試駕日產探路者
探路者不再穿越針葉林，但對於瀝青旅行而言，它是最舒適的車輛之一
“把沙子拿來，我就在棍子後面，”——帶著這句話，從淺雪白的雪堆中拯救日產探路者開始了。 日本公司的代表告訴我們，這輛車不再定位為SUV，但為了在伏爾加河高岸拍出漂亮的照片，我們還是關掉了滾花路。 我們開了一米。
事實證明，情況比從外面看起來要復雜得多——一輛沉重的汽車連同發動機和前懸架臂都穩穩地躺在雪地上。 在這裡離地間隙會更高 - 一切都不會那麼可怕。 然而，全新的 Pathfinder 專為全家人長距離舒適移動而設計，181 毫米的離地間隙足以完成此類任務。
降低的行數和中央差速器鎖也不屬於系列值的一部分。 因此，我不得不使用“幫助自己”系列中的民俗方法。 第一步是將輪胎壓力降低到一個大氣壓，以增加車輪在雪面上的抓地力。 但這並沒有多大幫助，而且低調的GXNUMX的接觸面也沒有增加。 另外，這應該始終在克服困難的部分之前完成，而不是在此期間完成。
事實證明，下一個營救汽車的方法更加費力——我不得不用千斤頂舉起日產探路者，並在懸掛的車輪下放上木棍和沙子。 在這種情況下，最好不再是具有巨大懸架行程的 SUV，否則在我們的條件下幾乎不可能用標準千斤頂舉起汽車。 在這裡，只轉了幾圈——輪子就懸在空中了。
但在高速公路上，Nissan Pathfinder 就像一輛 Sapsan 一樣行駛 - 快速且不可動搖。 3,5 升發動機，249 馬力足以讓自信的進步和從紅綠燈起步，更新的變速器不會刺激它曾經悲傷的聲音，出色的隔音效果不會讓無關的聲音進入機艙。
重要的是，不得將Nissan Pathfinder中的第三排座椅展示出來。 由於汽車的長度從4877毫米顯著增加到5008毫米，並且為後排乘客提供了新的乘員艙佈局，因此可以騰出更多的自由空間。 但是，如果這還不夠，那麼總有機會移動第二排座椅，為畫廊中的乘客增加座椅。 唯一缺少的是附加的USB連接器和至少一個220伏插座。
很好的是，行李箱中還有另一個點煙器插座，我們在用壓縮機泵送flat胎時使用了它。 我們同時晃動了汽車，打滑，改變了全輪驅動變速箱的工作模式，然後挖了……然後我們又做了幾次。 沒有任何幫助。 似乎我們在這場雪堆裡度過了永恆，但實際上，它的時間不超過測試組織者所設計的沿著X-Tour越野路線從薩馬拉（Samara）到陶里亞蒂（Togliatti）的時間。
順便說一下，日產的全模式4×4 i全輪驅動系統按照一種不尋常的方案工作：如果在“鎖定”模式下，左前和右後輪在旋轉，那麼在2WD單驅動模式下，右前輪掛了，左前輪被上班了。 在某些情況下，這可以幫助您至少離地面幾厘米。 但是，並不是所有這些都對我們有所幫助，而是新的日產X-Trail得以解救。 將兩根光纜合二為一，我們將一輛大型家用汽車從雪地圈中抽了出來，並配備了一個小巧但靈活的四輪驅動跨界車。 因此，日產探路者發現了它自己的新家元素-瀝青。
許多人感到遺憾的是，另一輛殘酷的SUV已經從市場上消失了，但是統計數據表明，日本跨界車的新版本取得了成功：在美國，日產Pathfinder的R52指數表明其銷量增長了三倍。 買家發現百葉窗，Bose音響系統和穿孔皮革的存在比低檔位的車架，柴油發動機和變速器更為重要。
但是在北美，汽車獲得了成功，而在俄羅斯，新的日產探路者的發布恰好是在危機開始之初，因此並沒有顯示出良好的結果。 但是最近，該模型已包含在以舊換新計劃中，現在您可以在Pathfinder上獲得6美元的折扣。 但是，即使沒有額外的折扣，您現在也可以以007美元的價格購買Nissan Pathfinder，按照今天的標準，這對於一輛26人座699米長的汽車綽綽有餘。
是的，它將是2015年中期和2年的基礎汽車，但即使是日產Pathfinder基礎也能滿足您的所有需求：加熱的第一排和第二排座椅，後視攝像頭，Bose高級音頻和7GB音樂服務器，真皮內飾內飾，三區氣候控制，電動駕駛員座椅，全套安全氣囊，許多主動安全系統，3,5人座轎車和XNUMX升動力單元。
除了配備六缸發動機的汽車外，還提供帶有混合動力裝置的跨界版本，該版本基於帶壓縮機的 2,5 升汽油動力裝置和 15 kW 電動機。 這種裝置的總功率為 254 馬力。 混合動力 Nissan Pathfinder 與純汽油車的區別在於無級變速器的設計 - 在混合動力 Pathfinder 中，自動變速箱沒有液力變矩器，而是安裝了兩個離合器（“乾式”和“濕式”）和它們之間的電動機。 這種方案是危險的，因為當電動機在負載下時會使電動機過熱 - 例如，在陡坡上以低速長期運動期間。 在“汽油發動機-電動機-變速箱-驅動”串聯網絡中，很可能會在過熱的電動機處發生故障，並且汽車在冷卻之前不會去任何地方。
在市場上，日產探路者比一年前感覺更平靜。 面對進口豐田漢蘭達，曾經的勁敵價格猛漲至40美元。 對於配備 049 升發動機的初始版本。 福特探索者的價格也有所上漲——3,5 款車型的基本裝備售價為 2015 美元，但沒有皮革內飾或良好的音響系統。 但是有 LED 大燈和 LED 行車燈，這在 Nissan Pathfinder 中甚至不作為選裝件提供。 也許探路者的主要價格競爭對手是韓國現代 Grand Santa Fe 的柴油版，起價為 37 美元。
照片：作者和日產汽車
