P0638 B1 節氣門執行器範圍/性能

Содержание

OBD-II 故障代碼 - P0638 - 數據表
故障碼P0638是什麼意思？
症狀
代碼 P0638 的可能原因
診斷/修復步驟
P0638 品牌具體信息
需要有關 p0638 代碼的更多幫助？

OBD-II 故障代碼 - P0638 - 數據表

油門執行器控制範圍/性能（組 1）

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用 OBD-II 傳輸代碼。它被認為是通用的，因為它適用於所有品牌和型號的汽車（1996 年及更新），但具體的維修步驟可能因型號而異。

故障碼P0638是什麼意思？

一些較新的車輛配備了線控驅動系統，其中節氣門體由油門踏板上的傳感器、動力系統控制模塊/發動機控制模塊 (PCM/ECM) 和節氣門體中的電動機控制。

PCM/ECM 使用節氣門位置傳感器 (TPS) 來監控實際節氣門位置，當實際位置與目標位置超出範圍時，PCM/ECM 設置 DTC P0638。排 1 是指發動機的第一個氣缸側，但大多數車輛對所有氣缸使用一個節氣門體。此代碼類似於 P0639。

這類蝶閥大多無法維修，必須更換。節氣門體是彈簧驅動的，以在發動機出現故障時保持打開狀態，在某些情況下，節氣門體在完全故障時不會響應，車輛只能低速行駛。

筆記。如果有任何節氣門位置傳感器 DTC，請務必在診斷 P0638 代碼之前更正它們。

症狀

P0638 故障代碼的症狀可能包括：

檢查發動機燈（故障指示燈）是否亮起
車輛加速時可能會晃動

代碼 P0638 的可能原因

此 DTC 的原因可能包括：

踏板位置傳感器故障
節氣門位置傳感器故障
油門執行器電機故障
臟的節氣門體
線束、連接鬆動或髒污
PCM / ECM 故障

診斷/修復步驟

踏板位置傳感器 – 踏板位置傳感器位於加速踏板上。通常，三根電線用於確定踏板位置：PCM/ECM 提供的 5V 參考信號、接地和傳感器信號。需要工廠接線圖來確定使用的是哪根電線。確保連接牢固並且線束中沒有鬆動的電線。使用設置為歐姆刻度的數字伏特歐姆表 (DVOM) 來測試接地是否良好，方法是將一根電線連接到傳感器連接器的地面，另一根電線連接到底盤接地 - 電阻應該非常低。測試來自 PCM 的 5 伏參考電壓，使用 DVOM 設置為伏特，正極線在線束接頭處，負極線位於已知良好的接地點，鑰匙處於運行或開啟位置。

在 DVOM 設置為伏特的情況下檢查參考電壓，紅線在參考點，負極線在眾所周知的接地點，鑰匙在運行/開啟位置 - 信號電壓應該隨著你踩下油門踏板而增加。通常，電壓範圍從未踩下踏板時的 0.5 V 到油門完全打開時的 4.5 V。可能需要檢查 PCM 的信號電壓以確定傳感器與 PCM 讀數之間是否存在電壓差。還應使用圖形萬用表或示波器檢查編碼器信號，以確定電壓是否平穩增加而不會在整個運動範圍內出現中斷。如果有高級掃描工具可用，位置傳感器通常顯示為所需油門輸入的百分比，驗證所需值是否與實際踏板位置相似。

油門位置傳感器 – 節氣門位置傳感器監控節氣門體葉片的實際位置。節氣門位置傳感器位於節氣門體上。通常，三根電線用於確定踏板位置：PCM/ECM 提供的 5V 參考信號、接地和傳感器信號。需要工廠接線圖來確定使用的是哪根電線。確保連接牢固並且線束中沒有鬆動的電線。使用設置為歐姆刻度的數字伏特歐姆表 (DVOM) 來測試接地是否良好，方法是將一根電線連接到傳感器連接器的地面，另一根電線連接到底盤接地 - 電阻應該非常低。測試來自 PCM 的 5 伏參考電壓，使用 DVOM 設置為伏特，正極線在線束接頭處，負極線位於已知良好的接地點，鑰匙處於運行或開啟位置。

在 DVOM 設置為伏特的情況下檢查參考電壓，紅線在參考點，負極線在眾所周知的接地點，鑰匙在運行/開啟位置 - 信號電壓應該隨著你踩下油門踏板而增加。通常，電壓範圍從未踩下踏板時的 0.5 V 到油門完全打開時的 4.5 V。可能需要檢查 PCM 的信號電壓以確定傳感器與 PCM 讀數之間是否存在電壓差。還應使用圖形萬用表或示波器檢查節氣門位置傳感器信號，以確定電壓是否平穩增加而不會在整個行程範圍內下降。如果有高級掃描工具可用，位置傳感器通常顯示為實際節氣門位置的百分比，驗證所需位置值是否與位置設定值相似。

油門執行器電機 – PCM/ECM 將根據輸入踏板位置和預定輸出值向節氣門執行器電機發送信號，具體取決於操作條件。踏板位置被稱為所需輸入，因為 PCM/ECM 控制節氣門位置並會在某些條件下限制其性能。大多數驅動電機都有佔空比。使用安裝在歐姆刻度上的 DVOM 斷開線束連接器，測試節氣門電機的電阻是否合適，電機端子兩端有正極和負極引線。電阻必須在出廠規格範圍內，如果太高或太低，電機可能無法移動到所需位置。

通過使用工廠接線圖檢查電源來檢查接線，以找到正確的電線。可以在 DVOM 設置為伏特的情況下測試電源線，電源線上的正極線和已知良好接地的負極線。電壓應接近電池電壓，鑰匙處於運行或打開位置，如果有明顯的功率損耗，接線可能可疑，應追踪以確定電壓降發生的位置。信號線通過 PCM 接地，由晶體管控制通斷。可以使用圖形萬用表或設置為佔空比功能的示波器檢查佔空比，正極引線連接到信號線，負極引線接地 - 標準電壓表只會顯示中等電壓，這可能更難確定是否有任何電壓隨時間下降。佔空比必須與 PCM/ECM 設置的百分比相匹配。可能需要使用高級掃描工具從 PCM/ECM 檢查指定的佔空比。

節氣門體 – 拆下節氣門體並檢查節氣門周圍是否有任何障礙物或積聚的灰塵或油脂可能會干擾正常運動。當 PCM/ECM 將油門命令到某個位置時，臟油門會導致油門無法正確響應。

PCM/ECM - 檢查傳感器和發動機上的所有其他功能後，可以使用高級掃描工具測試 PCM/ECM 的所需輸入、實際節氣門位置和發動機目標位置，該工具將輸入和輸出顯示為百分比。如果這些值與從傳感器和電機收到的實際數字不匹配，則接線中可能存在過大的電阻。可以通過斷開傳感器線束和 PCM/ECM 線束來檢查接線，使用 DVOM 設置為歐姆刻度，線束兩端的正極和負極線。

您需要使用工廠接線圖為每個組件找到正確的電線。如果接線電阻過大，PCM/ECM 顯示的數字可能與所需的輸入、目標輸出和實際輸出不匹配，並且會設置 DTC。