P2275 O2 傳感器信號偏移 / Stuck Rich Bank 1 傳感器 3

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P2275 O2 傳感器信號偏差/卡住富銀行 1 傳感器 3

O2 傳感器信號偏差/富滯留銀行 1 傳感器 3

這是一個通用的傳輸代碼，這意味著它適用於 1996 年以後的所有 OBD-II 車輛。汽車品牌可能包括但不限於大眾、本田、道奇、現代、福特、GMC、謳歌等。但是，具體的故障排除步驟可能因車輛而異。

此診斷故障代碼 (DTC) P2275 適用於 2 號排、1 號傳感器上的後催化轉化器 O3（氧氣）傳感器。該催化轉化器後傳感器用於監測催化轉化器的效率。轉換器的工作是減少廢氣排放。當 PCM 檢測到來自 O2 傳感器的信號為富油卡住或富油未對準時，將設置此 DTC。

DTC P2275 指的是第二個下游傳感器（在第二個催化轉化器之後），#3 排上的傳感器#1。 Bank #1 是包含氣缸 #1 的發動機一側。

這段代碼基本上告訴您，特定氧氣傳感器發出的信號卡在濃混合物上（這意味著排氣中的空氣太少）。

典型的氧傳感器 O2：

很有可能，您不會注意到任何處理問題，因為這不是傳感器 #1。您會注意到故障指示燈 (MIL) 亮起。但是，在某些情況下，發動機可能會間歇性運行。

此 DTC 的原因可能包括：

目視檢查接線和連接器是否有腐蝕、磨損/磨損/扭結的電線、彎曲/鬆動的接線針、燒焦和/或交叉的電線。根據需要修理或更換。

檢查排氣洩漏或其他問題，並根據需要進行維修。

使用設置為歐姆的數字伏特歐姆表 (DVOM)，測試線束接頭的電阻。與製造商規格進行比較。必要時更換或修理。

如果您可以使用高級掃描工具，請使用它來監控 PCM 看到的傳感器讀數（發動機在閉環模式下在正常工作溫度下運行）。後加熱式氧傳感器 (HO2S) 通常會看到 0 到 1 伏之間的電壓波動，對於此 DTC，您可能會看到電壓停留在 1 V。旋轉發動機應該會導致傳感器電壓發生變化（反應）。

此 DTC 最常見的修復方法是排氣洩漏、傳感器/接線問題或傳感器本身。如果您要更換 O2 傳感器，請購買 OEM（品牌名稱）傳感器以獲得最佳效果。

如果您要拆卸 HO2S，請檢查燃油、發動機油和冷卻液是否受到污染。

其他故障排除方法：使用燃油壓力測試儀，檢查燃油導軌上美式嘴閥處的燃油壓力。與製造商的規格進行比較。檢查淨化電磁閥。檢查噴油器。檢查冷卻液通道是否有洩漏。

如果您仍然需要有關 DTC P2275 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。

筆記。此信息僅供參考。它不打算用作維修建議，我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。本網站上的所有信息均受版權保護。