P2590渦輪增壓控制位置傳感器B不穩定電路
P2590渦輪增壓控制位置傳感器B不穩定電路
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OBD-II DTC 數據表
渦輪增壓控制位置傳感器“B”電路故障
這是什麼意思？
此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於配備渦輪增壓器的 OBD-II 車輛（福特、GMC、雪佛蘭、現代、道奇、豐田等）。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。
此 DTC 通常適用於所有配備 OBDII 的渦輪增壓發動機，但在一些現代和起亞車輛中更為常見。 渦輪增壓器控制位置傳感器 (TBCPS) 將渦輪增壓壓力轉換為電信號傳輸至動力總成控制模塊 (PCM)。
渦輪增壓器控制位置傳感器 (TBCPS) 向變速箱控制模塊或 PCM 提供有關渦輪增壓壓力的附加信息。 該信息通常用於微調渦輪增壓器向發動機提供的增壓量。
增壓壓力傳感器為 PCM 提供計算增壓壓力所需的其餘信息。 每當 TBCPS 出現電氣問題時，根據製造商想要識別問題的方式，PCM 將設置代碼 P2590。 此代碼僅被視為電路故障。
它還檢查來自 TBCPS 傳感器的電壓信號，以確定在發動機最初關閉時是否正確。 該代碼可能由於機械（通常是排氣背壓/進氣限制）或電氣（增壓壓力傳感器/增壓控制位置傳感器電路）而設置。
故障排除步驟可能會有所不同，具體取決於製造商、傳感器類型和傳感器電線顏色。 請查閱您的特定車輛維修手冊，以確定您的特定車輛配備的是哪個“B”傳感器。
相應的渦輪增壓控制位置傳感器“B”電路代碼：
- P2586 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器“B”
- P2587 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器“B”電路範圍/性能
- P2588 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器“B”電路電壓低
- P2589 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器“B”，高信號
症狀
P2590 代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈亮
- 性能低下
- 加速時的振盪
- 降低燃油經濟性
原因
設置此代碼的可能原因：
- TBCPS 傳感器的信號電路開路 - 最有可能
- TBCPS 傳感器信號電路電壓短路
- TBCPS 傳感器信號電路中的重量短路
- TBCPS 傳感器斷電或接地 - 最有可能
- TBCPS 傳感器故障 - 可能
- PCM 失敗 – 不太可能
診斷和維修程序
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
然後在您的特定車輛上找到 TBCPS 傳感器。 該傳感器通常擰緊或直接擰到渦輪增壓器外殼上。 找到後，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。
如果您有掃描工具，請清除內存中的 DTC，然後查看 P2590 是否恢復。 如果不是這種情況，則很可能存在連接問題。
如果 P2590 代碼確實返回，請使用機械壓力表檢查以確保渦輪壓力良好。 檢查您的車輛製造商的規格。 如果增壓壓力不通過，確定增壓壓力低的問題根源（可能的排氣限制、廢氣門問題、渦輪增壓器故障、進氣洩漏等），清除代碼並重新檢查。 如果 P2590 現在不存在，則問題是機械問題。
如果 P2590 代碼確實返回，我們將需要測試 TBCPS 傳感器和相關電路。 在鑰匙關閉的情況下，斷開 TBCPS 傳感器上的電氣連接器。 將 DVM 的黑色導線連接到 TBCPS 傳感器線束接頭上的接地端子。 將 DVM 的紅色導線連接到 TBCPS 傳感器線束接頭上的電源端子。 發動引擎，熄火。 檢查製造商規格； 電壓表讀數應為 12 伏或 5 伏。 如果不是，修理斷路的電源線或地線或更換 PCM。
如果之前的測試通過，我們將需要檢查信號線。 在不拆下連接器的情況下，將紅色電壓表線從電源線端子移動到信號線端子。 電壓表現在應該讀數為 5 伏。 如果不是，修復信號線斷路或更換 PCM。
如果之前的所有測試都通過並且您繼續收到 P2590，則很可能表明 TBCPS 傳感器有故障，儘管在更換 TBCPS 傳感器之前不能排除故障 PCM。 如果您不確定，請向合格的汽車診斷師尋求幫助。 要正確安裝，必須針對車輛對 PCM 進行編程或校準。
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