P033C 爆震傳感器 4 電路電壓低（第 2 組）—

Содержание

P033C 爆震傳感器 4 電路低（組 2）
OBD-II DTC 數據表
這是什麼意思？
代碼嚴重性和症狀
原因
診斷和維修程序
相關 DTC 討論
在代碼 p033C 方面需要更多幫助？

P033C 爆震傳感器 4 電路低（組 2）

OBD-II DTC 數據表

爆震傳感器電路 4（組 2）中的低信號電平

這是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於配備 OBD-II 的車輛（道奇、Ram、福特、GMC、雪佛蘭、大眾、豐田等）。雖然本質上是通用的，但具體的維修步驟可能會因品牌/型號而異。

DTC P033C 表示動力系統控制模塊 (PCM) 在塊 4 上檢測到低於預期的爆震傳感器 #2 讀數。塊 2 始終是不包含氣缸 #1 的發動機缸體。請諮詢您的汽車維修技術人員以確定哪個傳感器是 #4 爆震傳感器。

爆震傳感器通常直接擰入氣缸體，是一種壓電傳感器。多傳感器系統中傳感器的位置可能因製造商而異，但大多數位於裝置的側面（水套霜塞之間）。位於氣缸體側面的爆震傳感器通常直接擰入發動機冷卻液通道。當發動機處於溫暖狀態且發動機冷卻系統處於加壓狀態時，移除這些傳感器會導致熱冷卻液嚴重燒傷。在拆下爆震傳感器之前讓發動機冷卻，並始終正確處理冷卻液。

爆震傳感器基於壓電敏感晶體。當震動或振動時，壓電晶體會產生一個小電壓。由於爆震傳感器控制電路通常是單線接地電路，振動產生的電壓被PCM識別為發動機噪音或振動。壓電晶體（爆震傳感器內部）遇到的振動力決定了電路中產生的電壓水平。

如果 PCM 檢測到指示火花爆震的爆震傳感器電壓程度；這可能會減慢點火正時並且無法存儲爆震傳感器控制代碼。如果 PCM 檢測到爆震傳感器電壓水平表明發動機噪音較大（例如連桿接觸氣缸體內部），它可能會切斷受影響氣缸的燃油和火花，並且會出現爆震傳感器代碼。存儲。

代碼嚴重性和症狀

存儲的代碼 P033C 應該被認為是嚴重的，因為它可能表示發動機內部故障。

此代碼的症狀可能包括：

加速度振盪
低於正常發動機功率
發動機區域發出異常噪音
油耗增加

原因

設置此代碼的可能原因：

點火失火
爆震傳感器故障
發動機內部問題
使用受污染或低質量的燃料
爆震傳感器接線和/或連接器故障
PCM 錯誤或 PCM 編程錯誤

診斷和維修程序

診斷 P033C 代碼需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛特定維修資源。如果發動機聽起來像是在爆震或噪音太大，請在嘗試診斷任何爆震傳感器代碼之前糾正問題。

查看可能特定於您的年份/品牌/型號的技術服務公告 (TSB)。如果問題已知，可能會有公告來幫助診斷和修復特定問題。這將節省您的時間和金錢。

首先目視檢查所有與系統相關的線束和連接器。尋找可能造成開路或短路的腐蝕、燒毀或以其他方式損壞的電線和連接器。爆震傳感器通常位於氣缸體底部。這使得它們在更換重型部件（例如啟動器和發動機支架）時容易受到損壞。系統連接器、接線和易碎的爆震傳感器經常在附近維修期間損壞。

將 OBD-II 掃描儀連接到汽車診斷插座並獲取所有存儲的診斷代碼和凍結幀數據。記錄此信息以用於診斷過程。清除代碼並試駕車輛以查看是否有任何重置。

如果 P033C 復位，啟動發動機並使用掃描儀監測爆震傳感器數據。如果掃描儀顯示爆震傳感器的電壓不在製造商的規格範圍內，請使用 DVOM 檢查爆震傳感器連接器處的實時數據。如果連接器上的信號在規格範圍內，則懷疑傳感器和 PCM 之間存在接線問題。如果爆震傳感器接頭處的電壓不符合規格，則懷疑爆震傳感器有缺陷。如果下一步是更換傳感器，請確保您沒有接觸到熱的冷卻液。在卸下舊傳感器之前等待發動機冷卻。