P212D 節氣門位置傳感器/開關 G 輸入 Circ High
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P212D 節氣門位置傳感器/開關 G 輸入 Circ High
OBD-II DTC 數據表
蝶閥/開關“G”位置傳感器鏈中輸入信號的高電平
這是什麼意思？
此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，這意味著它適用於配備 OBD-II 的車輛。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。
當我遇到存儲代碼 P212D 時，我發現這意味著動力系統控制模塊 (PCM) 檢測到來自節氣門位置傳感器 (TPS) 電路或特定踏板位置傳感器 (PPS) 電路的高壓輸入。 “G”指的是特定電路、傳感器或特定電路的區域。
有關相關車輛的詳細信息，請諮詢可信賴的車輛信息來源（所有 DIY 數據都適用）。 此代碼僅用於配備線控 (DBW) 系統的車輛。
PCM 使用節氣門執行器電機、一個或多個踏板位置傳感器（有時稱為加速踏板位置傳感器）和多個節氣門位置傳感器來控制 DBW 系統。 傳感器具有參考電壓（通常為 5 V）和接地。 大多數 TPS / PPS 傳感器都是電位計類型，並完成相應的電路。 加速踏板上或節氣門軸上的樞轉軸延長部啟動傳感器觸點。 當引腳在傳感器 PCB 上移動時，傳感器電阻會發生變化，從而導致 PCM 的電路電阻和信號輸入電壓發生變化。
如果輸入信號電壓超過編程限制，在某些情況下 P212D 將被存儲較長時間並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。
症狀/嚴重程度
存儲此代碼後，PCM 通常會進入跛行模式。 在此模式下，發動機加速將受到嚴重限制（除非禁用）。 P212D 代碼的症狀可能包括：
- 油門卡住（在所有轉速下）
- 有限加速或無加速
- 怠速時發動機熄火
- 加速度振盪
- 巡航控制不起作用
原因
此引擎代碼的可能原因包括：
- TPS、PPS 和 PCM 之間的鏈中開路或短路
- 有缺陷的 TPS 或 PPS
- 被腐蝕的電連接器
- 遙控器驅動電機不良
診斷和維修程序
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
我可以使用診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和車輛信息源（如 All Data (DIY)）來診斷 P212D 代碼。
我將通過目視檢查與系統相關的所有接線和連接器來邁出診斷的第一步。 我還喜歡檢查節氣門體是否有積碳或損壞的跡象。 在啟動時使節氣門體保持打開狀態的過多積碳可能會導致存儲 P212D 代碼。 根據製造商的建議清除節氣門體上的所有積碳，並根據需要修理或更換有故障的接線或部件，然後重新測試 DBW 系統。
然後我將掃描儀連接到汽車診斷端口並檢索所有存儲的 DTC。 我寫下來以防萬一需要存儲代碼的順序。 我也喜歡保存任何相關的凍結幀數據。 如果 P212D 無法正常工作，這些注意事項會有所幫助。 現在我正在清除代碼並試駕汽車。 如果代碼被清除，我繼續診斷
可以使用掃描儀數據流檢測 TPS、PPS 和 PCM 之間的電湧和不匹配。 縮小數據流以僅顯示相關數據以加快響應速度。 如果未發現尖峰和/或不一致，則使用 DVOM 分別從每個傳感器獲取實時數據。 要使用 DVOM 獲取實時數據，請將測試引線連接到適當的信號和接地電路，並在 DBW 運行時觀察 DVOM 顯示。 注意緩慢將節氣門從關閉移動到完全打開時的電壓浪湧。 電壓範圍通常從 5V 關閉油門到 4.5V 全開油門。 如果發現浪湧或其他異常情況，則懷疑被測傳感器有缺陷。 示波器也是驗證傳感器性能的絕佳工具。
附加診斷說明：
- 一些製造商要求將節氣門體、節氣門執行器電機和所有節氣門位置傳感器一起更換。
相關 DTC 討論
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