耐克森全季輪胎評論 - 最佳車型概述
Содержание
尼克森全季輪胎的評論對產品的通用性持懷疑態度。 但同時也要注意產品的耐磨性。
韓國耐克森公司生產輪胎已有 60 多年的歷史。 該品牌於1988年開始與意大利輪胎巨頭倍耐力合作，享譽全球。 隨著 Next 輪胎在俄羅斯的日益普及，全季車型獲得了好評。
汽車輪胎 Nexen N7000 全季
具有復雜、優雅花紋的輪胎具有非凡的潛力。 事實證明，在某些市場上，製造商將輪胎作為夏季輪胎出售。
輪胎工程師將胎面花紋基於元素的 V 形排列。 在中央部分有一個堅實的縱向肋，它使斜坡方向穩定，在任何復雜的道路上都能保持穩定。
排水系統由四個深通通道、塊和薄片之間的許多凹槽表示。 開發的排水系統一次吸收大量的水、泥土、雪漿，並成功地去除接觸區的水分。
全天候品質（在任何天氣下都具有必要的彈性）由一種化合物提供，其中一半以上由二氧化矽組成。
產品規格：
| 圓盤直徑 | 從 R15 到 R22 |
| 胎面寬度 | 從185 235到 |
| 輪廓高度 | 35，40，45 |
| 負載能力指定 | 82 ...... 102 |
| 每輪胎負載公斤 | 560 ...... 850 |
| 推薦速度指數 | 高、五、寬 |
成本 - 從 3 盧布。
對 Next 全季輪胎的評論表明，冬季品質不那麼明顯
汽車輪胎 Nexen Roadian H/T (SUV) 全季
重型 SUV 和跨界車的車主、困難賽道和高速的愛好者都可以成為獨特輪胎的車主。
運動的舒適性和安全性被視為優先事項。 因此，具有對稱方向設計的胎面表現出由單個大剛性塊組成的強胎肩區域。 這部分保證了自信的操縱，服從方向盤。
排水管網是使用 3D 建模開發的。 薄片、槽和凹槽的數量經過仔細計算。 這些元素是四個縱向通道的補充。 該系統創建了一個廣泛的接觸面，積極抵抗滑水。
製造商經過適當的注意，接近了執行材料。 批料中加入了大量的活性炭粉，一種不結冰的聚合物，在寒冷中保持橡膠的彈性，延長溜冰鞋的使用壽命。 開發的結果是輪胎表面粗糙，不允許汽車在潮濕和結冰的瀝青上打滑。
工作參數：
| 圓盤直徑 | 從 R15 到 R20 |
| 胎面寬度 | 從215 285到 |
| 輪廓高度 | 從60 85到 |
| 負載能力指定 | 100 ...... 123 |
| 每輪胎負載公斤 | 800 ...... 1550 |
| 推薦速度公里/小時 | H – 210，Q – 160，S – 180，T – 190 |
該套件的價格為 18 盧布。
尼克森全季輪胎的評論包含很多批評：凹槽被污垢堵塞，汽車無法保持軌道：
全季輪胎回顧耐克森
輪胎回顧耐克森
耐克森輪胎模型回顧
汽車輪胎 Nexen Classe Premiere 321 全季
專為輕型商用車和貨車設計的橡膠。 韓國工程師沒有以任何模型為基礎，而是從零開始打造了 Nexen Classe Premiere 321 輪胎。 努力的結果是顯著的：原始的保護器，加上出色的運行特性。
強大的肩部區域可能是輪胎最重要的部分。 在這裡，製造商放置了複雜形狀的多邊形塊。 元件的設計嚴重限制了它們的縱向和橫向移動性。 這給出了一個敏感的連接“方向盤 - 車輪”，允許 100% 使用發動機的潛力，影響制動距離的減少。
以梯形形式製成的中央肋骨也具有美感和功能性。 大部件彼此靠近，並且與交通方向成很大的角度。 由於形成了許多鋒利的邊緣，該設計解決方案即使在高速行駛時也能告訴車輪一個穩定的路線，斜坡在雨水和濕滑的道路上緊貼著這些邊緣。
技術參數：
| 圓盤直徑 | R12，R15 |
| 胎面寬度 | 155，195 |
| 輪廓高度 | 70 |
| 負載能力（指數） | 88 ...... 104 |
| 每輪胎負載公斤 | 560 ...... 900 |
| 可能的速度 km/h | 小號 – 180 |
一個斜坡的成本是3盧布。
尼克森全季輪胎的評論聽起來很均勻。 用戶對斜坡的質量和處理感到滿意：
全季輪胎評測耐克森
汽車輪胎 Nexen N'PRIZ RH7 全季
製造商表示，橡膠固有的潛力僅在越野車輛中表現出來 - 在柏油路上。 然而，狹窄的應用領域並不能否定輪胎出色的漂浮特性。
驅動性能由大型流線型塊和四個可容納大量水和污垢的縱向通道提供。 深凹槽和薄片實際上使車輪下方的接觸點變乾：汽車有力地穿過水坑，自信地在潮濕的表面上保持行駛。
