P2115 節氣門/踏板位置傳感器 D 在最小停止處
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P2115 節氣門/踏板位置傳感器 D 在最小停止處
OBD-II DTC 數據表
油門/踏板位置傳感器 D 最短停止時間
這是什麼意思?
這是通用動力總成診斷故障代碼 (DTC),通常應用於 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於來自 Toyota、Subaru、Mazda、Ford、Chrysler、Dodge、Hyundai、Jeep、Kia、Volvo 等的車輛。雖然一般而言,確切的維修步驟可能因年份、品牌、型號和變速箱而異. 配置。
存儲的代碼 P2115 意味著動力系統控制模塊 (PCM) 檢測到“D”節氣門位置傳感器 (TPS) 或特定踏板位置傳感器 (PPS) 出現故障。
名稱“D”指的是特定傳感器。 請諮詢可靠的車輛信息源,了解有關車輛的具體詳細信息。 該代碼僅用於配備線控驅動 (DBW) 系統的車輛,指的是最低制動性能或關閉油門。
PCM 使用節氣門執行器電機、多個踏板位置傳感器(有時稱為加速踏板位置傳感器)和多個節氣門位置傳感器來控制 DBW 系統。 傳感器通常配有 5V 參考電壓、地線和至少一根信號線。
一般來說,TPS / PPS 傳感器屬於電位器類型。 油門踏板或節氣門軸的機械伸出來啟動傳感器觸點。 當引腳在傳感器 PCB 上移動時,傳感器電阻會發生變化,從而導致 PCM 的電路電阻和信號輸入電壓發生變化。
如果 PCM 檢測到節氣門位置傳感器最小電壓信號(來自標記為 D 的傳感器)不反映編程參數,則將存儲代碼 P2115,並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 當存儲此代碼時,PCM 通常會進入跛行模式。 在此模式下,發動機加速可能會受到嚴重限制(如果沒有完全禁用)。
節氣門位置傳感器(DPZ):
此 DTC 的嚴重程度如何?
P2115 應該被認為是嚴重的,因為它可能導致無法駕駛。
代碼的一些症狀是什麼?
P2115 故障代碼的症狀可能包括:
- 油門響應不足
- 有限加速或無加速
- 怠速時發動機熄火
- 加速度振盪
- 巡航控制不起作用
代碼的一些常見原因是什麼?
此 P2115 油門/踏板位置傳感器代碼的原因可能包括:
- 有缺陷的 TPS 或 PPS
- TPS、PPS 和 PCM 之間的鏈中開路或短路
- 被腐蝕的電連接器
- DBW 驅動電機不良。
P2115 故障排除步驟有哪些?
檢查您的車輛信息源,以獲取與相應車輛的品牌、型號和發動機尺寸相匹配的技術服務公告 (TSB)。 存儲的症狀和代碼也必須匹配。 找到合適的 TSB 將極大地幫助您進行診斷。
我對代碼 P2115 的診斷通常從目視檢查與系統相關的所有接線和連接器開始。 我還會檢查節氣門是否有積碳或損壞的跡象。 在啟動時使節氣門體保持打開狀態的過多積碳可能導致代碼 P2115 被存儲。 根據製造商的建議清除節氣門體上的所有積碳,必要時修理或更換有故障的接線或部件,然後重新測試 DBW 系統。
您將需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源來準確診斷此代碼。
然後將掃描儀連接到車輛診斷端口並檢索所有存儲的 DTC。 把它們寫下來,以防您在以後的診斷中需要信息。 還要保存任何相關的凍結幀數據。 這些注意事項可能會有所幫助,尤其是在 P2115 是間歇性的情況下。 現在清除代碼並試駕車輛以確保代碼已清除。
如果立即清除代碼,則可以使用掃描儀數據流檢測 TPS、PPS 和 PCM 之間的電湧和不匹配。 縮小數據流以僅顯示相關數據以加快響應速度。 如果沒有發現尖峰和/或不一致,使用 DVOM 獲取每條傳感器信號線的實時數據。 要從 DVOM 獲取實時數據,請將正極測試引線連接到相應的信號引線,將接地測試引線連接到接地電路,然後在 DBW 運行時觀察 DVOM 顯示。 注意緩慢將節氣門從關閉移動到完全打開時的電壓浪湧。 電壓通常範圍從 5V 關閉油門到 4.5V 全開油門,但請查看您的車輛信息源以了解確切的規格。 如果發現浪湧或其他異常情況,則懷疑被測傳感器有缺陷。 示波器也是驗證傳感器性能的絕佳工具。
如果傳感器按預期工作,請斷開所有關聯的控制器並使用 DVOM 測試各個電路。 系統接線圖和連接器引腳排列可以幫助您確定要測試的電路以及在車輛上的何處找到它們。 必要時修理或更換系統電路。
只有在檢查所有傳感器和系統電路後,才能懷疑有故障的 PCM 或 PCM 編程錯誤。
一些製造商要求將節氣門體、節氣門執行器電機和所有節氣門位置傳感器作為一個整體更換。
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一條評論
古斯塔沃·埃雷拉·瓦萊裡奧
它不加速,我已經更換了踏板,並且 caelerasion 車身標記了踏板,但它沒有,什麼都沒有啟動,但它不加速。