帕加尼。 這就是這個傳奇品牌的誕生。
名人金·卡戴珊、一級方程式冠軍劉易斯·漢密爾頓、Facebook 老闆馬克·扎克伯格、好萊塢明星道恩·強森和沙特王位繼承人穆罕默德·本·薩勒曼有什麼共同點？ 每個人都極其富有的答案太平常了，以至於無法認真對待。 所以我解釋一下：上面提到的每個人都是帕加尼汽車的車主。 該品牌的汽車最近狀況良好。
40世紀XNUMX年代，胡安·庇隆獨裁政權垮台後，阿根廷正處於動蕩之中，位於潘帕斯草原農業區中心的卡西爾達市並不是一個良好的職業起點。 你可以猜到，當小奧拉西奧向母親展示一輛他親手製作的汽車時說：“有一天我會建造一輛真正的汽車時，當地麵包師的妻子塞諾拉·帕加尼苦笑著。” 世界上最好的！ 隨著時間的推移，事實證明這不僅僅是孩子們的夢想。 男孩在當地一所技工學校吸收了與汽車相關的知識，並閱讀了所有手頭的知識。 二十歲時，他開了一家小作坊，在那裡試驗各種材料，包括層壓板。 他還改裝了兩輛雷諾方程式賽車。 他升級了懸架，並用玻璃纖維製成的新車身更換了車身，這使汽車的重量減輕了 XNUMX 磅。 客戶很高興。 此後不久，奧拉西奧·帕加尼在羅薩里奧學習工業設計，命運使他與傳奇人物胡安·曼努埃爾·方吉奧相遇。 方向盤上的老師傅給了男孩建議：“去意大利吧。 他們擁有最好的工程師、最好的造型師、最好的機械師。”
1983年，80歲的奧拉西奧和新婚妻子克里斯蒂娜前往意大利。 “我們住在房車裡，靠兼職工作為生，”帕加尼回憶道。 有一天，他遇到了蘭博基尼技術總監朱利奧·阿爾菲里 (Giulio Alfieri)。 他向他要了一份工作。 他收到了……一份清潔設計辦公室場地的邀請。 “我接受了這份工作，但有一天我會製造比你們在這裡製造的更好的汽車。” 阿爾菲里笑了。 很快他就不再笑了。 年輕的帕加尼是一位才華橫溢的工作狂，成長迅速，很快成為複合材料部門的頂樑柱。 它們的使用徹底改變了 1987 世紀 500 年代超級跑車的設計。 就蘭博基尼而言，原型車Countach Evoluzione XNUMX發揮了先鋒作用，得益於整體式碳纖維車身結構，該車的重量比同量產車輕了XNUMX磅。 奧拉西奧·帕加尼確信新技術的明顯優勢，於是向當時歸克萊斯勒所有的公司管理層求助，請求購買“燒製”複合結構所需的高壓釜。 我聽到回應說沒有這樣的需要，因為即使在法拉利上也沒有高壓滅菌器......
帕加尼與蘭博基尼又合作了幾年，但他知道他會走自己的路。 起初，他冒著陷入危險債務的風險購買了一台高壓滅菌器，這使他能夠於 1988 年在法拉利和蘭博基尼工廠旁邊建立自己的諮詢和製造公司 Modena Design。 他開始為一級方程式車隊提供專門設計的賽車複合材料船體。 他的客戶很快就包括了法拉利和戴姆勒等要求嚴格的跑車製造商，以及阿普利亞摩托車公司。 1年，打擊接踵而至。 在摩德納和博洛尼亞之間的帕納羅河畔聖切薩里奧小鎮，他創辦了另一家公司：帕加尼摩德納汽車公司。 儘管專屬跑車的市場剛剛陷入停滯。
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“當我告訴我的會計師這些計劃時，”帕加尼回憶道，“他沉默了一會兒，然後嘀咕道：“這一定是一個很棒的主意。 但我希望你先和我的精神科醫生談談。” 然而，這並不瘋狂。 帕加尼已經收到了 12 輛汽車的訂單，並且再次感謝年邁的胡安·曼努埃爾·方吉奧 (Juan Manuel Fangio) 的支持，保證交付經過 AMG 調校的一流梅賽德斯·奔馳 VXNUMX 發動機。 其他小生產商只能做夢。
1993年，名為“Project C8”的汽車的首次測試在達拉拉風洞進行，後來被世人稱為帕加尼 Zonda（探測器是從安第斯山脈山坡吹來的干熱風）南美洲東部平原）。 在設計車身時，Horacio Pagani 的靈感來自於 1989 年索伯-梅賽德斯銀箭賽車的輪廓和噴氣式戰鬥機的形狀。 當全世界在 1999 年春天的日內瓦車展上看到帕加尼的作品時，這輛車不僅擁有車身和內飾，而且還被批准在公共道路上行駛。 第一批車型配備 12 升發動機，功率為 402 馬力。 後來，隨著內飾的改進，出現了一款帶有增加的 AMG 調諧器的發動機，其容積高達 505 升，功率高達 XNUMX 馬力，最後高達 XNUMX 馬力。 自第一款 Zonda 以來，帕加尼在車尾中央配備了四個方形排氣管。
奧拉西奧·帕加尼 (Horacio Pagani) 是達·芬奇 (Leonardo da Vinci) 的粉絲。 他效仿一位傑出的意大利人，嘗試在作品中將藝術與高科技結合起來。 而且，我必須承認，他非常擅長。 2009 年的 Zonda Cinque（僅生產了 XNUMX 輛）是世界上第一輛使用碳鈦合金的汽車，碳鈦合金是一種通過將鈦與碳纖維相結合而產生的具有定向程序彈性的材料。 Carbotanium 是由 Pagani Modena Design 開發的，已經有數千種不同的應用。
Zonda 的後繼車型 Huayra 於 2011 年 3,2 月首次亮相，不再是在陳列室中，而是在虛擬空間中。 這輛車以印加風之神 Wayra-tata 命名，比地球上所有的風都快：它的加速速度可達數百。 720 秒內完成加速，六升梅賽德斯 AMG 發動機可輸出 378 馬力。 讓你達到2,5公里/小時的速度。 迄今為止，大約已生產了一百輛此類汽車，每輛的成本至少為 2017 萬美元。 XNUMX年，San Cesario sul Panaro的新款車型在日內瓦車展上首次亮相。 Huayra 敞篷跑車擁有不同的車身線條，顯然沒有任何元素與轎跑車版本相同。 奧拉西奧·帕加尼 (Horacio Pagani) 的第一輛被發現的汽車將生產一百輛。 全部都已經賣掉了。
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