P049F 排氣壓力控制閥 B
P049F 排氣壓力控制閥 B
OBD-II DTC 數據表
排氣壓力調節閥“B”
這是什麼意思？
此通用變速箱/發動機 DTC 通常適用於柴油發動機，包括但不限於某些福特、道奇、梅賽德斯、日產和大眾汽車。
此代碼也適用於配備柴油發動機和經銷商安裝的排氣製動器的卡車。
在排氣歧管下游的排氣流中放置一個閥門，以在排氣中以背壓的形式產生熱量。 這種熱量和/或背壓可用於在冷啟動期間預熱。 它還可以用來抵消來自發動機氣缸的排氣壓力，從而降低發動機和車輛的速度。 這在牽引時特別有用。
此代碼嚴格用於排氣壓力控制電磁閥輸出電路。 此代碼僅被視為電路中的故障。
故障排除步驟可能因製造商、排氣背壓調節器的類型和控制電磁閥的電線顏色而異。 請查閱您的特定車輛維修手冊，以確定哪個閥門“B”適用於您的特定情況。
症狀
P049F 發動機代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈 (MIL) 亮起
- 缺乏動力
- 無發動機制動
- 冷發動機的暖機時間比平時長
可能的原因 P049F
通常安裝此代碼的原因是：
- 排氣壓力控制電磁閥和 PCM（動力總成控制模塊）之間的電源電路中的電池正極短路
- 排氣壓力控制電磁閥和 PCM 之間的電源電路開路
- 廢氣調壓電磁閥供電電路中重量短路
- 排氣壓力控制電磁閥不良
- PCM 可能已經崩潰（不太可能）
診斷和維修程序
一個好的起點始終是為您的特定車輛找到技術服務公告 (TSB)。 車輛製造商可能有閃存/PCM 重新編程來解決這個問題，在您發現自己走長路/走錯路之前，值得檢查一下。
然後在您的特定車輛上找到“B”排氣壓力控制電磁閥。 一旦檢測到，目視檢查連接器和接線。 尋找磨損、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 與您可能習慣看到的通常的金屬色相比，看看它們是否看起來生鏽、燒焦或綠色。 如果需要清潔端子，您可以在任何零件商店購買電氣觸點清潔劑。 如果無法做到這一點，請使用 91% 的外用酒精和輕質塑料毛刷清潔它們。 然後讓它們風乾，採用介電矽酮化合物（與它們用於燈泡座和火花塞線的材料相同）並將其放置在端子接觸的地方。
如果您有掃描工具，請清除內存中的診斷故障代碼，然後查看代碼是否返回。 如果不是這種情況，則很可能存在連接問題。
如果代碼返回，我們將需要測試電磁閥和相關電路。 通常，有 2 根電線連接到排氣壓力控制電磁閥。 首先從排氣壓力控制電磁閥上斷開線束。 使用數字伏特歐姆表 (DVOM)，將儀表的一根導線連接到螺線管的一個端子。 將剩餘的儀表引線連接到電磁閥的另一個端子。 它不得開路或短路。 檢查特定車輛的電阻特性。 如果電磁閥開路或短路（無限電阻或無電阻/0 歐姆），請更換電磁閥。
如果這是正常的，使用 DVOM，確保排氣壓力控制電磁閥有 12V 電源（紅線連接電磁閥電源電路，黑線接地良好）。 確保點火開關已打開。 如果螺線管不是 12 伏，或者如果在點火開關關閉時有 12 伏，則修理從 PCM 或繼電器到螺線管的接線，或者可能是 PCM 有故障。
如果正常，檢查排氣壓力控制電磁閥是否正確接地。 將測試燈連接到 12 V 電池正極（紅色端子）並將測試燈的另一端接觸到接地電路，該接地電路導致排氣壓力電磁閥電路接地。 如果測試燈不亮，則表明電路有故障。 如果它確實亮起，擺動連接到每個傳感器的線束，看看測試燈是否閃爍，表明連接是間歇性的。
如果到目前為止所有測試都已通過並且您仍然收到 P049F 代碼，則很可能表明排氣壓力控制電磁閥有故障，儘管在更換電磁閥之前不能排除故障 PCM。
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