製造商一直在努力的另一個方面是輪胎產品的複合材料。 橡膠化合物是四分之三的二氧化矽，這使黃貂魚變得柔軟。 輪胎成功地“吸收”了不平整的表面、懸架振動。 聲學舒適性和滾動阻力是通過複合特性和封閉的大肩部元件實現的。
技術細節：
| 圓盤直徑 | R18 |
| 胎面寬度 | 225 |
| 輪廓高度 | 55,60 |
| 負載能力指定 | 98 ...... 100 |
| 輪載公斤 | 750 ...... 800 |
| 允許最高速度 km/h | 高– 210 |
商品的價格從 5 盧布起，這對於一套來說是一筆不小的數目。
評論中的橡膠“Nexen”全天候看起來很有利：
關於輪胎“耐克森”的評論
汽車輪胎 Nexen Classe Premiere 521 全季
開發人員在開發 Nexen Classe Premiere 521 車型時，將運動安全性和產品的環保性作為優先領域，確實，該輪胎符合所有國際產品要求並宣稱具有高性能。
壯觀的胎面顯示出寬而高的一體式中央肋條，負責方向穩定性和對轉向轉彎的清晰響應。 巨大的肩塊可保護輪胎免受側面撞擊並有助於平穩轉彎。
之字形薄片和深縱向通道負責排水。 橡膠混合物中添加了許多二氧化矽和耐磨物質。
工作數據：
| 大小 | 215 / 70 R16 |
| 額定載荷 | 108 |
| 每輪胎負載公斤 | 1000 |
| 可能的速度 km/h | 噸 - 190 |
價格 - 4 盧布起。
在對尼克森全季輪胎的評論中，車主的冬季品質低於平均水平：
淡季輪胎“Neksen”的評論
汽車輪胎 Nexen N'PRIZ RH1 全季
該開發項目旨在用於主要在瀝青路面上運行的乘用車。 這裡充分體現：
- 燃油效率;
- 出色的抓地力；
- 聲學舒適度。
發達的排水系統提供了在雨天的抗滑水性。 它由四個縱向深環和許多多向凹槽和薄片組成。
球場由堅固的中央非斷裂肋骨穩定。 由於橡膠“雞尾酒”中二氧化矽的高含量，在冷濕表面上實現柔軟。
工作特點：
| 圓盤直徑 | R16，R17 |
| 胎面寬度 | 215 |
| 輪廓高度 | 60，65 |
| 負載能力 | 96，98 |
| 每個輪胎的負載 | 710，750公斤 |
| 可能的速度指數 | H |
您可以以 4 盧布的價格購買輪胎。
尼克森全季輪胎的評價是正面的，沒有發現任何缺陷。
耐克森全季輪胎評測
耐克森輪胎評論
汽車輪胎 Nexen Roadian M/T 全季
SUV 車主可以安全地越野駕駛：強大的坡道將引導您穿越泥地、沙子、礫石。 在 Nexen Roadian M / T 的某些修改中，即使是尖刺也是可以接受的。
複雜的胎面設計由帶紋理的多邊形塊代表，它們之間具有廣泛的排水網絡。 自清潔輪胎可以自信地附著在任何表面的道路上，為汽車提供平穩的路線和平穩的操縱。
黃貂魚對操控性的控制和增加的牽引性能，除其他外，要歸功於橡膠化合物，它以平衡的方式結合了二氧化矽、填料、有機油和樹脂。
技術參數：
| 圓盤直徑 | R15，R16 |
| 胎面寬度 | 235 |
| 輪廓高度 | 75，85 |
| 額定載荷 | 104 ...... 120 |
| 每個輪胎的負載 | 900 ... 1400公斤 |
| 可能的速度指數 | Q |
一個輪胎的價格從 6 盧布起。
對尼克森全季輪胎的評論至關重要。 “平均”——這是車主的判斷：
全季輪胎“耐克森”的評論
關於輪胎“耐克森”的評論
汽車輪胎耐克森路電A/T
應謹慎對待適合在任何季節使用的輪胎定位。 橡膠是為北美製造的，那裡的冬天比同緯度的俄羅斯更溫和。
然而，韓國品牌的橡膠緊貼輪輞，並且由於原始的半圓形輪廓而很好地粘附在道路顛簸上。 由單獨的大塊組成的堅固肩區之間的距離確保了清潔斜坡上的污垢、雪、土壤顆粒。
發達的排水網絡將滑水保持在最低限度。 多面，結構複雜，運行部分的方格形成四個肋，在機器的車輪下方提供連續的接觸點，增加了產品的牽引力和耦合質量。
產品規格：
| 標準尺寸 | 205 / 70 R15 |
| 加載參數 | 104 |
| 每輪負載 kg | 900 |
| 可能的速度 km/h | 噸 - 190 |
費用從 4 盧布起。
尼克森全季輪胎的評論對產品的通用性持懷疑態度。 但同時也要注意產品的耐磨性：
全季輪胎評測耐克森
耐克森輪胎評論
