P2196 O2 傳感器信號代碼偏差/滯留（Bank 1 Sensor 1）

OBD-II 故障代碼 - P2196 - 數據表

A / F O2 傳感器信號偏向 / 卡在加濃狀態（塊 1，傳感器 1）

故障碼P2196是什麼意思？

此代碼是通用傳輸代碼。 它被認為是通用的，因為它適用於所有品牌和型號的車輛（1996 年及更新），但具體的維修步驟可能會因型號而略有不同。

在豐田等一些車輛上，這實際上是指 A/F 傳感器、空燃比傳感器。 事實上，這些是更靈敏的氧傳感器版本。

動力系統控制模塊 (PCM) 使用氧氣 (O2) 傳感器監測排氣/燃油比，並嘗試通過燃油系統保持正常的 14.7:1 的空氣/燃油比。 氧氣 A/F 傳感器提供 PCM 使用的電壓讀數。 當 PCM 讀取的空燃比偏離 14.7:1 時，此 DTC 設置，以便 PCM 無法再對其進行校正。

該代碼特指發動機和催化轉化器之間的傳感器（不是位於其後面的傳感器）。 Bank #1 是包含氣缸 #1 的發動機一側。

注意：此 DTC 與 P2195、P2197、P2198 非常相似。 如果您有多個 DTC，請始終按照它們出現的順序更正它們。

症狀

對於此 DTC，故障指示燈 (MIL) 將亮起。 也可能有其他症狀。

錯誤原因З2196

設置此代碼是因為向燃燒室噴射了過多的燃料。 這可能是由各種不幸造成的。

燃油壓力調節器隔膜損壞 ECT（發動機冷卻液溫度）高燃油壓力傳感器 ECT 接線損壞 噴油器或 PCM（動力總成控制模塊）噴油器卡在打開狀態

P2196 代碼的可能原因包括：

• 氧氣 (O2) 傳感器或 A/F 比率或傳感器加熱器發生故障
• O2 傳感器電路中的開路或短路（接線、線束）
• 燃油壓力或噴油器問題
• PCM 有缺陷
• 發動機進氣或真空洩漏
• 有缺陷的噴油器
• 燃油壓力過高或過低
• PCV系統洩漏/故障
• A/F 傳感器繼電器故障
• MAF 傳感器故障
• ECT 傳感器故障
• 進氣限制
• 燃油壓力過高
• 燃油壓力傳感器故障
• 燃油壓力調節器故障
• 請注意，對於某些經過改裝的車輛，此代碼可能是由更改（例如排氣系統、歧管等）引起的。

診斷步驟和可能的解決方案

使用掃描工具獲取傳感器讀數並監測短期和長期燃油修正值和 O2 傳感器或空燃比傳感器讀數。 另外，在設置代碼時查看凍結幀數據以查看條件。 這應該有助於確定 O2 AF 傳感器是否正常工作。 與製造商的值進行比較。

如果您無法使用掃描工具，您可以使用萬用表檢查 O2 傳感器接線連接器上的引腳。 檢查接地短路、電源短路、開路等。將性能與製造商規格進行比較。

目視檢查通向傳感器的接線和連接器，檢查連接器是否鬆動、電線磨損/磨損、電線熔化等。必要時進行維修。

目視檢查真空管線。 您還可以在發動機運行時沿軟管使用丙烷氣或化油器清潔劑來檢查真空洩漏，如果轉速發生變化，您可能已經發現了洩漏。 這樣做時要非常小心，並隨身攜帶滅火器，以防萬一出現問題。 如果問題被確定為真空洩漏，則在所有真空管路老化、變脆等情況下更換所有真空管路是明智之舉。

使用數字伏特歐姆表 (DVOM) 檢查其他提到的傳感器是否正常工作，例如 MAF、IAT。

進行燃油壓力測試，根據製造商的規格檢查讀數。

如果您的預算緊張，並且引擎只有不止一家銀行並且只有一家銀行有問題，您可以將儀表從一家銀行換到另一家銀行，清除代碼，看看代碼是否得到遵守。 到另一邊。 這表明傳感器/加熱器本身有故障。

檢查您車輛的最新技術服務公告 (TSB)，在某些情況下，可能會校準 PCM 以解決此問題（儘管這不是常見的解決方案）。 TSB 也可能需要更換傳感器。

更換氧氣 / AF 傳感器時，請務必使用優質傳感器。 在許多情況下，第三方傳感器質量較差，無法按預期工作。 我們強烈建議您使用原始設備製造商的替代品。

診斷代碼 P2196 時的常見錯誤

最常見的錯誤是在查看代碼後更換 O2 傳感器，而忽略運行任何測試以確認 O2 確實存在故障。 下面列出的所有故障都會導致 O2 傳感器出現這種情況，應該花時間來隔離問題。

除了快速更換 O2 傳感器外，當技術人員過快地解讀掃描儀數據時，也會出現類似的問題。 大多數情況下，這將是一個簡單的診斷。 如此之多以至於更換一些車輛上經常發生故障的部件將變得司空見慣。 所有車輛都有技術人員所說的模式故障。 當我們開始識別這些模式時，很容易忘記其他事故也可以創建這樣的代碼。 發生這種情況時，草率的行動會導致更換錯誤的零件，從而導致維修費用增加或浪費技術人員的時間。

代碼 P2196 有多嚴重？

富油運行條件下可能發生的最嚴重的事情是催化轉化器可能著火。 這很少見，但有可能。 向催化轉化器添加更多燃料就像在火上扔木頭。 如果存在這種情況，您的檢查引擎指示燈將快速閃爍。 如果您看到 Check Engine 指示燈閃爍，則存在催化轉化器起火的風險。

如果您的“檢查引擎”燈一直亮著而不閃爍，那麼此代碼的嚴重程度與您的汽車運行狀況不佳一樣嚴重。 在最壞的情況下，這將非常粗暴和明顯地工作。 充其量，您將體驗到糟糕的燃油經濟性。

哪些維修可以修復代碼 P2196？

• 燃油壓力調節器更換
• 質量空氣流量 (MAF) 傳感器更換
• 更換 ECT 傳感器（冷卻液溫度 發動機油）
• 修復損壞的 ECT 接線
• 更換洩漏或卡住的一個或多個噴油器。
• O2 傳感器更換
• 收聽。 代替 火花塞 , 火花塞電線, 蓋子和轉子 , 線圈塊 或 點火線。

關於代碼 P2196 需要考慮的其他註釋

一個常見的錯誤是認為濃混合氣是向發動機噴射過多燃油的結果。 更準確的推理是燃料相對空氣過多。 因此，術語空燃比。 每當診斷此類代碼時，始終考慮到這一點非常重要。 點火部件損壞或氣缸中沒有火花是很常見的，但 PCM 仍在向噴油器輸送燃油。 這會導致未燃燒的燃油進入排氣管。 現在排氣系統中氧氣和燃料之間的比例發生了變化，O2 將其解釋為氧氣減少，PCM 將其解釋為燃料增加。 如果 O2 傳感器檢測到排氣中有更多氧氣，PCM 會將其解釋為燃料不足或燃料稀薄。

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需要有關 p2196 代碼的更多幫助？

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