P245E 柴油顆粒過濾器 B 壓力傳感器電路
P245E 柴油顆粒過濾器 B 壓力傳感器電路
OBD-II DTC 數據表
柴油顆粒過濾器壓力感知器電路 B
這是什麼意思？
此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於 1996 年以來的所有車輛（福特、道奇、GMC、雪佛蘭、梅賽德斯、大眾等）。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。
如果您的車輛顯示代碼為P245E 的Service Soon Light，則動力總成控制模組(PCM) 檢測到柴油顆粒過濾器(DPF) 壓力感知器電路出現故障，該電路指定為B。顯然，此代碼只應出現在柴油引擎上車輛.引擎.
DPF 旨在去除柴油廢氣中 XNUMX% 的碳（煙灰）顆粒。 煤煙最常見的原因是柴油發動機在強烈加速時從廢氣中冒出的黑煙。 DPF 安裝在類似於消聲器或催化轉化器的鋼製內置排氣殼中。 它位於催化轉化器和/或 NOx 捕集器的上游。 雖然大顆粒煙灰被困在 DPF 元件中，但小顆粒和其他化合物（廢氣）可以通過它。 DPF 使用多種元素化合物來捕集碳煙並通過發動機廢氣。 這些包括紙、金屬纖維、陶瓷纖維、矽酮壁纖維和堇青石壁纖維。
堇青石是一種基於陶瓷的過濾材料，也是 DPF 過濾器中最常用的纖維類型。 它相對便宜並且具有優良的過濾特性。 遺憾的是，堇青石在高溫下存在熔化問題，使其在用於被動式微粒過濾系統時容易出現故障。
任何微粒過濾器的核心都是濾芯。 當發動機廢氣通過該元件時，大的煙灰顆粒被截留在纖維之間。 隨著煙灰的積累，廢氣壓力相應增加。 一旦積聚了足夠多的煙灰（並且排氣壓力達到了設定的程度），就必須對濾芯進行再生，以允許廢氣繼續通過 DPF。
主動 DPF 系統會自動再生。 換句話說，PCM 被編程為以編程的間隔將化學物質（包括但不限於柴油和廢氣流體）噴射到廢氣中。 這個動作導致廢氣溫度升高，被捕獲的碳煙顆粒被燃燒； 以氮和氧離子的形式釋放它們。
被動 DPF 系統中使用了類似的過程，但需要所有者和（在某些情況下）合格維修人員的參與。 再生過程開始後，可能需要幾個小時。 其他被動再生系統需要將 DPF 從車輛上拆下，並由完成該過程並正確去除煙塵顆粒的專用機器進行維修。 當煙塵顆粒被充分去除時，DPF 被認為是再生的，排氣壓力必須相應地響應。
在大多數情況下，DPF 壓力傳感器安裝在發動機艙內，遠離 DPF。 它在廢氣進入微粒過濾器之前監測廢氣的背壓。 這是通過連接到 DPF（靠近入口）和 DPF 壓力傳感器的（一根或多根）矽膠軟管實現的。
當 PCM 偵測到廢氣壓力狀況不在製造商規格範圍內，或來自 DPF 壓力感知器 B 的電輸入訊號超出編程限制時，將儲存 P245E 代碼，並且維修引擎燈很快就會亮起。
症狀和嚴重程度
如果此代碼仍然存在，可能會導致引擎或燃油系統內部損壞，應立即糾正。 P245E 代碼的症狀可能包括：
- 排氣管冒出過多黑煙
- 發動機性能降低
- 發動機溫度升高
- 更高的傳輸溫度
原因
設置此代碼的可能原因：
- 柴油發動機排氣儲液罐已空。
- 不正確的柴油機尾氣處理液
- DPF 壓力傳感器不良
- DPF 壓力傳感器管/軟管堵塞
- DPF壓力傳感器B電路開路或短路
- 無效的 DPF 再生
- 不工作的 DPF 主動再生系統
診斷和維修程序
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
診斷 P245E 代碼需要診斷掃描器、數位電壓/歐姆表和製造商的服務手冊。 紅外線溫度計也可能有用。
我通常通過目視檢查相關的線束和連接器來開始我的診斷。 我會特別注意靠近熱排氣組件和鋒利邊緣的佈線。 此時檢查蓄電池和蓄電池端子，檢查發電機輸出。
然後我連接了掃描儀並獲取了所有存儲的代碼和凍結幀數據。 我會寫下來以備將來使用。 如果這段代碼是間歇性的，這會派上用場。 現在清除代碼並試駕車輛。
如果代碼立即重置，請檢查柴油發動機排氣液是否存在（如果適用）並且類型正確。 存儲此代碼的最常見原因是缺少柴油發動機排氣液。 如果沒有正確類型的柴油發動機排氣流體，DPF 將無法有效再生，從而導致排氣壓力可能增加。
有關如何使用 DVOM 測試 DPF 壓力傳感器的說明，請參閱製造商的服務手冊。 如果傳感器不符合製造商的電阻要求，則必須更換。 如果傳感器正常，檢查 DPF 壓力傳感器供應軟管是否堵塞和/或斷裂。 如有必要，清潔或更換軟管。 必須使用耐高溫矽膠軟管。
如果傳感器良好且電源線良好，則開始測試系統電路。 在使用 DVOM 測試電阻和/或連續性之前，斷開所有相關的控制模塊。 必要時修理或更換開路或短路的電路。
附加診斷說明：
- 如果 DPF 壓力傳感器軟管熔化或破裂，更換後可能需要重新佈線。
- 查閱車主/維修手冊，了解您的車輛是配備有主動 DPF 再生系統還是被動系統。
- 堵塞的傳感器端口和堵塞的傳感器管很常見
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