P2274 O2 傳感器信號偏差/卡住的精益銀行 1 傳感器 3
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P2274 O2 傳感器信號偏差/卡住的精益銀行 1 傳感器 3
OBD-II DTC 數據表
O2 傳感器信號偏移/卡住精益銀行 1 傳感器 3
這是什麼意思？
這是通用變速箱代碼，這意味著它適用於 1996 年以來所有配備 OBD-II 的車輛。 汽車品牌可能包括但不限於馬自達、福特、大眾、梅賽德斯奔馳等。但是，具體的故障排除步驟可能會因車輛而異。
此診斷故障代碼 (DTC) P2274 適用於#2 組、#1 傳感器上的後催化轉換器 O3（氧氣）傳感器。 該後催化轉化器傳感器用於監測催化轉化器的效率。 轉換器的工作是減少廢氣排放。 當 PCM 檢測到來自 O2 傳感器的信號為稀薄停留或稀薄偏移時，將設置此 DTC。
DTC P2274 指的是第二個下游傳感器（在第二個催化轉化器之後），#3 排上的傳感器#1。 Bank #1 是包含氣缸 #1 的發動機一側。
該代碼基本上告訴您特定 oyxgen 傳感器給出的信號處於稀薄狀態（意味著排氣中空氣過多）。
典型的氧傳感器 O2： 
症狀
很有可能，您不會注意到任何處理問題，因為這不是傳感器 #1。 您會注意到故障指示燈 (MIL) 亮起。 但是，在某些情況下，發動機可能會間歇性運行。
可能的原因
此 DTC 的原因可能包括：
- O2 傳感器附近排氣洩漏
- HO2S2 傳感器（傳感器 3）臟或有缺陷
- HO2S2 接線/電路問題
- 免費安裝HO2S2傳感器
- 燃油壓力不正確
- 有缺陷的噴油器
- 發動機冷卻液洩漏
- 吹掃電磁閥不良
- PCM 故障
診斷和維修程序
目視檢查接線和連接器是否有腐蝕、磨損/磨損/扭結的電線、彎曲/鬆動的接線針、燒焦和/或交叉的電線。 根據需要修理或更換。
檢查排氣是否洩漏，必要時進行修理。
使用設置為歐姆的數字伏特歐姆表 (DVOM)，測試線束接頭的電阻。 與製造商規格進行比較。 必要時更換或修理。
如果您可以使用高級掃描工具，請使用它來監控 PCM 看到的傳感器讀數（發動機在閉環模式下在正常工作溫度下運行）。 後加熱式氧傳感器 (HO2S) 通常會看到 0 到 1 伏之間的電壓波動，對於此 DTC，您可能會看到電壓停留在 0 V。旋轉發動機應該會導致傳感器電壓發生變化（反應）。
此 DTC 最常見的修復方法是排氣洩漏、傳感器/接線問題或傳感器本身。 如果您要更換 O2 傳感器，請購買 OEM（品牌名稱）傳感器以獲得最佳效果。
如果您要拆卸 HO2S，請檢查燃油、發動機油和冷卻液是否受到污染。
其他故障排除方法：使用燃油壓力測試儀，檢查燃油導軌上美式嘴閥處的燃油壓力。 與製造商的規格進行比較。 檢查淨化電磁閥。 檢查噴油器。 檢查冷卻液通道是否有洩漏。
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