P2021 進氣歧管葉輪位置傳感器/開關電路低，組 2
P2021 進氣歧管葉輪位置傳感器/開關電路低，組 2
OBD-II DTC 數據表
進氣歧管葉輪位置開關/感知器電路組 2 訊號低
這是什麼意思？
自 2003 年以來，該通用動力總成/發動機 DTC 通常應用於大多數製造商的燃油噴射發動機。
這些製造商包括但不限於福特、道奇、豐田、梅賽德斯、大眾、日產和英菲尼迪。
此代碼主要涉及進氣歧管流量控制閥/感知器，也稱為 IMRC 閥/感知器（通常位於進氣歧管的一端）提供的值，它有助於車輛的 PCM 控制空氣量。 允許以不同的速度進入引擎。 該代碼是為第 2 排設置的，即不包括 1 號氣缸的氣缸排。無論車輛製造商和燃油系統如何，這都是電氣故障。
故障排除步驟可能因品牌、燃油系統和進氣歧管閥位置/位置傳感器 (IMRC) 類型和導線顏色而異。
症狀
P2021 引擎代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈 (MIL) 亮起
- 缺乏動力
- 燃油經濟性差
原因
通常，設置此代碼的原因如下：
- IMRC 執行器繼電器故障（若有配備），組 2
- 驅動器 IMRC/傳感器第 2 行故障
- 罕見 - 動力總成控制模塊 (PCM) 故障（更換後需要編程）
診斷步驟和維修信息
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
此過程的下一步是在您的特定車輛上找到組 2 IMRC 閥門/感知器。 找到後，目視檢查連接器和接線。 檢查是否有磨損、刮痕、裸露的電線、磨損或熔化的塑膠連接器。 斷開連接器並仔細觀察連接器內部的端子（金屬零件）。 確保它們沒有燒焦或生鏽。 如有疑問，如果需要端子清潔，請從任何零件商店購買電觸點清潔劑。 如果無法做到這一點，請使用外用酒精和小塑膠毛刷（破舊的牙刷）來清潔它們。 清潔後，讓它們風乾。 用介電矽酮化合物填充連接器空腔（與燈泡插座和火星塞電線使用的材料相同）並重新組裝。
如果您有掃描工具，請清除內存中的診斷故障代碼，然後查看代碼是否返回。 如果不是這種情況，則很可能存在連接問題。
如果程式碼返回，我們還需要測試來自 PCM 的 IMRC 閥門電壓訊號。 監控掃描工具上的 IMRC 閥門電壓。 如果沒有可用的掃描工具，請使用數位伏歐表 (DVOM) 檢查 IMRC 閥的訊號。 閥門關閉後，紅色電壓表導線應連接至 IMRC 閥門電源導線，黑色電壓表導線應接地。 將點火鑰匙轉到“運轉”位置並檢查電壓。 它應該相當接近電池電壓（12 伏特）。 如果不是，則問題出在電路上。 如果電壓為 12 伏特，請將電線重新連接到閥門並檢查接地線（PCM 控制線）的電壓。 它也應該相當接近電池電壓。 如果不是，則假定此時 IMRC 閥/電磁閥開路/短路。
如果到目前為止所有測試都已通過，但您仍然有相同的代碼，請檢查您的掃描工具，看看它是否可以打開和關閉 IMRC 閥門。 這可能稱為“駕駛測試”、“雙向測試”或“功能測試”，具體取決於掃描工具/車輛製造商。 如果掃描工具具有此功能並且掃描工具可以控制 IMRC 閥門，那麼問題要么已解決，剩下的就是簡單的代碼清除，否則將需要一個新的 PCM。 如果掃描工具有能力但不能移動閥門，則表明閥門和 PCM 之間的接地電路有故障或 PCM 有故障。
需要強調的是，一旦進行了第一個或第二個診斷步驟並且問題不再明顯，諮詢汽車專業人士有關修理您的車輛將是一個明智的決定，因為從此時開始的修理可能需要拆除進氣口腔歧管以正確診斷此代碼以及與引擎性能相關的問題。
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