P0671 氣缸 1 電熱塞電路代碼

OBD-II 故障代碼 - P0671 - 數據表

P0671 - Cylinder #1 電熱塞電路

故障碼P0671是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼。 它被認為是通用的，因為它適用於所有品牌和型號的車輛（1996 年及更新），但具體的維修步驟可能會因型號而略有不同。

此代碼指的是柴油機在嘗試啟動冷發動機時用於加熱氣缸蓋幾秒鐘的裝置，稱為電熱塞。 柴油完全依靠瞬間、高水平的壓縮熱來自發點燃燃料。 1 號氣缸中的電熱塞出現故障。

當柴油機處於冷態時，由於熱傳遞到冷氣缸蓋，活塞升程和空氣壓縮引起的極高空氣溫度很快消失。 解決方案是使用稱為“電熱塞”的鉛筆形加熱器。

電熱塞安裝在汽缸蓋中，非常靠近引發燃燒的點或“熱點”。 這可以是主室或預室。 當發動機管理計算機使用機油和變速箱傳感器檢測到發動機處於冷態時，它決定使用電熱塞幫助發動機啟動。

典型的柴油發動機電熱塞：

它將電熱塞定時器模塊接地，而電熱塞定時器模塊又將電熱塞繼電器接地，後者為電熱塞供電。 該模塊為電熱塞供電。 該模塊通常內置於發動機控制計算機中，但在汽車中它是獨立的。

激活時間過長會導致電熱塞熔化，因為它們通過高電阻產生熱量，並且在激活時會變紅。 這種強烈的熱量會迅速傳遞到氣缸蓋，使燃燒熱量可以在幾分之一秒內保持其熱量，以點燃進入的燃料以進行啟動。

P0671 代碼告訴您電熱塞電路中的某些東西出現故障，導致 1 號氣缸上的電熱塞無法加熱。 要發現故障，需要檢查整個電路。

注意：如果 DTC P0670 與此 DTC 一起存在，則在診斷此 DTC 之前運行診斷 P0670。

症狀

如果只有一個電熱塞出現故障，而不是檢查發動機燈亮起，則症狀將很輕微，因為發動機通常會從一個壞插頭啟動。 在寒冷的條件下，您更有可能遇到這種情況。 代碼是識別此類問題的主要方法。

• 發動機控制計算機 (PCM) 將設置代碼 P0671。
• 發動機在寒冷天氣或閒置時間足以冷卻設備時將難以啟動或可能根本無法啟動。
• 在發動機充分預熱之前缺乏動力。
• 發動機故障可能由於低於正常氣缸蓋溫度而發生。
• 電機在加速過程中可能會振盪
• 沒有預熱期，即預熱指示燈不熄滅。

代碼 P0671 的可能原因

此 DTC 的原因可能包括：

• 1 號氣缸電熱塞有缺陷。
• 電熱塞電路開路或短路
• 損壞的接線連接器
• 預熱塞控制模塊故障
• 電熱塞繼電器故障
• 電熱塞定時器故障
• 電熱塞電路中的電氣元件故障
• 保險絲燒斷，這可能表明存在更嚴重的問題

診斷步驟和可能的解決方案

要進行完整的測試，您將需要一個數字伏特歐姆表 (DVOM)。 繼續測試，直到確認問題。 您還需要一個基本的 OBD 代碼掃描器來重新啟動計算機並清除代碼。

斷開電熱塞上的連接線，檢查電熱塞。 將 DVOM 放在歐姆上，將紅線放在電熱塞端子上，將黑線放在良好的接地上。 範圍為 5 到 2.0 歐姆（請參閱工廠服務手冊檢查您的應用的測量值）。 如果超出範圍，更換電熱塞。

檢查電熱塞導線與閥蓋上電熱塞繼電器總線的電阻。 請注意，繼電器（類似於啟動器繼電器）有一根大規格電線，通向一根桿，所有電熱塞電線都連接到該桿上。 將紅線放在一號總線上，將黑線放在電熱塞一側，測試一號電熱塞的電線。 同樣，5 到 2.0 歐姆，最大電阻為 2 歐姆。 如果它更高，更換從輪胎到電熱塞的電線。 另請注意，從母線到插頭的這些引腳是熔斷器。 連接電線。

檢查相同的電線是否鬆動、破裂或缺乏絕緣。 將代碼掃描儀連接到儀表板下方的 OBD 端口，並在發動機關閉的情況下將鑰匙轉到開啟位置。 清除代碼。

診斷代碼 P0671 時的常見錯誤

雖然電熱塞本身和電熱塞電路中的電氣元件通常是 P0671 代碼的罪魁禍首，但許多技術人員報告說，電熱塞定時器和繼電器經常在沒有檢查電氣元件和電熱塞的情況下被更換。

代碼 P0671 有多嚴重？

代碼 P0671 是影響車輛操控的嚴重問題。 如果不修好，以後汽車可能無法正常啟動或根本無法啟動。

哪些維修可以修復代碼 P0671？

技術人員可以通過多種方式對 P0671 代碼進行故障排除。 這些包括：

• 更換有缺陷的電熱塞
• 更換有故障的電熱塞繼電器
• 更換有故障的電熱塞定時器
• 更換或修理電熱塞電路中有故障的電氣元件
• 更換熔斷的保險絲

關於代碼 P0671 需要考慮的其他註釋

修理與電熱塞有關的任何問題時，安全非常重要。 激活後，電熱塞會變得非常熱。 檢查電熱塞功能是否正常時，技術人員應謹慎行事。

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需要有關 p0671 代碼的更多幫助？

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