力。 當然，坐在後面的長凳上並不是一件奢侈的事，但你不應該害怕有人會產生幽閉恐懼症。 不過，由於雪佛蘭的靠背比較平坦，所以我很難安裝兒童座椅。 儘管我的另一半對此表示懷疑，但周末去海邊時，兩輛車都“吃掉”了一些行李，因為乍一看行李箱的開口在空間上並不令人印象深刻。 如果您小時候玩過樂高積木，這會很有幫助。

兩輛車都有足夠的空間放置小物品。 兩者的變速桿前面都有一個抽屜，可容納口袋中的全部物品。 Rio 擁有 USB 和 AUX 輸入以及兩個觸手可及的 12 伏插座。 Ave 的乘客艙上方還有一個方便的小垃圾箱，您可以在那裡存放垃圾，否則這些垃圾會滾到底部垃圾箱中。

對於所有現代電子解決方案，我們自然擔心起亞沒有一種系統可以通過按下按鈕將車窗從一個端部位置移動到另一個端部位置。 然而，在 Ave 中，只有當我們想打開駕駛員車窗時，我們才能這樣做。 測試中的起亞還缺少自動調光頭燈和日間行車燈。 然而，在 Ave 中，您只需讓燈保持打開狀態，它就會在給定的觸點上打開或關閉（但我們知道這對燈的壽命不利）。

顯然，此類汽車的購買者的首選將是汽油發動機，儘管如今發動機之間的價格差異並不那麼大，並且這些嬰兒中的渦輪柴油發動機越來越多。 起亞配備了最弱的 55 kW 柴油發動機，而 Avea 配備了稍微強大的 70 kW 渦輪柴油發動機。 顯然，這樣的發動機滿足了我們對汽車的基本需求。

因此，最有希望的是一輛滿載的汽車能夠趕上 Vrhnika 的斜坡。 兩款發動機都配備了六速手動變速箱，可以在需要彌補動力不足時提供幫助。 儘管里約打出了百公里油耗3,2升的廣告牌，但編輯們還是開玩笑地稱我為感人的騙子。 當然，這個消耗只有我們努力並打算在開放道路上達到最低消耗才能實現。

但道路上的日常障礙和正常交通的需求導致我們產生消耗，兩輛車的消耗量約為每 100 公里 XNUMX 升。

是的，時代不同了（趕上我們時區的亞洲人也是如此），人們已經習慣了市場上日益激烈的競爭，這在爭奪買家方面帶來了改進和更低的價格。 然而，沒有時間的人，就像熟透了的梨一樣掉落。 鑑於這種趨勢，也許有一天歐洲人會追隨亞洲市場並生產他們喜歡的汽車，而不是相反？ 你能想像一位法國工程師在北京汽車展廳仔細觀察汽車嗎？

文字：薩薩·卡佩塔諾維奇

雪佛蘭樂騁 1.3D (70 kW) LTZ

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.248 cm3 - 70 rpm 時最大功率 95 kW（4.000 hp） - 210 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/55 R 16 W（米其林節能器）。
容量：	最高速度 174 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,6 s - 油耗 (ECE) 4,8/3,6/4,1 l/100 km，CO2 排放量 108 g/km。
馬斯：	空車 1.185 公斤 - 允許的總重量 1.675 公斤。
外形尺寸：	長度 4.039 毫米 – 寬度 1.735 毫米 – 高度 1.517 毫米 – 軸距 2.525 毫米 – 行李箱 290–653 46 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 25°C/p = 1.150 毫巴/相對。 vl. = 33% / 里程表狀態：2.157 公里
0-100km加速：	12,8s
距市區402m：	17,8 年 ( 121 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,1 / 15,5 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	14,1 / 17,2 年代 （週日/週五）
最高速度：	174公里/小時 （我們。）
測試消耗：	5,0 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,1m
上午表：	42m

起亞 Rio 1.1 CRDi Urban（5門）

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.120 cm3 - 最大功率 55 kW（75 hp），轉速為 4.000 rpm - 最大扭矩為 170 Nm，轉速為 1.500–2.750 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 185/65 R 15 H（Hankook Kinergy Eco）。
容量：	最高速度 160 km/h - 0-100 km/h 加速度 16,0 s - 油耗 (ECE) 3,9/3,3/3,6 l/100 km，CO2 排放量 94 g/km。
馬斯：	空車 1.155 公斤 - 允許的總重量 1.640 公斤。
外形尺寸：	長度 4.045 毫米 – 寬度 1.720 毫米 – 高度 1.455 毫米 – 軸距 2.570 毫米 – 行李箱 288–923 43 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 25°C/p = 1.290 毫巴/相對。 vl. = 32% / 里程表狀態：3.550 公里
0-100km加速：	14,8s
距市區402m：	19,5 年 ( 112 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,5 / 17,7 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	16,6 / 19,4 年代 （週日/週五）
最高速度：	160公里/小時 （我們。）
測試消耗：	4,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,3m
上午表：	42m

оценка

• 從外形來看，樂騁比起亞稍微更有彈性和動感。 它在易用性方面落後。

我們讚美和責備

淨空

有趣、充滿活力的內飾

六速變速箱

方向盤上的堅固邊緣

後排座椅靠背垂直

它沒有日間行車燈

前排座椅側握

оценка

• 產能是相對於競爭對手的主要優勢。 材料質量充足，發動機經濟，設計成熟。

我們讚美和責備

寬敞

價格

USB 端口和兩個 12 伏插座

六速變速箱

壞設備

面板打開和關閉

它沒有日間行車燈