P0130 氧傳感器電路故障(Bank 2 Sensor 1)
OBD2 錯誤代碼

P0130 氧傳感器電路故障(Bank 2 Sensor 1)

故障診斷代碼 P0130 - OBD-II 數據表

O2 傳感器電路故障(Bank 1 Sensor 1)

當發動機控制模塊(ECU、ECM 或 PCM)檢測到加熱氧傳感器(組 0130,傳感器 1)電路有故障時,會設置 DTC P1。

故障碼P0130是什麼意思?

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼,這意味著它適用於配備 OBD-II 的車輛。 雖然一般,但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。

O2 傳感器根據廢氣中的氧氣含量輸出電壓。 電壓範圍為 1 至 9 V,其中 1 表示稀,9 表示濃。

ECM 持續監控該閉環電壓以確定要噴射多少燃油。 如果 ECM 確定 O2 傳感器電壓過低(小於 4V)太長時間(超過 20 秒(時間因型號而異)),則將設置此代碼。

可能的症狀

根據問題是否是間歇性的,除了 MIL(故障指示燈)亮起之外,可能沒有其他症狀。 如果問題仍然存在,症狀可能包括以下一項或多項:

  • 照明度數
  • 發動機運轉不平穩、失速或失速
  • 排氣管冒黑煙
  • 發動機熄火
  • 燃油經濟性差

P0130代碼的原因

氧傳感器故障通常是 P0130 代碼的原因,但情況並非總是如此。 如果您的 o2 傳感器沒有被更換並且是舊的,您可以打賭傳感器是問題所在。 但它可能是由以下任何一個原因引起的:

  • 連接器進水或腐蝕
  • 連接器中的端子鬆動
  • 燒焦的排氣系統接線
  • 由於發動機部件摩擦而導致線路開路或短路。
  • 排氣系統中的孔,未經測量的氧氣通過這些孔進入排氣系統。
  • 未測量的發動機真空洩漏
  • 有缺陷的 o2 傳感器
  • 壞的PCM
  • 連接器端子鬆動。
  • 排氣系統中存在開口,過量和不受控制的氧氣量通過這些開口進入排氣系統。
  • 燃油壓力不正確。
  • 燃油噴射器有缺陷。
  • 發動機控制模塊故障。

可能的解決方案

使用掃描工具確定 Bank 1 Sensor 1 是否正確切換。它應該在濃和稀之間快速且均勻地切換。

1. 如果是這樣,問題很可能是暫時的,您應該檢查接線是否有明顯的損壞。 然後在觀察 o2 傳感器的電壓的同時,通過操作連接器和接線來執行擺動測試。 如果它掉下來,請在問題所在的線束的適當部分固定。

2. 如果不能正常切換,請嘗試確定傳感器是否正確讀取排氣量。 為此,請暫時清除燃油壓力調節器的真空。 o2 傳感器讀數應根據添加的燃料變濃。 更換穩壓電源。 然後通過從進氣歧管斷開真空管路來產生稀薄的混合物。 對淨化後的排氣做出反應時,o2 傳感器讀數應該很差。 如果傳感器工作正常,傳感器可能沒問題,問題可能是排氣孔或未測量的發動機真空洩漏(注意:未測量的發動機真空洩漏幾乎總是伴隨著精益代碼。請參閱相關的未計量洩漏診斷文章) )。 如果排氣中有孔,則可能是由於額外的氧氣通過這些孔進入管道,O2 傳感器無法正確讀取排氣。

3. 如果沒有,並且 o2 傳感器根本沒有切換或緩慢,請拔下傳感器並確保傳感器提供 5 伏參考電壓。 然後在 o12 傳感器加熱器電路上測試 2 伏電壓。 還要檢查接地電路的連續性。 如果缺少其中任何一項或電壓異常,請修復相應電線中的開路或短路。 沒有適當的電壓,O2 傳感器將無法正常工作。 如果存在正確的電壓,則更換 o2 傳感器。

維修技巧

將車輛開到車間後,機械師通常會執行以下步驟來正確診斷問題:

  • 使用適當的 OBC-II 掃描儀掃描錯誤代碼。 完成此操作並重置代碼後,我們將繼續在路上試駕以查看代碼是否再次出現。
  • 檢查氧傳感器。
  • 檢查電氣佈線系統。
  • 連接器檢查。

不建議倉促更換氧傳感器,出現P0139故障碼的原因可能是其他原因,例如短路或接頭接觸不良等。

一般最常清理這段代碼的修復方法如下:

  • 修理或更換氧傳感器。
  • 更換有故障的電氣接線元件。
  • 接頭維修。

雖然可能出現 P0130 錯誤代碼,但不建議駕駛,因為它會對車輛在道路上的穩定性造成嚴重後果。 因此,您應該盡快將車開到車庫。 鑑於正在進行的檢查的複雜性,不幸的是,在家庭車庫中進行 DIY 選項是不可行的。

很難估計即將到來的成本,因為很大程度上取決於機械師進行的診斷結果。 通常,在車間更換氧傳感器的費用視型號而定,可能在 100 到 500 歐元之間。

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常見問題 (FAQ)

代碼 P0130 是什麼意思?

需要有關 p0130 代碼的更多幫助?

如果您仍然需要有關 DTC P0130 的幫助,請在本文下方的評論中提出問題。

筆記。 此信息僅供參考。 它不打算用作維修建議,我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。 本網站上的所有信息均受版權保護。

一條評論

  • 羅克·莫拉萊斯聖地亞哥

    我有一個 2010 年的 XTREIL,革命起起落落,天氣過去了,它又回來了電源 我必須等待 02 分鐘,它會重新啟動,它沒有排氣原件,我從 TSURO 改編了另一個,我在自動區域掃描它,它指示 1 傳感器電路中的 NAL 操作(銀行 1 傳感器 XNUMX )。 可能是什麼錯誤

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