P018F 燃油系統中的過壓安全閥頻繁啟動
Содержание
P018F 燃油系統中的過壓安全閥頻繁啟動
OBD-II DTC 數據表
燃油系統中的超壓安全閥頻繁操作
這是什麼意思？
這是適用於 OBD-II 車輛的通用變速箱診斷故障代碼 (DTC)。 這可能包括但不限於道奇、豐田、福特、本田、雪佛蘭、道奇、Ram 等車輛。雖然通用，但確切的維修步驟可能會因年份、品牌、型號和變速箱配置而異。
如果您的車輛存儲了 P018F 代碼，則意味著動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到燃油洩壓閥存在問題。
在這種情況下，這意味著 PCM 已註意到燃油洩壓閥過度活躍。 該閥設計用於在超過燃油壓力時釋放燃油壓力。
在大多數情況下，燃油洩壓閥由 PCM 控制的電磁閥驅動。 該閥通常位於燃油軌上或燃油供應管路中。 PCM 監控來自燃油壓力傳感器的輸入，以確定是否需要啟動燃油洩壓閥。 當燃油壓力釋放時，多餘的燃油通過專門設計的回流軟管重新引導回油箱。 當燃油壓力超過編程限制時，PCM 會給閥門通電和/或接地一段時間，足以開始運行並使燃油壓力下降到可接受的程度。
如果 PCM 在設定的時間內檢測到請求的燃油壓力安全閥操作次數異常，則會存儲代碼 P018F，並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 在某些應用中，可能需要幾個點火週期（失敗）才能激活 MIL。
此 DTC 的嚴重程度如何？
由於燃油壓力過高是導致代碼 P018F 存儲的一個因素，並且由於燃油壓力過高會導致嚴重的機械損壞，因此該代碼應被視為嚴重。
代碼的一些症狀是什麼？
P018F 故障代碼的症狀可能包括：
- 豐富的排氣條件
- 怠速不穩； 尤其是在冷啟動時
- 降低燃油效率
- 由於火花塞臟而導致發動機失火代碼
代碼的一些常見原因是什麼？
導致此傳輸代碼 P018F 的原因可能包括：
- 燃油壓力傳感器故障
- 燃油壓力調節器故障
- 燃油壓力調節器真空度不足
- 燃油壓力傳感器或電子燃油壓力調節器電路開路或短路
- 有缺陷的 PCM 或 PCM 編程錯誤
排除 P018F 故障的步驟有哪些？
在診斷代碼 P018F 之前，您需要使用診斷掃描儀、數字電壓/歐姆表 (DVOM)、手動燃油表（帶有適當的配件和固定裝置）以及可靠的車輛信息源。
對系統接線和連接器進行徹底的目視檢查後，檢查所有真空管線和系統軟管是否有裂紋或破損。 根據需要修理或更換接線和真空軟管。
找到汽車的診斷端口並連接掃描儀以獲取所有存儲的代碼和凍結幀數據。 您可以通過寫下此信息並保存以供日後使用來幫助您即將進行的診斷。 如果它是間歇性代碼，則尤其如此。 現在清除代碼並試駕汽車，看看它是否立即重置。
如果立即重置代碼：
步驟1
檢查燃油壓力以確定是否過高。 如果沒有證據表明情況如此，則懷疑燃油壓力傳感器損壞（或 PCM 故障）並轉至步驟 3。如果燃油壓力過高，請轉至步驟 2。
步驟2
使用 DVOM 和車輛信息源測試電子燃油壓力調節器（如果適用）。 如果電子燃油壓力調節器不符合製造商的規格，請將其更換並試駕車輛以確保問題得到糾正。
如果車輛配備機械（真空操作）燃油壓力調節器，請確保其具有持續的真空供應（發動機運行）並且內部沒有燃油洩漏。 如果燃油壓力過高且調節器內有足夠的真空，您可能會懷疑真空調節器有故障。 如果調節器內部漏油，則認為其有故障並更換。 駕駛車輛進行試駕，直到 PCM 進入就緒模式或代碼 P018F 清除。
步驟3
使用車輛信息源中的 DVOM 和規格，根據製造商的建議測試燃油壓力調節器。 如果調節器不符合規格，請更換。 如果傳感器和調節器符合規格，請轉至步驟 4。
步驟4
斷開所有關聯控制器與關聯電路的連接，並使用 DVOM 測試各個電路的電阻和連續性。 修理或更換不符合製造商建議的鏈條。 如果所有組件和電路都處於良好工作狀態，則懷疑 PCM 有缺陷或存在編程錯誤。
- 檢查高壓燃油系統時要小心。
- 燃油洩壓閥故障不會導致存儲 P018F 代碼。
相關 DTC 討論
- 目前我們的論壇中沒有相關主題。 現在在論壇上發布一個新主題。
需要有關 P018F 代碼的更多幫助？
如果您仍然需要有關 P018F 錯誤代碼的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。
筆記。 此信息僅供參考。 它不打算用作維修建議，我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。 本網站上的所有信息均受版權保護。
