P0420 催化劑系統效率低於閾值
OBD2 錯誤代碼

P0420 催化劑系統效率低於閾值

錯誤P0420的技術描述

催化劑系統效率低於閾值(第 1 組)

代碼 P0420 是什麼意思?

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼。 它被認為是通用的,因為它適用於所有品牌和型號的車輛(1996 年及更新),但具體的維修步驟可能會因型號而略有不同。 所以這篇帶有發動機代碼的文章適用於尼桑、豐田、雪佛蘭、福特、本田、GMC、斯巴魯、大眾等。

P0420 是我們看到的最常見的故障代碼之一。 其他流行的代碼包括 P0171、P0300、P0455、P0442 等。因此請務必收藏本網站以供日後參考!

催化轉化器是排氣系統的一部分,看起來像一個消聲器,儘管它的操作與消聲器有很大不同。 催化轉化器的作用是減少廢氣排放。

催化轉化器在前後各有一個氧傳感器。 當車輛暖機並在閉環模式下運行時,上游氧傳感器上的信號讀數應該會波動。 下游 O2 傳感器讀數應該相當穩定。 通常,如果兩個傳感器的讀數相同,P0420 代碼將打開檢查引擎燈。 氧氣傳感器也稱為 O2 傳感器。

這表明(除其他外)轉換器沒有發揮應有的效率(根據規範)。 催化轉化器通常不被歸類為“磨損”,這意味著它們不會磨損並且不需要更換。 如果他們失敗了,很可能是由於其他原因導致了崩潰。 這就是 P0420 的簡化方式。

錯誤 P0420 的症狀

駕駛員的主要症狀是 MIL 亮起。 儘管可能會出現症狀,但您很可能不會注意到任何處理問題。 例如,如果催化轉化器內部的物質損壞或出現故障,就會限制廢氣的釋放,從而導致車輛動力輸出降低的感覺。

  • 沒有明顯的症狀或處理問題(最常見)
  • 確保引擎燈亮起
  • 熱車後沒電
  • 車速不能超過 30-40 英里/小時
  • 排氣管有臭雞蛋味

P0420 催化劑系統效率低於閾值P0420代碼的原因

P0420 代碼可能意味著發生了以下一種或多種事件:

  • 在需要無鉛燃料的地方使用含鉛燃料(不太可能)
  • 氧/氧傳感器損壞或失效
  • 下游氧傳感器 (HO2S) 接線損壞或連接錯誤
  • 發動機冷卻液溫度傳感器工作不正常
  • 排氣歧管/催化轉換器/消音器/排氣管損壞或洩漏
  • 催化轉化器有缺陷或效率不足(可能)
  • 點火延遲
  • 變送器前後的氧氣傳感器給出的讀數太相似。
  • 噴油器洩漏或燃油壓力高
  • 缺火氣缸
  • 油污

可能的解決方案

一些用於故障排除和修復 P0420 代碼的推薦步驟包括:

  • 檢查歧管、管道、催化轉化器中是否有排氣洩漏。 必要時修理。
  • 用示波器診斷氧傳感器(提示:三元催化器前面的氧傳感器通常有一個振蕩波形。轉換器後面的傳感器波形應該更穩定)。
  • 檢查下部加熱氧傳感器,必要時更換。
  • 更換催化轉化器。

診斷建議

一般來說,您可以用紅外測溫儀查看轉爐前後的排氣溫度。 當發動機完全暖機時,出口溫度應高出約 100 華氏度。

總的來說,車主在遇到 P0420 代碼時犯的最大錯誤可能就是簡單地更換氧傳感器(傳感器 02)。 進行正確的診斷很重要,以免在不必要的更換零件上浪費金錢。

我們強烈建議,如果您需要更換催化轉化器,請使用原始製造商的品牌設備進行更換(即從經銷商處購買)。 第二種選擇是優質替換零件,例如合法的 50 州貓。 我們的論壇上有很多故事,人們用更便宜的售後市場更換貓,但不久後代碼就被退回了。

應該指出的是,許多汽車製造商對排放相關部件提供更長的保修期。 因此,如果您有一輛較新的汽車,但不在保險槓對保險槓保修範圍內,則此類問題可能仍然有保修。 許多製造商為這些產品提供五年無限里程保修。 值得一試。

機械診斷代碼 P0420 是如何產生的?

