奧迪針對電動汽車充電“不方便”問題的解決方案是“Powercube”回收電池。

奧迪表示，你不必在雨中充電，他們的 Powercube 充電中心離現實又更近了一步。

如果你有過為電動車充電的經歷，你就會知道這可能不是一種光鮮亮麗的體驗。 如今，大多數電動車車主被迫擠在停車場一個尷尬的偏遠角落，通常暴露在惡劣的環境中。 奧迪計劃透過回收廢棄電池來改變這一現狀。

奧迪將這個概念稱為充電中心——一種模組化便攜式充電站，由「Powercube」模組組成，這些模組由二次電池組成。

該品牌表示，由於Powercube地點在高壓直流電方面是自給自足的，因此不需要依賴當地的電力基礎設施。 這意味著它們幾乎可以放置在任何地方，可以從電網獲取 200kW 的電力 - 正如該品牌所說：“少量電力從上方滴入，但大量電力可以輸送到車輛中。”

該系統總共可容納 2.45 MWh 的電力，足以每天以 70 kW 的功率為 300 輛汽車充電。 奧迪表示，大多數能夠實現此類功能的充電基礎設施都需要兆瓦級的電網連接。

「我們並不打算成為基礎設施供應商，但我們對合作夥伴關係感興趣[以使 Powercube 概念成為現實]，我們希望能夠使用現有位置，但不依賴預先定義的電力基礎設施，」解釋道奧利佛‧霍夫曼(Oliver Hoffman)，奧迪技術發展董事會成員。

除了不受高端基礎設施的束縛之外，Powercube 系統還設計用於安裝在樓上的起居室中，那裡有足夠的模組來支援它。 奧迪表示，目前市面上還沒有類似的充電概念，內裝的重點是「為客戶節省時間」。

該品牌解釋說：「我們今天希望透過充電解決方案解決不方便的問題。」並表示 Powercube 系統的預覽版很快就會在德國開始測試。

這些裝置不需要高端基礎設施，但可以立即為 e-tron GT 充電。

「您可以在客廳看電影或喝咖啡。 我們還認為這將是一個可以舉行會議的地方。」Hoffmann 先生解釋道，同時指出預計的 300 kW 功率超過了他未來 e-tron GT 的最大充電速度，它可以以 270 kW 的速度充電，允許 5 -80% 的充電時間為23 分鐘，或「喝咖啡所需的時間」。

霍夫曼先生解釋說，該品牌將允許“每個人”，而不僅僅是奧迪客戶，在Powercube中心充電，儘管由於休息室是一種“高級”體驗，我們懷疑它是否會向非奧迪客戶開放。

至於推出策略：霍夫曼先生表示，這將取決於德國第一個概念站點的經驗，因此需要一些時間來開拓奧迪本土以外的市場。