P1351 – OBD-II

P1351 OBD-II 故障碼說明

• P1351 - 點火控制模塊電路電壓過高。

P1351 變速箱診斷故障代碼 (DTC) 是製造商代碼。 維修過程因品牌和型號而異。

點火控制模塊（英文簡稱ICM）具有獨立的電源和接地電路，由不同的內外電路組成。

ICM 本身負責在發動機已經運轉時監測 CKP 正時信號，檢測這個信號從 CKP 傳感器傳到 CKP 傳感器信號電路 2 中的 ICM。這個信號通常用於確定正確的氣缸 . 對啟動點火線圈啟動序列， 如果該特定區域存在任何故障或問題，則顯示 P1351 OBDII 故障代碼。

P1351 OBD2 DTC 是什麼意思？

故障代碼 P1351 OBDII 表示 ICM 出現故障或一般問題， 發現此特定代碼根據您的車輛品牌而有很大差異。 以上示例是 P1351 OBD2 DTC 的以下值：

• 對於福特汽車，此代碼表示經銷商的 IDM 電路出現故障。
• 對於五十鈴車輛，此代碼表示除 ECM 外，點火控制模塊、機械故障或接線錯誤均出現故障。
• 對於豐田和雷克薩斯車輛，此代碼表示氣門正時變化傳感器有故障。

OBD-II DTC 數據表

奧迪 P1351： 凸輪軸位置 (CMP) 傳感器組 1 - 性能範圍/問題詳情：您可以忽略此 DTC，只需清除故障內存

福特 P1351： 點火診斷監視器電路詳細信息：在發動機運行時，PCM 從分配器檢測到 IDM 電路中的故障。

通用通用汽車 P1351： ICM 電路高輸入條件詳細信息：發動機轉速低於 250 RPM 且點火控制打開時，VCM 檢測到點火控制電路的電壓大於 4.90 V。 五十鈴 P1351： 點火控制模塊（ICM）-信號電壓高 詳細信息：可能原因包括接線、點火控制模塊、點火系統、機械故障、ECM 豐田 P1351 和雷克薩斯 P1351： 可變氣門正時傳感器 - 右排 - 範圍/性能問題可能的原因：ECM 或凸輪軸正時 馬自達 P1351： 發動機控制模塊 (ECM) - 點火損失診斷系統鎖定。 可能原因：ECM。 大眾 - VolkswagenP1351： 凸輪軸位置 (CMP) 傳感器組 1 範圍/性能問題詳細信息：忽略此 DTC，擦除故障記憶

P1351 故障代碼的症狀可能包括：

• 檢查發動機燈或檢查儀表板上的發動機燈。
• 汽車啟動錯誤。
• 發動機突然停止。
• 怠速不穩，達到工作溫度時更多。

由於 OBDII DTC 因車輛而異，因此症狀可能非常具體並且彼此不同。

原因代碼 P1351

• 點火控制模塊有故障。
• ICM 線束開路或短路。
• 與 ICM 的電氣連接不良。
• 電池接觸不良。 電池電纜可能已損壞。

P1351 OBDII 解決方案

• 查閱技術服務公告或經過認證的維修手冊，使用此代碼對您的車輛進行故障排除。
• 直接在 ICM 內部和周圍收集並修復任何鬆動或腐蝕的接線，必要時進行清潔。
• 更換點火控制模塊。
• 驗證提供給 CKP 和 CMP 傳感器的電壓確實是製造商指定的電壓。 如果讀數不合適，請檢查這些車輛部件的連接器和接線，並在必要時進行維修。

P1351 故障代碼找到並修復

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