P2272 B2S2稀混合氣O2傳感器信號卡住

P2272 B2S2稀混合氣O2傳感器信號卡住

OBD-II DTC 數據表

卡住 O2 傳感器信號組 2 傳感器 2

這是什麼意思？

這是一個通用的傳輸代碼，這意味著它涵蓋了 1996 年以後的所有品牌/型號。 但是，具體的故障排除步驟可能因車輛而異。

此 DTC P2272 適用於#2 組、#1 傳感器上的後催化轉化器 O2（氧氣）傳感器。 該後催化轉化器傳感器用於監測催化轉化器的效率。 轉化器的作用是減少尾氣排放。 當 PCM 檢測到來自 O2 傳感器的信號為稀薄停留或稀薄偏移時，將設置此 DTC。

DTC P2272 指的是下游傳感器（催化轉化器之後），#2 組上的傳感器 #2。 Bank #2 是發動機沒有氣缸 #1 的一側。 輸出端可能有第三個傳感器，如果這是一個問題，則設置 P2276。

該代碼基本上告訴您特定氧氣傳感器給出的信號被困在稀薄混合物中（意味著排氣中空氣過多）。

筆記。 一些製造商，例如福特，可能會將其稱為催化劑監測傳感器，這是相同的東西，但方式不同。 該 DTC 與 P2197 非常相似。 如果您有多個 DTC，請按它們出現的順序更正它們。

症狀

很有可能，您不會注意到任何處理問題，因為這不是傳感器 #1。 您會注意到故障指示燈 (MIL) 亮起。 但是，在某些情況下，發動機可能會間歇性運行。

可能的原因

此 DTC 的原因可能包括：

• O2 傳感器附近排氣洩漏
• HO2S2 傳感器（傳感器 2）臟或有缺陷
• HO2S2 接線/電路問題
• 免費安裝HO2S2傳感器
• 燃油壓力不正確
• 有缺陷的噴油器
• 發動機冷卻液洩漏
• 吹掃電磁閥不良
• PCM 故障

診斷和維修程序

目視檢查接線和連接器是否有腐蝕、磨損/磨損/扭結的電線、彎曲/鬆動的電線接觸、燒毀和/或交叉的電線。 必要時修理或更換。 目視檢查所有傳感器的接線是個好主意。

檢查排氣是否洩漏，必要時進行修理。

使用設置為歐姆的數字電壓表 (DVOM) 檢查線束連接器的電阻。 與製造商的規格進行比較。 必要時更換或修理。

如果您可以使用高級掃描工具，請使用它來監控 PCM 看到的傳感器讀數（發動機正在運行，在閉環模式下正常工作溫度）。 監視組 2 傳感器 2 讀數。後加熱氧傳感器 (HO2S) 通常會看到電壓在 0 到 1 伏之間波動，對於此 DTC，您可能會看到電壓“卡在”0 伏。旋轉發動機應該會導致傳感器電壓發生變化（響應）。

此 DTC 最常見的修復方法是排氣洩漏、傳感器/接線問題或傳感器本身。 如果您要更換 O2 傳感器，請購買 OEM（品牌名稱）傳感器以獲得最佳效果。

如果您要拆卸 HO2S，請檢查燃油、發動機油和冷卻液是否受到污染。

其他故障排除方法：使用燃油壓力測試儀，檢查燃油導軌上美式嘴閥處的燃油壓力。 與製造商的規格進行比較。 檢查淨化電磁閥。 檢查噴油器。 檢查冷卻液通道是否有洩漏。

可能有特定於您的品牌和型號且與此 DTC 相關的技術服務公告 (TSB)，請諮詢您的經銷商服務部門或在線資源，以查找適用於您的車輛的任何特定 TSB。

診斷影片

這是與福特 O2 感知器電路測試相關的影片。 這裡的範例是一輛 2005 年 Mercury Sable，代碼為 P2270（故障碼相同，但銀行 1 與銀行 2 不同），其他品牌/型號的過程類似。 我們與該影片的製作者沒有任何關係：

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需要有關 p2272 代碼的更多幫助？

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