汽油發動機故障。 昂貴維修的 5 個跡象
汽油發動機被認為問題不大，許多司機選擇它們是因為它們在城市中運行更便宜。 誠然，它們在路上的燃燒量比柴油車多一點，但城市中的短距離並沒有給它們留下深刻的印象。 然而，應該記住，汽油機並非沒有缺點，許多因素都會嚴重打擊我們的錢包。 什麼最常發生故障以及如何避免代價高昂的故障？
如果在舊的汽油裝置中實際上沒有顆粒過濾器或“雙質量”，那麼在現代發動機中這很常見。 許多部件在柴油機上也很常見，例如渦輪增壓器，它可以清空汽油車主和“悶燒者”的錢包。 還有什麼可能出錯的地方？ 要特別注意什麼？
發動機故障。 正時鏈條延長
根據許多“專家”的說法，正時鏈條是永恆的，您不應該檢查它以免損壞任何東西。 如果您的機械師有這些問題，值得尋找另一位沒有直接從製造商那裡吸取教訓的人。 原則上，這樣的解決方案應該減少發動機的阻力並確保永恆的耐用性，不幸的是，現實很快證實了汽車和驅動器製造商的計劃和承諾。 是的，鏈條上的時間會比皮帶上的時間更長，但是當它快到盡頭並且駕駛員忽視服務時，他遲早會與發動機說再見。 此外，在許多情況下，用鏈條更換正時鏈條非常昂貴，許多司機一聽到令人不安的聲音就想擺脫這個問題，就賣掉汽車。 因此，在購買帶正時鏈條的二手車時，應仔細檢查其狀況，以免發生代價高昂的事故。
另請參見：制動液。 測試結果令人震驚
在許多發動機中，問題最多的是鏈條張緊器。 它的工作，或者更確切地說是調節其張力的特殊活塞，取決於油壓。 如果沒有足夠的壓力，張緊器往往會向後移動（主要是在靜止時），從而削弱鏈條。 如果啟動發動機時聽到短暫的金屬噪音，則鏈條未張緊。 如果汽車用戶不及時糾正故障，鏈條可能會斷裂或正時皮帶可能會跳動，這又與氣門和活塞的相遇有關。
避免這種嚴重後果的唯一方法不僅是定期檢查，而且如果發現任何違規行為，則更換所有組件。 當然，整個套件必須更換，包括張緊器、導軌、齒輪等。 價格？ 這很大程度上取決於發動機和訪問計時機制的難度。 通常您必須考慮至少 1500 茲羅提的成本，但在許多情況下成本可能高達 10 茲羅提。
發動機故障。 磨損和有缺陷的戒指 
另一個本應增加驅動單元壽命並使它們實際上“免維護”的元素，結果卻給司機帶來了問題和麻煩。 我們談論的是變窄的活塞環，以降低發動機的內阻。 是的，摩擦係數降低了，但這很快就變成了副作用——非常高的油耗。 此外，由於斷面小、結構精巧導致吸油不當，進而導致其以驚人的速度消耗——甚至每行駛1000公里消耗一升。 如果司機沒有及時做出反應，也沒有定期檢查油位以及活塞、氣缸和活塞環的狀況，這可能會導致動力裝置快速卡死。
症狀？ 這是顯而易見的 - 在沒有洩漏的情況下快速流失機油，後期排氣管冒藍煙，動力裝置運行聲音更大，油耗顯著增加。 但是，如果出現這些最後的症狀，則發動機卡滯階段可能會非常嚴重。 因此，值得提前做出反應。 為了永遠解決這個問題，例如，在 TSI 裝置中，值得將活塞轉換成沒有排油問題的更大的環。 不幸的是，這種手術的成本從 5000 波蘭茲羅提到 10 萬波蘭茲羅提不等。
發動機故障。 碳質沉積物的沉積
從環境角度來看改進發動機的另一個副作用。 雖然柴油發動機中含有相當多的這些添加劑，但在老式汽油發動機中它們的含量保持在最低限度。 然而，採用了強化廢氣再生，例如將廢氣引導回進氣系統以降低其溫度以及焦油和煙灰排放。 在採用間接噴射的發動機中，污染物被注入歧管的汽油沖走，而直接噴射則不再可能。 影響？ 進氣積聚和氣流限制導致發動機壓縮損失、動力損失和操作文化損失。 總結：發動機很快就會失去其原有的性能，並且在各方面都表現得更差。
這些症狀很容易診斷，因為正如我們已經提到的，發動機運行更糟 - 聲音更大，功率更小，振動等。可以肯定的是，值得在專業車間用內窺鏡檢查進氣口，然後清潔或更換入口。 第一種選擇更簡單，包括用專門的化學品軟化煙灰，然後吸出雜質。 這是一種更便宜的方法，但不可靠且風險很大。 最好拆卸用於清潔的元件，即入口、頭、閥門等。第一種方法的成本為數百波蘭茲羅提，第二種方法更可靠，但更昂貴 - 高達 2000 波蘭茲羅提。 .
發動機故障。 傳感器、發動機控制單元、點火線圈等電子設備故障
眾多的傳感器是駕駛員的禍害。 它們有很多，每個負責不同的參數，如果其中一個出現故障，動力單元通常會停止正常工作、熄滅、進入緊急模式等。 我們談論的是曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、空氣質量傳感器通常稱為流量計或氧傳感器。 不幸的是，傳感器故障相對頻繁，尤其是在惡劣環境中使用時。
如果傳感器出現故障，不要小看它，清除錯誤、堵塞等。必須更換損壞的傳感器，因為不可能再生和修復。 此外，更換成本並不過分——通常在 100 波蘭茲羅提到 300 波蘭茲羅提之間。 忽視傳感器故障並試圖繞過它的後果可能要嚴重得多，這可能導致發動機及其設備的其他部件損壞。
如果我們談論電子設備，那麼更嚴重且成本更高的故障將是電機控制器的故障。 症狀通常突然出現，包括設備啟動問題、故障、波動等。原因有很多：新安裝的 HBO、磨損造成的損壞、暴露於熱或濕氣等有害因素等。例如，如果問題是-1500 PLN，則可以重新生成驅動程序。
點火線圈故障的成本也很高，通常表現為發動機怠速 (rpm) 不穩、功率損失、發動機燈亮起或驅動裝置啟動問題。 如果線圈損壞，則應更換新線圈 - 每件的成本約為數百茲羅。
發動機故障。 渦輪增壓器的問題
您可以寫有關渦輪問題的書籍。 通過適當的操作和維護，它們可以持續數十萬公里，但缺乏經驗的汽車操作、修改程序的努力、缺乏適當冷卻和潤滑的護理可能會在數千公里後“耗盡”渦輪增壓器。 公里。 如何正確操作渦輪增壓汽車？ 不要高速運轉發動機，避免在長時間或動態駕駛後立即停車，使用正確的潤滑油，定期更換機油等。
駕駛時可以識別的第一個症狀是啟動時發動機噪音增加。 通常聲音出現在 1500-2000 rpm 左右。 如果發出明顯的金屬聲，則值得在專業車間檢查渦輪機。 消除初始間隙或恢復渦輪機的成本從 500 到 1500 茲羅提。 如果要更換渦輪機，成本會增加數倍。 然而，如果渦輪損壞並且其部件進入驅動器內部，則發動機可能會完全損壞。
另請參閱：我們測試中的起亞 Stonic