  • 使用 OBD-II 掃描儀從 PCM 檢索存儲的故障代碼。
  • 顯示下游(後)氧傳感器的實時數據。 下游氧傳感器電壓讀數應該是恆定的。 確定下游(後)氧傳感器是否正常工作。
  • 診斷可能導致 DTC P0420 的任何其他代碼。
  • 根據需要修理失火、失火和/或燃油系統問題。
  • 檢查後氧傳感器是否損壞和/或過度磨損。
  • 試駕車輛會查看定格數據以確定下游(後)氧傳感器是否正常工作。
  • 如果催化轉化器有故障,請檢查可用的 PCM 更新。 更換催化轉化器後,需要更新 PCM。

診斷代碼 P0420 時的常見錯誤

最常見的錯誤是在診斷過程完成之前更換氧氣傳感器。 如果另一個組件導致 P0420 故障代碼,更換氧傳感器將無法解決問題。

代碼 P0420 有多嚴重?

當出現 P0420 DTC 時,駕駛員沒有處理問題是正常的。 除了“檢查引擎”燈亮起之外,此 DTC 的症狀可能不會被注意到。 但是,如果在沒有解決問題的情況下誤將車輛遺棄,可能會對其他部件造成嚴重損壞。

由於沒有與 DTC P0420 相關的處理問題的症狀,因此這對駕駛員來說並不嚴重或危險。 但是,如果不及時糾正代碼,則催化轉換器可能會嚴重損壞。 由於催化轉化器的維修費用昂貴,因此必須盡快診斷並維修 DTC P0420。

什麼維修可以修復代碼 P0420?

  • 更換消聲器或修復消聲器洩漏
  • 更換排氣歧管或修理排氣歧管洩漏處。
  • 更換排水管或修理排水管洩漏處。
  • 更換催化轉化器(最常見)
  • 更換發動機冷卻液溫度傳感器
  • 更換前部或後部氧傳感器
  • 修理或更換損壞的氧傳感器接線。
  • 修理或更換氧傳感器連接器
  • 更換或修理洩漏的噴油器
  • 診斷任何失火問題
  • 診斷並糾正電源管理模塊 (PCM) 存儲的任何其他相關故障代碼。

請注意代碼 P0420 的附加說明

如果不迅速解決,點火系統、燃油系統、進氣口和失火的問題可能會損壞催化轉化器。 這些組件是 DTC P0420 的最常見原因。 更換催化轉化器時,建議使用原裝裝置或優質氧傳感器進行更換。

售後氧氣傳感器經常出現故障,當發生這種情況時,P0420 故障代碼可能會再次出現。 您還應該聯繫製造商,看看您的車輛是否在製造商對排放相關部件的保修範圍內。

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需要有關 p0420 代碼的更多幫助?

如果您仍然需要有關 DTC P0420 的幫助,請在本文下方的評論中提出問題。

筆記。 此信息僅供參考。 它不打算用作維修建議,我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。 本網站上的所有信息均受版權保護。

3комментария

  • 拉斯洛·加斯帕

    T、地址!這是一輛雷諾 Scenic 1.8 16V 2003 年汽車。首先,它拋出錯誤代碼,表明後氧感知器有故障,即將更換氧感知器,然後催化劑的性能低於閾值。 /P0420/,催化劑也更換了。大約之後。行駛200-250公里後,再次拋出先前的錯誤代碼。擦除後,每200-250公里重複一次。我去找了幾位機械師,但每個人都一頭霧水。沒有安裝最便宜的零件。引擎冷時,排氣有一種比較奇怪的氣味,但暖機後就消失了。沒有其他明顯的問題。該車行駛里程為160000萬公里。我想知道你是否有什麼建議?我期待你的回覆。你好

  • 法比亞納

    我的車是gran Siena 2019,噴油燈亮。機械師通過掃描儀說催化低於極限!我想知道這樣放著有沒有危險?
    因為機械師說你可以留下所以沒有問題。
    這輛車工作正常

  • 海瑟姆

    該車在OBDII設備上指示氧傳感器02組正在給出半恆壓信號並且沒有給出短期校正信號,並且沒有檢查發動機的警告信號,但是空氣速率為13.9,什麼問題

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