P011C 充電/進氣溫度關聯組 1
OBD2 錯誤代碼

P011C 充電/進氣溫度關聯組 1

26.05.2022 /

P011C 充電/進氣溫度關聯組 1

OBD-II DTC 數據表

增壓空氣溫度與進氣溫度（第 1 排）之間的相關性

這是什麼意思？

此通用變速箱診斷故障代碼 (DTC) 通常適用於所有 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於日產、豐田、雪佛蘭、GMC、福特、道奇、沃克斯豪爾等車輛。雖然通用，但確切的維修步驟可能會因品牌/型號而異。

存儲的代碼 P011C 意味著動力系統控制模塊 (PCM) 檢測到一號發動機缸體的增壓空氣溫度 (CAT) 傳感器和進氣溫度 (IAT) 傳感器之間的相關信號不匹配。

第 1 列是指包含第 XNUMX 號氣缸的發動機組。 從代碼的描述中您可能可以看出，該代碼僅適用於配備強制通風裝置和多個進氣口的車輛。 進氣源稱為節氣門。 強制空氣裝置包括渦輪增壓器和機械增壓器。

CAT 傳感器通常由一個從電線支架上的外殼突出的熱敏電阻組成。 電阻器的位置使得進入發動機進氣口的環境空氣在離開中間冷卻器（有時稱為後冷卻器）後可以通過它。 外殼通常設計為通過螺紋或螺栓連接到中冷器旁邊的渦輪增壓器/機械增壓器進氣管上。 隨著增壓空氣溫度升高，CAT 電阻器的電阻水平降低； 導致電路電壓接近參考最大值。 PCM 將 CAT 傳感器電壓的這些變化視為增壓空氣溫度的變化。

CAT 傳感器向 PCM 提供用於增壓電磁閥操作和增壓安全閥操作的數據，以及燃油輸送和點火正時計算的某些方面。

IAT 傳感器的工作方式與 CAT 傳感器大致相同； 事實上，一些早期（OBD-II 之前）計算機化車輛維修手冊將進氣溫度傳感器描述為增壓空氣溫度傳感器。 IAT 傳感器的位置使得周圍的進氣在進入發動機進氣口時可以通過它。 IAT 傳感器位於空氣過濾器外殼或進氣口旁邊。

如果 PCM 檢測到來自 CAT 傳感器和 IAT 傳感器的電壓信號相差超過預編程程度，則將存儲代碼 P011C，並且故障指​​示燈 (MIL) 可能會亮起。 MIL 照明可能需要多次失敗的點火循環。

此 DTC 的嚴重程度如何？

發動機的整體性能和燃油經濟性可能會受到導致 P011C 代碼存儲的情況的不利影響，應歸類為嚴重情況。

代碼的一些症狀是什麼？

P011C 故障代碼的症狀可能包括：

  • 發動機功率降低
  • 排氣過濃或過稀
  • 發動機啟動延遲（特別是冷的）
  • 降低燃油效率

代碼的一些常見原因是什麼？

此代碼的原因可能包括：

  • CAT/IAT 傳感器故障
  • 接線或 CAT/IAT 傳感器連接器開路或短路
  • 有限的中冷器
  • PCM 或 PCM 編程錯誤

診斷 P011C 有哪些步驟？

在嘗試診斷 P011C 代碼之前，我會訪問診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源。

診斷與 CAT 傳感器相關的任何代碼應首先檢查流過中冷器的氣流是否沒有障礙。

如果中冷器沒有障礙物並且空氣過濾器相對乾淨，則可以目視檢查所有 CAT/IAT 系統接線和連接器。 必要時進行維修。

然後，我將掃描儀連接到車輛的診斷端口，並檢索所有存儲的代碼和凍結幀數據。 凍結幀數據可以最好地描述為導致存儲代碼 P011C 的故障發生時所處的確切情況的快照。 我喜歡寫下這些信息，因為它對診斷過程很有幫助。

現在清除代碼並試駕汽車以確保代碼已重置。

如果這：

  • 使用 DVOM 和您的車輛信息源測試各個 CAT/IAT 傳感器。
  • 將 DVOM 置於歐姆設置並拔下傳感器來測試傳感器。
  • 請諮詢您的車輛信息源以了解組件測試規範。
  • 必須更換不符合製造商規格的 CAT/IAT 傳感器。

如果所有傳感器都符合製造商的規格：

  • 檢查傳感器連接器處的參考電壓（通常為 5V）和接地。
  • 使用 DVOM，將正極測試引線連接到傳感器連接器的參考電壓引腳，將負極測試引線連接到連接器的接地引腳。

如果找到參考電壓和地：

  • 連接傳感器並在發動機運轉的情況下檢查傳感器信號電路。
  • 要確定傳感器是否正常工作，請按照車輛信息源中的溫度和電壓圖表進行操作。
  • 不能反映製造商指定的相同電壓（取決於進氣/增壓空氣溫度）的傳感器必須更換。

如果傳感器信號電路反映正確的電壓電平：

  • 檢查 PCM 連接器上的信號電路（針對相關傳感器）。 如果傳感器接頭處有傳感器信號但 PCM 接頭處沒有，則兩個組件之間存在開路。
  • 使用 DVOM 測試各個系統電路。 斷開 PCM（和所有相關控制器）並按照診斷流程圖或連接器引腳排列來測試單個電路的電阻和/或連續性。

如果所有傳感器和 CAT/IAT 電路均在規格範圍內，則懷疑 PCM 故障或 PCM 編程錯誤。

  • 查看技術服務公告 (TSB) 以獲取診斷幫助。
  • 在更換空氣過濾器或其他相關維護後，IAT 傳感器通常仍處於禁用狀態。

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