P204C 低還原劑壓力傳感器電路
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P204C 低還原劑壓力傳感器電路
OBD-II DTC 數據表
還原劑壓力傳感器電路低
這是什麼意思？
此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，適用於許多 OBD-II 車輛（1996 年及更新版本）。 這可能包括但不限於來自 Dodge、Ram、VW、Audi、GMC、BMW、Mercedes-Benz、Ford、Chevrolet 等的車輛。 雖然一般維修步驟可能因車型年份、品牌、型號而異和傳輸。 配置。
存儲的 P204C 代碼意味著動力系統控制模塊 (PCM) 檢測到還原劑壓力傳感器電路中的電壓不足。 此代碼僅顯示在配備清潔柴油發動機的車輛上。
催化劑系統負責減少（大部分）所有廢氣排放，儘管一些應用還配備了 NOx 捕集器。
廢氣再循環 (EGR) 系統在減少 NOx 排放方面又邁進了一步。 然而，當今更大、更強大的柴油發動機僅靠 EGR 系統、微粒過濾器/催化轉化器和 NOx 捕集器無法滿足嚴格的聯邦（美國）排放標準。 為此，已經發明了選擇性催化還原（SCR）系統。
SCR 系統通過還原劑噴射閥（電磁閥）將還原劑配方或柴油機尾氣處理液 (DEF) 噴射到微粒過濾器、NOx 捕集器和/或催化轉化器上游的廢氣中。 精確計算的 DEF 噴射會提高過濾器元件的溫度並使其更有效地工作。 它延長了濾芯的使用壽命，並有助於減少有害廢氣排放到大氣中。 整個 SCR 系統由 PCM 或獨立控制器（與 PCM 交互）控制和監測。 在任何情況下，控制器都會監控 O2、NOx 和廢氣溫度傳感器（以及其他輸入）以確定 DEF（還原劑）噴射的適當時間。 需要精確的 DEF 噴射以將廢氣溫度保持在可接受的參數範圍內並優化污染物的過濾。
還原劑/再生泵用於對還原劑液體系統中的DEF加壓，以備需要時使用。 PCM 監控供應泵電壓的連續波動和負載百分比。 PCM 還監控還原劑供應系統中的一個或多個壓力傳感器，以確定係統中是否存在洩漏。
如果 PCM 檢測到還原劑溫度傳感器電路中的電壓水平低於可接受的參數，則會存儲 P204C 代碼並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 MIL 可能需要多次點火循環（失敗）才能點亮。
還原劑 DEF 罐示例： 
此 DTC 的嚴重程度如何？
存儲的 P204C 代碼應嚴肅處理，並儘快糾正。 因此可以禁用 SCR 系統。 如果不及時糾正導致代碼持久性的條件，則可能會發生催化劑損壞。
代碼的一些症狀是什麼？
P204C 故障代碼的症狀可能包括：
- 降低燃油效率
- 汽車尾氣冒黑煙
- 發動機性能降低
- 其他與 SCR 相關的代碼
代碼的一些常見原因是什麼？
此代碼的原因可能包括：
- 還原劑壓力傳感器故障
- 還原劑壓力傳感器系統中電路開路或短路
- 錯誤的 SCR/PCM 控制器或編程錯誤
排除P204C故障的步驟有哪些？
要診斷 P204C 代碼，您需要一個診斷掃描儀、一個數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和車輛特定的診斷信息源。
您可以使用您的車輛信息源查找與車輛製造年份、品牌和型號相匹配的技術服務公告 (TSB)； 以及檢測到的發動機排量、存儲的代碼和症狀。 如果找到它，它可以提供有用的診斷信息。
使用掃描儀（連接到車輛的診斷插座）檢索所有存儲的代碼和相關的凍結幀數據。 建議您在清除代碼前記下此信息，然後試駕車輛，直到 PCM 進入就緒模式或清除代碼。
如果此時 PCM 進入就緒模式，則代碼是間歇性的，並且可能更難以診斷。 在這種情況下，導致代碼保留的條件可能需要惡化，然後才能做出準確的診斷。
如果代碼立即重置，下一個診斷步驟將要求您在車輛信息源中搜索診斷框圖、引腳分配、連接器面板和組件測試程序/規格。
步驟1
根據製造商的規格使用 DVOM 測試還原劑壓力傳感器。 在最大允許參數範圍內未通過測試的組件應視為有缺陷。
步驟2
如果還原劑系統中的實際壓力在規格範圍內，存儲 P204C 代碼並且相關傳感器可操作，則使用 DVOM 測試壓力傳感器和 PCM/SCR 控制器之間的輸入和輸出電路。 在使用 DVOM 進行測試之前斷開所有控制器的連接。
- 還原劑壓力傳感器代碼通常分配給內部洩漏但完成診斷的還原劑系統泵。
相關 DTC 討論
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